에어백 제어 모듈은 다음 부품들과 연동하여 작동합니다.

1. 운전석 에어백 모듈

2. 동승석 에어백 모듈

3. 앞좌석 사이드 에어백 모듈

4. 커튼 에어백 모듈

5. 리트랙터 프리텐셔너

6. 에어백 경고등

7. 에어백 제어 모듈/전복감지 센서

8. 정면 충돌 센서

9. 측면 충돌 감지 센서(가속도)

10. 측면 충돌 감지 센서(압력)

11. 운전석 무릎 에어백 모듈

12. 승객 구분 시스템 센서(ODS)

13. 앞좌석 센터 사이드 에어백 모듈

14. 운전석/동승석 안전벨트 버클 센서

15. 2열 좌석 사이드 에어백 모듈

에어백 제어 모듈은 시동 「ON」 상태에서 충돌 시 에어백과 프리텐셔너를 작동하기 위해, 모든 에어백 부품을 항상 모니터링하여 충돌의 세기를 측정합니다.

• 에어백은 차량 전원 「ON」 상태, 시동 「ON」 상태 혹은 시동 「OFF」 이후, 약 3분 동안 작동합니다.

• 에어백이 작동하는 차량 속도가 정확히 정해져 있지는 않습니다.

  일반적으로 에어백은 충돌 정도와 방향에 따라 작동하도록 되어 있으며, 이 두 가지 요소는 센서가 전기적 작동이나 에어백 작동 신호를 보낼 것인지를 결정하는 중요한 요소입니다.

• 에어백은 차량의 속도, 충격의 세기, 각도, 차량이나 물체 또는 충격을 받는 물체의 밀도나 강성 등의 몇 가지 요인에 따라 작동하지만 꼭 그것에 제한되지는 않습니다.

• 사고 시 에어백이 부풀어 오르는 것을 보기란 불가능합니다.

  그래서 충돌 후에 에어백이 내장된 상태에서 나와 공기가 빠져있는 상태를 보게 됩니다.

• 스티어링 휠에 장착되어 있는 에어백이 작동할 때 접촉하면 치명적인 부상을 입을 수 있습니다. 특히 탑승자가 스티어링 휠과 너무 가까이 있으면 부상 위험이 커집니다.

에어백 제어 모듈은 사고 시 발생하는 충격의 정도를 감지하여 에어백이 작동되도록 신호를 보냅니다. 이 신호에 의해 에어백 모듈에 내장된 화약이 폭발하여 에어백을 짧은 시간 내에 부풀려승자를 보호합니다. 이렇게 에어백이 작동될 때 순식간에 화약이 폭발하므로 타박상이나 찰과상, 안경 파손에 의한 부상 등이나 화약 폭발로 인한 화상을 입을 수도 있습니다.

에어백이 부풀어 오를 때, 큰 소음과 차량 내부에 연기처럼 보이는 가루가 남겨집니다. 이는 정상적인 것이며, 에어백이 팽창할 때 생기는 결과입니다. 에어백이 작동된 후에, 연기와 가루뿐만 아니라 가슴 부분의 안전벨트와 에어백의 압박으로 인해 숨을 쉬는 것이 거북하게 느껴질 수 있습니다. 연기와 가루에 오랫동안 노출되면 호흡이 곤란할 수 있으므로 에어백이 터지고 난 후에는 창문이나 도어를 여십시오. 연기와 가루는 무독성이나 피부, 눈, 코, 목 등에 자극을 줄 수 있는데 이때는 즉시 차가운 물로 닦아내고 자극이 오래가면 의사와 상의하여 치료하십시오.

차량에 승객 구분 센서의 유무와 관계없이 동승석에는 어린이 보조 시트를 절대로 설치하지 마십시오. 동승석 에어백이 작동하면 뒤로 보는 어린이 보조 시트에 미치는 위험이나 치명적인 부상 확률은 매우 높습니다. 또한, 동승석에는 어린이 보조 시트를 절대로 설치하지 마십시오. 동승석 에어백이 작동하면 적절한 위치에 있지 못하거나, 적절히 구속되지 못한 상태의 어린이에게 심각한 또는 치명적인 부상을 초래합니다.