에어백 제어 모듈은 다음 부품들과 연동하여 작동합니다.

1. 운전석 에어백 모듈

2. 동승석 에어백 모듈

3. 앞좌석 사이드 에어백 모듈

4. 커튼 에어백 모듈

5. 안전벨트 프리텐셔너

6. 에어백 경고등

7. 에어백 제어 모듈/전복 센서

8. 정면 충돌 센서

9. 측면 충돌 센서(가속도)

10. 측면 충돌 센서(압력)

11. 운전석 무릎 에어백 모듈

12. 승객 구분 센서

13. 뒷좌석 사이드 에어백 모듈

14. 운전석/동승석 안전벨트 버클 센서

에어백 제어 모듈은 시동 「ON」일 때, 충돌 시 에어백과 프리텐셔너의 작동 여부를 결정하는 충돌의 세기를 판단하기 위해 모든 에어백 부품을 항상 모니터링합니다.

• 에어백은 차량 전원 「ON」 상태, 시동 「ON」 상태 혹은 시동 「OFF」 이후, 약 3분 동안 작동합니다.

• 에어백이 작동하는 차량 속도가 정확히 정해져 있지는 않습니다.

  일반적으로 에어백은 충돌 정도와 방향에 따라 작동하도록 되어 있으며, 이 두 가지 요소는 센서가 전기적 작동이나 에어백 작동 신호를 보낼 것인지를 결정하는 중요한 요소입니다.

• 에어백은 차량 속도, 충격의 세기, 각도, 차량이나 물체 또는 충격을 받는 물체의 밀도나 강성 등의 몇 가지 요인에 따라 작동하지만 꼭 그것만이 작동 요인은 아닙니다.

• 사고 시 에어백이 부풀어 오르는 과정을 볼 수는 없습니다.

  그래서 충돌 후에 에어백이 내장된 상태에서 나와 공기가 빠져있는 상태를 보게 될 것 입니다.

• 스티어링 휠에 장착되어 있는 에어백이 작동할 때 접촉하면 치명적인 부상을 입을 수 있습니다. 특히 탑승자가 스티어링 휠과 너무 가까이 있으면 부상 위험이 커집니다.

에어백 제어 모듈은 사고 시 발생하는 충격의 정도를 감지하여 에어백이 작동되도록 신호를 보냅니다. 이 신호에 의해 에어백 모듈에 내장된 화약이 폭발하여 에어백을 짧은 시간 내에 부풀려 탑승자를 보호합니다. 이렇게 에어백이 작동될 때 순식간에 화약이 폭발하므로 소음, 섬광, 연기 등이 발생하며 순식간에 팽창되는 에어백 공기 주머니의 천에 의해 타박상이나 찰과상, 안경 파손에 의한 부상 등이나 화약 폭발로 화상을 입을 수도 있습니다.

에어백이 부풀어 오를 때, 큰 소음이 발생하고 차량 내부에 연기처럼 보이는 가루가 남겨집니다. 이는 정상적인 것이며, 에어백이 팽창할 때 생기는 결과입니다. 에어백이 작동된 후에, 연기와 가루뿐만 아니라 가슴 부분의 안전벨트와 에어백의 압박으로 인해 숨쉬기 거북하게 느낄 수도 있습니다. 연기와 가루에 오랫동안 노출되는 것과 호흡 곤란을 방지하기 위해 에어백이 터지고 난 후에는 창문이나 도어를 여십시오. 연기와 가루는 무독성이나 피부, 눈, 코, 목 등에 자극을 줄 수 있으며, 자극이 느껴질 때는 즉시 차가운 물로 닦아내고 자극이 오래가면 의사와 상의하여 치료하십시오.

차량에 승객 구분 센서의 유무와 관계없이, 동승석에는 뒤로 보는 어린이 보조 시트를 설치하지 마십시오. 동승석 에어백이 작동하면 뒤로 보는 어린이 보조 시트에 미치는 위험이나 치명적인 부상 확률은 매우 높습니다. 또한, 동승석에는 앞으로 보는 어린이 보조 시트도 설치하지 마십시오. 동승석 에어백이 작동하면 적절한 위치에 있지 못하거나, 적절히 구속되지 못한 상태의 어린이에게 심각하거나 치명적인 부상을 초래합니다.