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Précautions relatives à la maintenance programmée

Suivre le calendrier normal de maintenance si le véhicule est utilisé en dehors des conditions suivantes. Si l’une de ces conditions s’applique, suivez le calendrier d’entretien dans des conditions d’utilisation extrêmes.

  • Conduite fréquente sur de courtes distances inférieures à 8 km à température normale ou inférieures à 16 km à température de gel

  • Marche au ralenti prolongée ou conduite à faible vitesse sur de longues distances

  • Conduite sur routes accidentées, poussiéreuses, boueuses, non goudronnées, en gravier ou salées

  • Conduite dans des zones dans lesquelles du sel ou d'autres produits corrosifs sont utilisés, ou par temps très froid

  • Conduite dans des conditions très poussiéreuses

  • Conduite dans une zone de circulation dense

  • Conduite répétée dans des côtes, des descentes ou sur des routes de montagne

  • Utilisation pour le remorquage ou le camping, et la conduite avec chargement sur le toit.

  • Utilisation du véhicule en tant que taxi ou véhicule commercial, de patrouille ou de remorquage

  • Conduite fréquente à haute vitesse ou accélération/décélération rapide.

  • Arrêts et redémarrages fréquents

  • Utilisation d'huile moteur qui n'est pas recommandée (minérale, semi-synthétique, grade inférieur, etc.)

  • Utilisation d'huile moteur qui n'est pas recommandée (minérale, semi-synthétique, grade de viscosité)

Si le véhicule est utilisé dans une des situations reprises ci-dessus, il convient de réaliser les inspections, les remplacements et les appoints plus souvent, selon le calendrier de maintenance pour service intensif au lieu du calendrier de maintenance pour service normal.

Calendrier normal de maintenance - Pour l’Europe (sauf la Russie)

Les interventions suivantes de maintenance sont nécessaires pour assurer le bon fonctionnement antipollution et les performances. Conservez les reçus de toutes les opérations d'antipollution sur le véhicule pour protéger votre garantie. En cas de kilométrage et de durée, la fréquence de l'intervention est déterminée par la première occurrence.

N°

ÉLÉMENT

REMARQUE

* 1

Huile moteur et filtre à huile du moteur

  • Étant donné qu'il est normal que de l'huile moteur soit consommée pendant la conduite, le niveau d'huile moteur doit être contrôlé régulièrement.

  • L'intervalle de vidange d'huile moteur dans des conditions de fonctionnement normales est basé sur l'utilisation de la spécification de moteur recommandée. Si l'huile moteur recommandée n'est pas utilisée, remplacez l'huile moteur conformément au calendrier d'entretien dans des conditions d'utilisation extrêmes.

* 2

Huile moteur et filtre à huile moteur (pour moteur diesel)

  • Le niveau d'huile moteur doit être vérifié régulièrement et maintenu correctement. Le fonctionnement avec une quantité insuffisante d'huile peut endommager le moteur et de tels dégâts ne sont pas couverts par la garantie.

  • Le calendrier de maintenance dépend de la qualité du carburant. Il s'applique uniquement en utilisant un carburant qualifié <EN590 ou équivalent>. Si les spécifications d'huile ne respectent pas la norme EN590, l'huile doit être remplacée conformément au planning de maintenance en cas d'utilisation rigoureuse.

* 3

Liquide de refroidissement (moteur)

Lors de l'appoint de liquide de refroidissement, utilisez uniquement de l'eau déminéralisée ou douce et ne mélangez jamais de l'eau dure au liquide de refroidissement rempli en usine. Un mélange inadapté de liquides de refroidissement peut entraîner des dysfonctionnements graves ou endommager le moteur.

* 4

Courroies de distribution (moteur)

  • Ajustez la courroie d'entraînement de l'alternateur, de la pompe à eau et du climatiseur. Inspecter et si nécessaire, réparer ou remplacer.

  • Examiner le tendeur de courroie d'entraînement, la poulie folle et la poulie d'alternateur. Corriger ou remplacer selon les besoins.

* 5

Jeu des soupapes

Inspecter le véhicule à la recherche d'un bruit de soupapes excessif et/ou de vibrations du moteur, puis procéder aux réglages nécessaires. Dans ce cas, faites vérifier le système par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

* 6

Bougie d'allumage

Par commodité, elle peut être remplacée avant l'intervalle, à l'occasion d'une autre maintenance.

* 7

Liquide de boîte de vitesses manuelle/Liquide d’actionneur du système de boîte de vitesses manuelle intelligente (iMT)

Le liquide de boîte de vitesses manuelle/boîte de vitesses manuelle intelligente doit être changé chaque fois qu'elle a été immergée dans l'eau.

* 8

Liquide de transmission à double embrayage (DCT)

Le liquide de transmission à double embrayage (DCT) doit être changé chaque fois que la boîte a été immergée dans l’eau.

* 9

Additifs de carburant (essence)

Kia vous recommande d’utiliser de l’essence sans plomb qui possède un indice d’octane de RON (Indice d’Octane Recherche) 95 / AKI (Indice Antidétonant) 91 ou plus (pour l’Europe) ou un indice d’octane de RON (Indice d’Octane Recherche) 91 / AKI (Indice Antidétonant) 87 ou plus (sauf Europe).

Pour les clients qui n’utilisent pas une essence de bonne qualité, incluant régulièrement des additifs de carburant, et qui ont des problèmes de démarrage ou de fonctionnement irrégulier du moteur, un flacon d’additif doit être ajouté au réservoir de carburant tous les 15 000 km (10 000 miles) (pour l'Europe), 10 000 km (6 500 miles) (sauf Europe et Brésil, pour l'Australie et la Nouvelle-Zélande (modèle avec turbo)), 5 000 km (3 000 miles) (pour le Brésil). Les additifs sont disponibles dans les ateliers professionnels avec leurs modes d’emploi. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia. Ne pas mélanger d'autres additifs.

* 10

Cartouche de filtre à carburant (diesel)

Le calendrier de maintenance dépend de la qualité du carburant. Il s'applique uniquement en utilisant un carburant qualifié <EN590 ou équivalent>. Si les spécifications du carburant diesel ne correspondent pas à la norme EN590, le remplacement doit être plus fréquent. En cas de problèmes importants (limitations du débit de carburant, fortes poussées, perte de puissance, démarrage difficile, etc.), remplacer immédiatement le filtre à carburant sans tenir compte du calendrier d’entretien et consulter un atelier professionnel pour plus d'informations. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

I : inspecter et le cas échéant, régler, corriger, nettoyer ou remplacer

R : remplacer ou changer.

INTERVALLES DE MAINTENANCE /

ÉLÉMENT DE MAINTENANCE

Calendrier normal de maintenance - pour l’Europe (sauf la Russie)

Nombre de mois ou distance parcourue (au premier des deux termes échu)

Mois

24

48

72

96

120

144

168

192

Miles×1 000

20

40

60

80

100

120

140

160

Km×1 000

30

60

90

120

150

180

210

240

Huile moteur et filtre à huile du moteur *1

Essence

Smartstream G1.0 T-GDi / Smartstream G1.0 T-GDi MHEV

Remplacer tous les 15 000 km (10 000 miles) ou 12 mois

Smartstream G1.5 T-GDi / Smartstream G1.5 T-GDi MHEV

Remplacer tous les 15 000 km (10 000 miles) ou 12 mois

(Essence) 1.6 T-GDi

Remplacer tous les 15 000 km (10 000 miles) ou 12 mois

Diesel *2

Smartstream D1.6 MHEV

R

R

R

R

R

R

R

R

Liquide de refroidissement (moteur) *3

Essence, Diesel

D'abord, remplacez tous les 210 000 km ou tous les 120 mois.

Ensuite, remplacer tous les 30 000 km ou tous les 24 mois.

Courroies de distribution (moteur) *4

Essence

Smartstream G1.0 T-GDi MHEV/ Smartstream G1.5 T-GDi MHEV

Inspectez tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois, et remplacez tous les 105 000 km (70 000 miles) ou tous les 48 mois 

Smartstream G1.0 T-GDi/ Smartstream G1.5 T-GDi/ (Gasoline) 1.6 T-GDi

La première fois, inspecter à 90 000 km (60 000 miles) ou à 72 mois, puis vérifiez tous les 30 000 km (20 000 miles) ou tous les 24 mois

Diesel

Smartstream D1.6 MHEV

La première fois, inspecter à 90 000 km (60 000 miles) ou à 48 mois, puis vérifiez tous les 30 000 km (20 000 miles) ou tous les 24 mois

Courroie de distribution

Diesel

Smartstream D1.6 MHEV

Inspecter tous les 120 000 km (80 000 miles)

Système de courroie de distribution (courroie de distribution, sangle d'huile, tendeur, pignon libre)

Diesel

Smartstream D1.6 MHEV

Remplacer tous les 240 000 km (160 000 miles)

Jeu des soupapes *5

Essence

(Essence) 1.6 T-GDi

-

-

I

-

-

I

-

-

Flexibles sous vide et flexibles de ventilation de carter

Essence

I

I

I

I

I

I

I

I

Bougies *6

Essence

Smartstream G1.0 T-GDi / Smartstream G1.0 T-GDi MHEV

Remplacement tous les 75 000 km (50 000 miles)

Smartstream G1.5 T-GDi / Smartstream G1.5 T-GDi MHEV

Remplacement tous les 75 000 km (50 000 miles)

(Essence) 1.6 T-GDi

Remplacement tous les 75 000 km (50 000 miles)

Liquide de boîte de vitesses manuelle *7

Smartstream G1.0 T-GDi/Smartstream G1.5 T-GDi

-

I

-

I

-

I

-

I

Liquide d’actionneur du système iMT *7

Essence

Smartstream G1.5 T-GDi MHEV

R

R

R

R

R

R

R

R

Diesel

Smartstream D1.6 MHEV

Tube et ligne d’embrayage du système iMT

Essence

Smartstream G1.5 T-GDi MHEV

I

I

I

I

I

I

I

I

Diesel

Smartstream D1.6 MHEV

Liquide de transmission à double embrayage (DCT) (si équipé) *8

Essence, Diesel

-

I

-

I

-

I

-

I

Arbre de transmission et soufflets

Essence, Diesel

I

I

I

I

I

I

I

I

Additifs de carburant (essence) *9

Essence

Faites l’appoint tous les 15 000 km ou tous les 12 mois

Lignes, flexibles et connexions d'alimentation en carburant

Essence

-

I

-

I

-

I

-

I

Diesel

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtre à air du réservoir de carburant (si équipé)

Essence, Diesel

-

I

-

I

-

I

-

I

Flexible de vapeur et bouchon du réservoir de carburant

Essence

-

I

-

I

-

I

-

I

Bouchon du réservoir de carburant

Diesel

-

I

-

I

-

I

-

I

Conduite et raccordements de solution d'urée (si équipé)

Diesel

I

I

I

I

I

I

I

I

Bouchon de remplissage de solution d'urée (si équipé)

Diesel

-

I

-

I

-

I

-

I

Cartouche de filtre à carburant (diesel) *10

Diesel

I

R

I

R

I

R

I

R

Filtre à air

Essence, Diesel

I

R

I

R

I

R

I

R

Refroidisseur, flexible d’entrée/sortie, flexible d’admission d’air

Essence

T-GDI TOUS

Vérifier tous les 15 000 km ou tous les 12 mois

Système d'échappement

Essence, Diesel

I

I

I

I

I

I

I

I

Système de refroidissement

Essence, Diesel

-

I

I

I

I

I

I

I

Compresseur de climatiseur/ réfrigérant

Essence, Diesel

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtre à air de climatisation

Essence, Diesel

R

R

R

R

R

R

R

R

Disques et plaquettes de frein

Essence, Diesel

I

I

I

I

I

I

I

I

Conduites, flexibles et raccords du système de freinage

Essence, Diesel

I

I

I

I

I

I

I

I

Liquide de frein/embrayage (si équipé)

Essence, Diesel

Inspecter tous les 15 000 km ou tous les 12 mois et remplacer tous les 30 000 km ou tous les 24 mois

Frein de stationnement - type à main (si équipé)

Essence, Diesel

I

I

I

I

I

I

I

I

Boîtier de direction, transmissions et soufflets

Essence, Diesel

I

I

I

I

I

I

I

I

Joints à rotule de suspension

Essence, Diesel

I

I

I

I

I

I

I

I

Pneus (pression et usure)

Essence, Diesel

I

I

I

I

I

I

I

I

État de la batterie (12V)

Essence, Diesel

I

I

I

I

I

I

I

I

  • Filtre à carburant (moteur essence) : Le filtre à carburant est considéré comme sans entretien, mais une inspection périodique est recommandée car ce programme d'entretien dépend de la qualité du carburant.

    • En cas de problèmes importants (limitations du débit de carburant, pics d'intensité, perte de puissance, démarrage difficile, etc.), remplacez immédiatement le filtre à carburant sans tenir compte du calendrier d’entretien et consulter un concessionnaire Kia agréé pour en savoir plus.

Maintenance dans des conditions sévères d’utilisation - pour l'Europe (sauf Russie)

Opération d'entretien

I : inspecter et le cas échéant, régler, corriger, nettoyer ou remplacer

R : remplacer ou changer.

ÉLÉMENT DE MAINTENANCE

OPÉRATION D'ENTRETIEN

INTERVALLES D'ENTRETIEN

CONDITIONS DE CONDUITE

Huile moteur et filtre à huile du moteur

Essence

R

Tous les 7 500 km (5 000 miles) ou 6 mois 

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Diesel

R

Tous les 15 000 km (10 000 miles) ou 12 mois

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, M

Bougies d'allumage

Essence

R

Plus fréquemment

A, B, F, G, H, I, K

Liquide de boîte de vitesses manuelle

Essence

R

Tous les 120 000 km (80 000 miles)

C, D, E, F, G, H, I, J

Liquide de transmission à double embrayage (DCT)

Essence, Diesel

R

Tous les 120 000 km (80 000 miles)

C, D, E, F, G, H, I, J

Arbre de transmission et soufflets

Essence, Diesel

I

Plus fréquemment

C, D, E, F, G, H, I, J

Filtre à air

Essence, Diesel

R

Plus fréquemment

C, E

Filtre à air de climatisation

Essence, Diesel

R

Plus fréquemment

C, E, G

Disques et plaquettes de frein et étriers

Essence, Diesel

I

Plus fréquemment

C, D, E, G, H

Frein de stationnement - type à main (si équipé)

Essence, Diesel

I

Plus fréquemment

C, D, G, H

Boîtier de direction, transmissions et soufflets

Essence, Diesel

I

Plus fréquemment

C, D, E, F, G

Joints à rotule de suspension

Essence, Diesel

I

Plus fréquemment

C, D, E, F, G

Conditions sévères de conduite

A : conduite fréquente sur de courtes distances inférieures à 8 km (5 miles) à température normale ou inférieures à 16 km (10 miles) à température de gel

B : ralenti prolongé du moteur ou conduite à faible vitesse sur de longues distances.

C : conduite sur routes cahoteuses, poussiéreuses, boueuses, non asphaltées, recouvertes de gravier ou de sel.

D : conduite dans des zones utilisant du sel ou d’autres matériaux corrosifs ou par temps très froid

E : conduite en conditions de poussière forte

F : conduite dans une zone à forte circulation

G : conduite répétée en côte, en descente ou sur des routes de montagne.

H : utilisation pour le remorquage ou le camping, et la conduite avec chargement sur le toit.

I : Utilisation comme voiture de patrouille, taxi, ou autre usage commercial de remorquage de véhicules.

J : Conduite fréquente à haute vitesse ou accélération/décélération rapide.

K : conduite avec arrêts-démarrages fréquents.

L : Utilisation d'huile moteur qui n'est pas recommandée (minérale, semi-synthétique, grade inférieur, etc.)

M: Utilisation d'huile moteur qui n'est pas recommandée (minérale, semi-synthétique, grade de viscosité)