إيقاف السيارة
|
التشغيل |
حالة (حالات) التشغيل |
|---|---|
|
في حالة فشل المكابح
|
|
|
المكابح المعززة بالطاقة
|
|
|
المكابح على دواسة الوقود
|
|
الفرامل المعززة بالطاقة
تحتوي السيارة على فرامل معززة بالطاقة يتم ضبطها تلقائيًا من خلال الاستخدام العادي.
إذا كانت السيارة لا تعمل أو في وضع إيقاف التشغيل أثناء القيادة، قد لا يعمل مساعد الطاقة للفرامل. لا يزال بإمكانك إيقاف السيارة من خلال الضغط بقوة أكبر من المعتاد على دواسة الفرامل. ولكن ستكون مسافة التوقف أطول مقارنةً بالوضع عند استخدام فرامل كهربائية.
اتخذ الاحتياطات التالية:
-
لا تقم بالقيادة وقدمك على دواسة المكابح. فسوف يسبب هذا ارتفاعًا غير طبيعي في درجة حرارة الفرامل، وتآكلاً شديدًا لتيل وبطانة الفرامل، إضافة إلى طول المسافات المقطوعة من أجل التوقف. لذا عليك زيادة مستوى الفرامل الاسترجاعية باستخدام ذراع نقل الحركة بالدواسة اليسرى لتقليل السرعة.
-
عند النزول من تلة طويلة أو شديدة الانحدار، استخدم ناقل الحركة بالدواسة لزيادة مستوى الفرامل الاسترجاعية من أجل تقليل سرعتك دون استخدام دواسة الفرامل بشكل مفرط. يؤدي استخدام الفرامل باستمرار إلى ارتفاع درجة حرارة الفرامل وقد يسفر عن فقد مؤقت لأداء الفرامل.
-
قد تضعف الفرامل المبتلة قدرة السيارة على التباطؤ بأمان. نظرا لأن الفرامل المبتلة تزيد من مسافة الفرملة وتسبب مشاكل ضوضاء، حدد المستوى 0 من نظام الفرامل الاسترجاعية واضغط على دواسة الفرامل حوالي 10 مرات، مع الحفاظ على مسافة آمنة من المركبات الأخرى، برفق من أجل تجفيف نظام الفرامل. قد يؤدي مثل هذا الإجراء إلى تقليل مسافة القيادة عن طريق تقييد نظام الفرامل الاسترجاعية، وهو ليس عطلا في النظام. افحص نظام الفرامل بعد غسيل السيارة أو القيادة على ظروف الطريق المبللة.
-
لا تستمر في الضغط على دواسة الفرامل إذا كان مؤشر READY مطفئًا. قد تكون البطارية مفرغة الشحن.
-
الضوضاء والاهتزازات الناتجة أثناء الكبح أمر طبيعي.
-
في ظل التشغيل العادي، قد تحدث ضوضاء مضخة المكابح الكهربائية واهتزاز الموتور مؤقتًا في الحالات أدناه.
-
عند الضغط على الوسادة بشكل مفاجئ.
-
عندما يتم الضغط على الدواسة بشكل متكرر في فترات قصيرة.
-
عند تفعيل نظام الفرامل المانعة للانغلاق أثناء الكبح.
-
مؤشر تآكل المكابح القرصية
عند تآكل بطانات الفرامل والحاجة إلى بطانات جديدة، ستسمع صوت تحذير مرتفعًا من الفرامل الأمامية أو الفرامل الخلفية. قد تسمع هذا الصوت يظهر ويختفي أو قد يحدث عند الضغط على دواسة الفرامل.
لاحظ أن القيادة في بعض الظروف أو المناخات قد تؤدي إلى صدور صوت صرير الفرامل عند تعشيق الفرامل لأول مرة (أو تعشيقها بشكل خفيف). ويُعد هذا أمرًا طبيعيًا ولا يشير إلى وجود مشكلة في الفرامل.
لتجنب إصلاحات الفرامل المكلفة، لا تستمر في القيادة مع وجود بطانات فرامل متآكلة.
احرص على استبدال بطانات الفرامل كمجموعات كاملة للمحور الأمامي أو الخلفي.
قد تؤدي الفرملة المتكررة إلى تشوه المكونات وتآكل الفرامل القرصية مما يسبب الاهتزاز عند الفرملة. عليك مراعاة حد السرعة لمنع تلف الفرامل نتيجة الفرملة المفرطة.
حالات تآكل الفرامل والضوضاء والاهتزازات الناتجة عن الكبح المفرط أو تشوه الفرامل الناجم عن الكبح المتكرر بسرعة عالية والسباق على المسارات وما إلى ذلك، يمكن أن تتسبب في استبعاد السيارة من تغطية الضمان.
