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Précautions relatives à la maintenance programmée

Suivre le calendrier normal de maintenance si le véhicule est utilisé en dehors des conditions suivantes. Si l’une de ces conditions s’applique, suivez le calendrier d’entretien dans des conditions d’utilisation extrêmes.

  • Conduite fréquente sur de courtes distances inférieures à 8 km (5 miles) à température normale ou inférieures à 16 km (10 miles) à température de gel

  • Marche au ralenti prolongée ou conduite à faible vitesse sur de longues distances

  • Conduite sur routes accidentées, poussiéreuses, boueuses, non goudronnées, en gravier ou salées

  • Conduite dans des zones dans lesquelles du sel ou d'autres produits corrosifs sont utilisés, ou par temps très froid

  • Conduite dans des conditions très poussiéreuses

  • Conduite dans une zone de circulation dense

  • Conduite répétée dans des côtes, des descentes ou sur des routes de montagne

  • Utilisation pour le remorquage ou le camping, et la conduite avec chargement sur le toit.

  • Utilisation du véhicule en tant que taxi ou véhicule commercial, de patrouille ou de remorquage

  • Conduite fréquente à haute vitesse ou accélération/décélération rapide.

  • Arrêts et redémarrages fréquents

  • Utilisation d'huile moteur qui n'est pas recommandée (minérale, semi-synthétique, grade inférieur, etc.)

Si le véhicule est utilisé dans une des situations reprises ci-dessus, il convient de réaliser les inspections, les remplacements et les appoints plus souvent, selon le calendrier de maintenance pour service intensif au lieu du calendrier de maintenance pour service normal.

Calendrier normal de maintenance - Pour l’Europe (sauf la Russie)

Les interventions suivantes de maintenance sont nécessaires pour assurer le bon fonctionnement antipollution et les performances. Conservez les reçus de toutes les opérations d'antipollution sur le véhicule pour protéger votre garantie. En cas de kilométrage et de durée, la fréquence de l'intervention est déterminée par la première occurrence.

N°

ÉLÉMENT

REMARQUE

* 1

Huile moteur et filtre à huile du moteur

  • Étant donné qu'il est normal que de l'huile moteur soit consommée pendant la conduite, le niveau d'huile moteur doit être contrôlé régulièrement.

  • L'intervalle de vidage d'huile moteur pour des conditions de fonctionnement normale est basé sur l'utilisation de la spécification de moteur recommandée. Si l'huile moteur recommandée n'est pas utilisée, remplacez l'huile moteur conformément au calendrier d'entretien dans des conditions d'utilisation extrêmes.

* 2

Liquide de refroidissement (moteur/inverseur)

Lors de l'appoint de liquide de refroidissement, utilisez uniquement de l'eau déminéralisée ou douce et ne mélangez jamais de l'eau dure au liquide de refroidissement rempli en usine. Un mélange inadapté de liquides de refroidissement peut entraîner des dysfonctionnements graves ou endommager le moteur.

* 3

Courroie HSG (hybride démarreur et générateur)

Vérifiez que la courroie HSG ne présente pas de coupures, de déchirures, de signes d'usure excessive ou de saturation en huile et remplacez-les si nécessaire. Si la courroie d'entraînement fait du bruit, réglez à nouveau sa tension avant de la remplacer.

* 4

Bougie d'allumage

Par commodité, elle peut être remplacée avant l'intervalle, à l'occasion d'une autre maintenance.

* 5

Liquide de transmission à double embrayage (DCT)

Le liquide de transmission à double embrayage (DCT) doit être changé chaque fois que la boîte a été immergée dans l’eau.

* 6

Additifs de carburant

Kia vous recommande d’utiliser de l’essence sans plomb qui possède un indice d’octane de RON (Indice d’Octane Recherche) 95 / AKI (Indice Antidétonant) 91 ou plus (pour l’Europe) ou un indice d’octane de RON (Indice d’Octane Recherche) 91 / AKI (Indice Antidétonant) 87 ou plus (sauf Europe).

Pour les clients qui n’utilisent pas de l'essence de bonne qualité, incluant régulièrement des additifs de carburant et qui ont des problèmes de démarrage ou de fonctionnement irrégulier du moteur, un flacon d’additif doit être ajouté au réservoir de carburant tous les 15 000 km (10 000 miles) (pour l'Europe, l'Australie et la Nouvelle-Zélande) / 10 000 km 6 500 miles) (sauf Europe, Australie et Nouvelle-Zélande, Brésil) / 5 000 km (3 000 miles) (pour le Brésil). Les additifs sont disponibles dans les ateliers professionnels avec leurs modes d’emploi. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia. Ne pas mélanger d'autres additifs.

I : inspecter et le cas échéant, régler, corriger, nettoyer ou remplacer

R : remplacer ou changer.

INTERVALLES DE MAINTENANCE /

ÉLÉMENT DE MAINTENANCE

Calendrier normal de maintenance - pour l’Europe (sauf la Russie)

Nombre de mois ou distance parcourue (au premier des deux termes échu)

Mois

24

48

72

96

120

144

168

192

Miles×1 000

20

40

60

80

100

120

140

160

Km×1 000

30

60

90

120

150

180

210

240

Huile moteur et filtre à huile du moteur *1

Remplacez tous les 15 000 km (10 000 miles) ou 12 mois

Liquide de refroidissement (moteur/inverseur) *2

La première fois, à remplacez à 210 000 km (140 000 miles) ou 120 mois ; ensuite, à remplacez tous les 30 000 km (20 000 miles) ou 24 mois

Courroie HSG (Démarreur et alternateur hybrides) *3

Inspecter tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois et remplacer tous les 105 000 km (70 000 miles) ou tous les 48 mois

Flexibles sous vide et flexibles de ventilation de carter

I

I

I

I

I

I

I

I

Bougies d'allumage *4

Remplacer tous les 150 000 km (100 000 miles)

Liquide de transmission à double embrayage (DCT) (selon l'équipement) *5

-

I

-

I

-

I

-

I

Liquide d’actionneur d’embrayage du moteur

Inspecter tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois et remplacer tous les 30 000 km (20 000 miles) ou tous les 24 mois

Flexible et conduite de l'actionneur d'embrayage du moteur

Inspecter tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois

Arbre de transmission et soufflets

I

I

I

I

I

I

I

I

Additifs de carburant*6

Faites l’appoint tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois

Lignes, flexibles et connexions d'alimentation en carburant

-

I

-

I

-

I

-

I

Filtre à air du réservoir de carburant (si équipé)

-

I

-

I

-

I

-

I

Flexible de vapeur et bouchon du réservoir à carburant

-

I

-

I

-

I

-

I

Filtre à air

I

R

I

R

I

R

I

R

Système d'échappement

I

I

I

I

I

I

I

I

Système de refroidissement

-

I

I

I

I

I

I

I

Compresseur/réfrigérant de la climatisation

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtre à air de climatisation

R

R

R

R

R

R

R

R

Disques et plaquettes de frein

I

I

I

I

I

I

I

I

Conduites, flexibles et raccords du système de freinage

I

I

I

I

I

I

I

I

Liquide de frein

Inspecter tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois et remplacer tous les 30 000 km (20 000 miles) ou tous les 24 mois

Boîtier de direction, transmissions et soufflets

I

I

I

I

I

I

I

I

Joints à rotule de suspension

I

I

I

I

I

I

I

I

Pneus (pression et usure)

I

I

I

I

I

I

I

I

État de la batterie (12V)

I

I

I

I

I

I

I

I

  • Filtre à carburant (moteur essence) : Le filtre à carburant est considéré comme sans entretien, mais une inspection périodique est recommandée car ce programme d'entretien dépend de la qualité du carburant.

    • En cas de problèmes importants (limitations du débit de carburant, pics d'intensité, perte de puissance, démarrage difficile, etc.), remplacez immédiatement le filtre à carburant sans tenir compte du calendrier d’entretien et consulter un concessionnaire/partenaire de service Kia agréé pour en savoir plus.

Maintenance dans des conditions sévères d’utilisation - pour l'Europe (sauf Russie)

Opération d'entretien

I : inspecter et le cas échéant, régler, corriger, nettoyer ou remplacer

R : remplacer ou changer.

ÉLÉMENT DE MAINTENANCE

OPÉRATION D'ENTRETIEN

INTERVALLES D'ENTRETIEN

CONDITIONS DE CONDUITE

Huile moteur et filtre à huile du moteur

R

Tous les 7 500 km (5 000 miles) ou 6 mois

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Courroie HSG (hybride démarreur et générateur)

I

Tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois

C, D, E, K

R

Tous les 45 000 km (30 000 miles) ou tous les 24 mois

Bougies d'allumage

R

Plus fréquemment

A, B, F, G, H, I, K

Liquide de transmission à double embrayage (DCT)

R

Tous les 120 000 km (80 000 miles)

C, D, F, G, H, I, J

Arbre de transmission et soufflets

I

Plus fréquemment

C, D, E, F, G, H, I, J

Filtre à air

R

Plus fréquemment

C, E

Filtre à air de climatisation

R

Plus fréquemment

C, E, G

Disques et plaquettes de frein, étriers et disques

I

Plus fréquemment

C, D, E, G, H

Boîtier de direction, transmissions et soufflets

I

Plus fréquemment

C, D, E, F, G

Joints à rotule de suspension

I

Plus fréquemment

C, D, E, F, G

Conditions sévères de conduite

A : conduite fréquente sur de courtes distances inférieures à 8 km (5 miles) à température normale ou inférieures à 16 km (10 miles) à température de gel

B : ralenti prolongé du moteur ou conduite à faible vitesse sur de longues distances.

C : conduite sur routes cahoteuses, poussiéreuses, boueuses, non asphaltées, recouvertes de gravier ou de sel.

D : conduite dans des zones utilisant du sel ou d’autres matériaux corrosifs ou par temps très froid

E : conduite en conditions de poussière forte

F : conduite dans une zone à forte circulation

G : conduite répétée en côte, en descente ou sur des routes de montagne.

H : utilisation pour le remorquage ou le camping, et la conduite avec chargement sur le toit.

I : Utilisation comme voiture de patrouille, taxi, ou autre usage commercial de remorquage de véhicules.

J : Conduite fréquente à haute vitesse ou accélération/décélération rapide.

K : conduite avec arrêts-démarrages fréquents.

L : Utilisation d'huile moteur qui n'est pas recommandée (minérale, semi-synthétique, grade inférieur, etc.)

Calendrier de maintenance normale - sauf Europe (Russie incluse)

Les interventions suivantes de maintenance sont nécessaires pour assurer le bon fonctionnement antipollution et les performances. Conservez les reçus de toutes les opérations d'antipollution sur le véhicule pour protéger votre garantie. En cas de kilométrage et de durée, la fréquence de l'intervention est déterminée par la première occurrence.

N°

ÉLÉMENT

REMARQUE

* 1

Huile moteur et filtre à huile du moteur

  • Étant donné qu'il est normal que de l'huile moteur soit consommée pendant la conduite, le niveau d'huile moteur doit être contrôlé régulièrement.

  • L'intervalle de vidage d'huile moteur pour des conditions de fonctionnement normale est basé sur l'utilisation de la spécification de moteur recommandée. Si l'huile moteur recommandée n'est pas utilisée, remplacez l'huile moteur conformément au calendrier d'entretien dans des conditions d'utilisation extrêmes.

* 2

Liquide de refroidissement (Moteur / Inverseur)

Lors de l'appoint de liquide de refroidissement, utilisez uniquement de l'eau déminéralisée ou douce et ne mélangez jamais de l'eau dure au liquide de refroidissement rempli en usine. Un mélange inadapté de liquides de refroidissement peut entraîner des dysfonctionnements graves ou endommager le moteur.

* 3

Courroie HSG (hybride démarreur et générateur)

Vérifiez que la courroie HSG ne présente pas de coupures, de déchirures, de signes d'usure excessive ou de saturation en huile et remplacez-les si nécessaire. Si la courroie d'entraînement fait du bruit, réglez à nouveau sa tension avant de la remplacer.

* 4

Bougie d'allumage

Par commodité, elle peut être remplacée avant l'intervalle, à l'occasion d'une autre maintenance.

* 5

Liquide de transmission à double embrayage (DCT)

Le liquide de transmission à double embrayage (DCT) doit être changé chaque fois que la boîte a été immergée dans l’eau.

* 6

Additifs de carburant

Kia vous recommande d’utiliser de l’essence sans plomb qui possède un indice d’octane de RON (Indice d’Octane Recherche) 95 / AKI (Indice Antidétonant) 91 ou plus (pour l’Europe) ou un indice d’octane de RON (Indice d’Octane Recherche) 91 / AKI (Indice Antidétonant) 87 ou plus (sauf Europe).

Pour les clients qui n’utilisent pas de l'essence de bonne qualité, incluant régulièrement des additifs de carburant et qui ont des problèmes de démarrage ou de fonctionnement irrégulier du moteur, un flacon d’additif doit être ajouté au réservoir de carburant tous les 15 000 km (10 000 miles) (pour l'Europe, l'Australie et la Nouvelle-Zélande) / 10 000 km 6 500 miles) (sauf Europe, Australie et Nouvelle-Zélande, Brésil) / 5 000 km (3 000 miles) (pour le Brésil). Les additifs sont disponibles dans les ateliers professionnels avec leurs modes d’emploi. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia. Ne pas mélanger d'autres additifs.

I : inspecter et le cas échéant, régler, corriger, nettoyer ou remplacer

R : remplacer ou changer.

INTERVALLES DE MAINTENANCE /

ÉLÉMENT DE MAINTENANCE

CALENDRIER DE MAINTENANCE NORMALE - SAUF EUROPE (RUSSIE INCLUSE)

Nombre de mois ou distance parcourue (au premier des deux termes échu)

Mois

12

24

36

48

60

72

84

96

Miles×1 000

10

20

30

40

50

60

70

80

Km×1 000

15

30

45

60

75

90

105

120

Huile moteur et filtre à huile moteur *1

Pour le Moyen-Orient, le Brésil

Remplacer tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois

Sauf Moyen-Orient, Brésil

R

R

R

R

R

R

R

R

Liquide de refroidissement (moteur/inverseur) *2

D'abord, remplacez tous les 210 000 km (140 000 miles) ou tous les 120 mois, ensuite

Remplacement tous les 30 000 km (20 000 miles) ou tous les 24 mois

Courroie HSG (Démarreur et alternateur hybrides) *3

Sauf Moyen-Orient, Brésil

Inspecter tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois et remplacer tous les 105 000 km (70 000 miles) ou tous les 48 mois.

Pour le Moyen-Orient

Inspecter tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois et remplacer tous les 50 000 km (30 000 miles) ou tous les 24 mois.

Pour le Brésil

Inspecter tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois et remplacer tous les 100 000 km (65 000 miles) ou tous les 48 mois.

Flexibles sous vide et flexibles de ventilation de carter

-

I

-

I

-

I

-

I

Bougies d'allumage *4

Sans plomb

Remplacer tous les 150 000 km (100 000 miles)

Liquide de boîte à double embrayage (DCT)*5

-

-

-

I

-

-

-

I

Liquide d’actionneur d’embrayage du moteur

I

R

I

R

I

R

I

R

Flexible et conduite de l'actionneur d'embrayage du moteur

I

I

I

I

I

I

I

I

Arbre de transmission et soufflets

-

I

-

I

-

I

-

I

Additifs de carburant*6

Pour l'Australie et la Nouvelle-Zélande

Faites l’appoint tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois

Sauf Australie et Nouvelle-Zélande, Brésil

Faites l'appoint tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 6 mois.

Pour le Brésil

Faites l'appoint tous les 5 000 km (3 000 miles) ou tous les 6 mois.

Filtre à carburant

Pour Chine, Brésil

-

I

-

R

-

I

-

R

Lignes, flexibles et connexions d'alimentation en carburant

-

-

-

I

-

-

-

I

Filtre à air du réservoir de carburant (si équipé)

-

I

-

R

-

I

-

R

Flexible de vapeur et bouchon du réservoir à carburant

-

-

-

I

-

-

-

I

Filtre à air

Sauf la Chine, l'Inde et le Moyen-Orient

I

I

R

I

I

R

I

I

Pour la Chine, l'Inde et le Moyen-Orient

R

R

R

R

R

R

R

R

Système d'échappement

-

I

-

I

-

I

-

I

Système de refroidissement

-

-

-

I

-

I

-

I

Compresseur/réfrigérant de la climatisation

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtre à air de climatisation

Sauf pour l'Australie et la Nouvelle-Zélande

R

R

R

R

R

R

R

R

Pour l'Australie et la Nouvelle-Zélande

I

R

I

R

I

R

I

R

Disques et plaquettes de frein

-

I

-

I

-

I

-

I

Conduites, flexibles et raccords du système de freinage

-

I

-

I

-

I

-

I

Liquide de frein

I

I

R

I

I

R

I

I

Boîtier de direction, transmissions et soufflets

I

I

I

I

I

I

I

I

Joints à rotule de suspension

I

I

I

I

I

I

I

I

Pneus (pression et usure)

I

I

I

I

I

I

I

I

État de la batterie (12V)

Sauf le Moyen-Orient

-

I

-

I

-

I

-

I

Pour le Moyen-Orient

Inspecter tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 6 mois

  • Filtre à carburant (moteur essence) : Le filtre à carburant est considéré comme sans entretien, mais une inspection périodique est recommandée car ce programme d'entretien dépend de la qualité du carburant.

    • En cas de problèmes importants (limitations du débit de carburant, pics d'intensité, perte de puissance, démarrage difficile, etc.), remplacez immédiatement le filtre à carburant sans tenir compte du calendrier d’entretien et consulter un concessionnaire/partenaire de service Kia agréé pour en savoir plus.

Maintenance dans des conditions sévères d’utilisation - sauf Europe (Russie incluse)

Opération d'entretien

I : inspecter et le cas échéant, régler, corriger, nettoyer ou remplacer

R : remplacer ou changer.

ÉLÉMENT DE MAINTENANCE

OPÉRATION D'ENTRETIEN

INTERVALLES D'ENTRETIEN

CONDITIONS DE CONDUITE

Huile moteur et filtre à huile du moteur

Sauf Moyen-Orient, Inde, Libye, Algérie, Maroc, Tunisie, Soudan, Égypte, Iran, Brésil, Amérique centrale et du Sud, Chine

R

Tous les 7 500 km (5 000 miles) ou 6 mois

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Pour Moyen-Orient, Inde, Libye, Algérie, Maroc, Tunisie, Soudan, Égypte, Iran, Brésil, Amérique centrale et du Sud

R

Tous les 5 000 km (3 000 miles) ou 6 mois

Courroie HSG (hybride démarreur et générateur)

Sauf Moyen-Orient, Brésil

I

Tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois

C, D, E, K

R

Tous les 45 000 km (30 000 miles) ou tous les 24 mois

Pour le Moyen-Orient

I

Tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois

R

Tous les 50 000 km (30 000 miles) ou tous les 24 mois

Pour le Brésil

I

Tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois

R

Tous les 40 000 km (25 000 miles) ou tous les 24 mois

Bougies d'allumage

R

Plus fréquemment

A, B, F, G, H, I, K

Liquide de transmission à double embrayage (DCT)

R

Tous les 120 000 km (80 000 miles)

C, D, F, G, H, I, J

Arbre de transmission et soufflets

I

Plus fréquemment

C, D, E, F, G, H, I, J

Filtre à air

R

Plus fréquemment

C, E

Filtre à air de climatisation

R

Plus fréquemment

C, E, G

Disques et plaquettes de frein, étriers et disques

I

Plus fréquemment

C, D, E, G, H

Boîtier de direction, transmissions et soufflets

I

Plus fréquemment

C, D, E, F, G

Joints à rotule de suspension

I

Plus fréquemment

C, D, E, F, G

Conditions sévères de conduite

A : conduite fréquente sur de courtes distances inférieures à 8 km (5 miles) à température normale ou inférieures à 16 km (10 miles) à température de gel

B : ralenti prolongé du moteur ou conduite à faible vitesse sur de longues distances.

C : conduite sur routes cahoteuses, poussiéreuses, boueuses, non asphaltées, recouvertes de gravier ou de sel.

D : conduite dans des zones utilisant du sel ou d’autres matériaux corrosifs ou par temps très froid

E : conduite en conditions de poussière forte

F : conduite dans une zone à forte circulation

G : conduite répétée en côte, en descente ou sur des routes de montagne.

H : utilisation pour le remorquage ou le camping, et la conduite avec chargement sur le toit.

I : Utilisation comme voiture de patrouille, taxi, ou autre usage commercial de remorquage de véhicules.

J : Conduite fréquente à haute vitesse ou accélération/décélération rapide.

K : conduite avec arrêts-démarrages fréquents.

L : Utilisation d'huile moteur qui n'est pas recommandée (minérale, semi-synthétique, grade inférieur, etc.)