Електрически тип

Процедура

  • Регулирайте ъгъла на волана (2) и положението (3) с превключвателя (1).

    Никога не регулирайте позицията на волана по време на шофиране.

ВНИМАНИЕ

  • Никога не регулирайте ъгъла и височината на волана по време на шофиране. Може да изгубите контрол върху автомобила и да причините наранявания, смърт или пътнотранспортно произшествие.

  • След регулирането натиснете волана нагоре и надолу, за да сте сигурни, че е застопорен.

  • Ако воланът стане много топъл, изключете системата. Подгряването на волана може да причини изгаряния дори при ниски температури, особено ако се използва продължително време.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Не поставяйте калъф или маншон за хващане на волана, защото може да попречи на работата на системата на подгряването.

  • Когато почистване волан със система за подгряване, не използвайте органичен разтворител – например коресилин, бензен, спирт и бензин. Това може да увреди повърхността на волана.

  • Ако повърхността на волана бъде увредена с остър предмет, компонентите на подгряването на волана могат да се повредят.

  • Не удряйте силно клаксона, за да го задействате, а също така не го удряйте с юмрук. Не натискайте клаксона с остър предмет.

  • Когато почиствате волана, не използвайте органичен разтворител – например коресилин, бензен, спирт и бензин. Това може да увреди волана.

ЗАБЕЛЕЖКА

  • Непременно настройте волана в желаната позиция преди шофиране.

  • След регулиране понякога лостът за заключване може да не фиксира волана. Това не е неизправност. Това се получава при зацепване на две зъбни колела. Тогава трябва да регулирате и фиксирате отново волана.

  • Следните симптоми може да се появят при нормална работа на автомобила:

    • Сигналната лампа за сервоусилвателя на волана (EPS) не се включва.

    • Непосредствено след натискането на бутон EV в положение ON (Включено захранване) усилието за завъртане на волана може е голямо. Това се случва, докато системата EPS извършва диагностиката. Когато диагностиката приключи, воланът отново ще може да се управлява с нормално усилие.

    • Може да се чуе щракване от релето на EPS системата, след като EV бутонът бъде поставен в положение ON (Включено).

    • Може да се чуе шум от двигателя, когато автомобилът е спрял или се движи с ниска скорост.

    • Когато бъде установена нередност в системата на усилвателите на волана, системата ще бъде изключена, за да предотврати смъртоносна злополука. В този момент предупредителната лампа на арматурното табло ще свети непрекъснато или ще мига и електрическите усилватели на волана ще бъдат изключени. Проверете незабавно, след като спрете на безопасно място.

    • Усилието за волана се увеличава, ако воланът се върти непрекъснато, когато автомобилът не е в движение. След няколко минути обаче ще се върне в нормалното състояние.

    • Ако електрическата система на сервоусилвателя на волана не работи изправно, сигналната лампа на арматурното табло ще светне или ще започне да мига. Воланът може да се върти трудно или да не работи нормално. В такъв случай системата трябва да бъде инспектирана в професионален сервиз. Kia препоръчва да посетите оторизиран представител/сервизен партньор на Kia.

    • Когато използвате волана при ниски температури, може да се чуе необичаен шум. Ако температурата се повиши, шумът ще изчезне. Това е нормално състояние.

    • Когато запалвате автомобила с подаване на ток поради разреждане на батерията, воланът може да не работи нормално. Това е временно положение, дължащо се на ниското напрежение на батерията и при стабилно зареждане на батерията воланът отново ще функционира нормално. Моля, раздвижете волана, за да се уверите, че функционира правилно, преди да потеглите.

  • Подгряването на волана се изключва автоматично около 30 минути след включването.