Sõiduki peatamine

Kasutamine

Kasutustingimused

Piduri rikke korral

  • Sooritage seisupiduri abil avariipidurdamine.

  • Pidur ei tööta

Elektrilised pidurid

  • Rakendage piduripedaalile suuremat jõudu.

  • Sõiduk on peatatud

Pidurdamine üle gaasipedaali

  • Vajutage pidureid kindlalt. Peatage sõiduk ohutult. Lülitage asendisse P (parkimine). lülitage sõiduk välja ja kasutage seisupidurit. Kontrollige gaasipedaali võimalike häirete suhtes.

  • Gaasipedaal on kinni kiilunud

Elektrilised pidurid

Sõidukil on pidurivõimendiga pidurisüsteem, mis normaalsel kasutamisel on isereguleeruv.

Kui sõiduk ei tööta või mootor seisatakse sõidu ajal, siis pidurivõimendi ei tööta. Te saate ikkagi sõiduki peatada, vajutades piduripedaali tavapärasest tugevamalt. Pidurdusmaa on siiski märgatavalt pikem kui pidurivõimendiga.

HOIATUS

Järgige alltoodud ettevaatusabinõusid.

  • Ärge toetage oma jalga sõidu ajal piduripedaalile. Selle tagajärjeks on pidurite ebanormaalselt kõrge temperatuur, hõõrdkatete ja klotside ülemäärane kulumine ning suurem pidurdusmaa. Seega tõstke regenereerimispidurduse taset vasaku käiguvahetushoovaga, et kiirust vähendada.

  • Kui sõidate alla pikast või järsust mäest, kasutage rooli käiguvahetushooba, et tõsta regenereerimispidurduse taset, et vähendada kiirust, ilma et oleks vaja liigselt piduripedaali kasutada. Pidev pidurdamine põhjustab pidurite ülekuumenemise ja võib kaasa tuua pidurdusjõudluse ajutise kao.

  • Märjad pidurid võivad mõjutada sõiduki võimet ohutult pidurdada. Kuna märjad pidurid pikendavad pidurdusvahemaad ja põhjustavad müra, valige regeneratiivse pidurdamine süsteemi etapp 0 ja vajutage piduripedaali kergelt umbes 10 korda, hoides samas ohutut vahemaad teistest sõidukitest, et pidurisüsteem kuivatada. Selline protseduur võib vähendada sõidukaugust, piirates regeneratiivse pidurdamise süsteemi, kuid see pole süsteemi tõrge. Kontrollige pidurisüsteemi pärast auto pesemist või märgade oludega sõitmist.

MÄRKUS

  • Piduripedaali vajutamist ei tohi jätkata, kui märgutuli (READY) ei põle. Aku võib tühjeneda.

  • Pidurdamise ajal võib esineda mõningast müra ja vibratsiooni. See on normaalne.

  • Alltoodud juhtudel võib ajutiselt esineda mõningast elektrilise piduripumba müra ja mootori vibratsiooni. See on normaalne.

    • Kui piduripedaal vajutatakse alla väga kiiresti.

    • Kui pedaali vajutatakse alla lühikese aja jooksul korduvalt.

    • Kui pidurdamise ajal aktiveerub ABS-funktsioon.

Ketaspidurite kulumise indikaator

Kui piduriklotsid on kulunud ning on aeg need uute vastu vahetada, kuulete esi- või tagapiduritest kõrget hoiatusheli. Võite seda heli kuulda aeg-ajalt või iga kord, kui vajutate piduripedaali.

Pange tähele, et ka mõned sõidutingimused või ilmaolud võivad põhjustada pidurite kriiksumist, kui piduripedaali vajutatakse esimest korda (või kerge puudutusega). See on normaalne ning ei viita probleemidele piduritega.

MÄRKUS

Kuluka piduriremondi vältimiseks ärge jätkake sõitmist kulunud piduriklotsidega.

SOOVITUS

Vahetage piduriklotsid alati tervikliku esi- või tagateljekomplektina.

HOIATUS

Sage pidurdamine võivad detaile kahjustada ja ketaspidurit kulutada, põhjustades pidurdamisel vibratsiooni. Äge ületage kiirust, et vältida liigsest pidurdamisest tulenevaid pidurikahjustusi.

Liigsest pidurdamisest tingitud pidurite kulumine, müra, vibratsioon või pidurite deformeerumine, mille põhjuseks on korduv suurel kiirusel pidurdamine, võidusõidurajal kihutamine jne, võidakse garantii alt välistada.