• Airbagurile sunt activate (sunt pregătite pentru a se declanșa dacă este necesar) doar când butonul ENGINE START/STOP este în poziția ON.

• Airbag-urile se umflă instant în cazul unei coliziuni grave frontale sau laterale (dacă este în dotare un airbag lateral sau cortină) pentru a proteja pasagerii de vătămări grave.

  

  NOTĂ

  Dacă este echipat cu senzor de răsturnare

  De asemenea, airbag-urile se umflă instant în cazul unei răsturnări (dacă sunt echipate airbag-uri laterale sau cortină) pentru a proteja pasagerii de vătămări grave.

• Nu există o anumită viteză la care airbag-urile se vor umfla.

  În general, airbag-urile sunt proiectate să se umfle pe baza gravității unei coliziuni și a direcției acesteia. Acești doi factori determină dacă senzorii produc un semnal electronic de declanșare/umflare.

• Declanșarea airbag-urilor depinde de o serie de factori, inclusiv viteza vehiculului, unghiurile de impact și densitatea și rigiditatea vehiculelor sau obiectelor pe care vehiculul dvs. le lovește în timpul coliziunii. Factorii determinanți nu se limitează la cei menționați mai sus.

• Airbag-urile frontale se vor umfla și dezumfla complet imediat.

  Este imposibil să observați airbagurile umflându-se în timpul unui accident.

  Cel mai probabil, veți observa doar airbagurile dezumflate atârnând din compartimentul lor de depozitare după coliziune.

• Pentru a oferi protecție în caz de coliziune severă, airbag-urile trebuie să se umfle rapid. Viteza cu care airbagurile se umflă se datorează timpului extrem de scurt în care se produce o coliziune și nevoia de a umfla airbagul între pasager și structurile vehiculului, înainte ca pasagerul să intre în contact cu acele structuri.

  Viteza de umflare reduce riscul de vătămare gravă sau mortală în cazul unei coliziuni severe; astfel, aceasta face parte din modul în care airbagul este proiectat.

  Cu toate acestea, umflarea airbag-urilor poate cauza, de asemenea, leziuni, precum zgârieturi pe față, vânătăi și oase rupte, deoarece viteza de umflare face ca airbag-urile să se extindă cu o forță considerabilă.

• Există și situații în care contactul cu airbag-ul volanului poate cauza leziuni mortale, mai ales dacă șoferul este poziționat excesiv de aproape de volan.

  

  AVERTIZARE

  • Pentru a evita riscul de vătămare sau deces cauzate de declanșarea airbag-ului în cazul unei coliziuni, șoferul trebuie să stea cât mai departe posibil de airbag-ul volanului (cel puțin 250 mm (10 țoli)). Pasagerii din față trebuie mereu să își gliseze scaunul cât mai în spate posibil și să stea cât mai în spate pe scaun.

  • Airbag-urile se umflă instantaneu în cazul unei coliziuni și pasagerii pot fi răniți din cauza forței de umflare a airbag-ului, dacă nu se află în poziții corecte.

  • Umflarea airbag-ului poate cauza leziuni, inclusiv zgârieturi pe față și pe corp, tăieturi de la sticla spartă sau arsuri.

Atunci când se umflă airbagurile, acestea produc fum și praf în interiorul vehiculului. Acest lucru este normal și rezultă din aprinderea pompei de umflare a airbag-ului. După umflarea airbag-ului, este posibil să simțiți un disconfort sporit din cauza contactului pieptului cu centura de siguranță și cu airbag-ul, precum și din cauza inspirării de fum și praf. Deschideți ușile și/sau geamurile cât mai curând posibil după impact, pentru a reduce disconfortul și pentru a preveni­ expunerea prelungită la fum și praf.

Deși fumul și praful nu sunt toxice, acestea pot irita pielea (ochii, nasul și gâtul etc.). În acest caz, spălați și clătiți imediat cu apă rece și consultați un medic dacă simptomele persistă.

De asemenea, vă recomandăm să nu instalați un sistem de siguranță pentru copii cu vedere în față pe scaunul pasagerului față. Dacă se umflă airbag-ul pasagerului din față, acesta poate cauza vătămări grave sau mortale copilului.

Dacă vehiculul dvs. este echipat cu un comutator ON/OFF pentru airbagul pasagerului din față, puteți activa sau dezactiva airbagul pasagerului din față atunci când este necesar.