График штатного технического обслуживания — для Европы (кроме России)
Для обеспечения высокой производительности двигателя и снижения выбросов в атмосферу необходимо выполнить следующий комплекс работ по техобслуживанию. В целях обеспечения гарантии сохраняйте все квитанции служб контроля выбросов. В случае, когда показаниями к техобслуживанию являются как пробег, так и срок эксплуатации, регулярность обслуживания определяется первым из наступивших условий.
|
№ |
Поз. |
Примечание |
|---|---|---|
|
*1 |
Моторное масло и фильтр |
|
|
*2 |
Охлаждающая жидкость (двигатель) |
При добавлении охлаждающей жидкости следует использовать только дистиллированную или мягкую воду. Запрещается добавлять жесткую воду в оригинальную охлаждающую жидкость. Использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к серьезной неисправности или повреждению двигателя. |
|
*3 |
Приводные ремни (двигатель) |
|
|
*4 |
Клапанный зазор |
Проверьте клапан на наличие чрезмерного шума и/или вибрации двигателя и отрегулируйте при необходимости. В этом случае следует проверить систему в специализированной мастерской. Kia рекомендует обратиться к официальному дилеру Kia или партнерской сервисной компании. |
|
*5 |
Свеча зажигания |
Для удобства замена может производиться при выполнении других пунктов технического обслуживания. |
|
*6 |
Жидкость для механической коробки передач |
Жидкость для механической коробки передач необходимо менять каждый раз после ее погружения в воду. |
I: осмотр, при необходимости: регулировка, коррекция, очистка или замена.
R: заменить или изменить.
|
Количество месяцев эксплуатации или пробег — в зависимости от того, что наступит раньше |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Месяцы |
12 |
24 |
36 |
48 |
60 |
72 |
84 |
96 |
|
|
Миль X 1000 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
|
|
Км х 1 000 |
15 |
30 |
45 |
60 |
75 |
90 |
105 |
120 |
|
|
Моторное масло и масляный фильтр*1 |
(Бензиновый) 1.6 MPI |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
|
(Бензиновый) 2.0 MPI |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
|
|
Охлаждающая жидкость (двигатель)*2 |
Первая замена через 180 000 км (120 000 миль) пробега или 120 месяцев эксплуатации Затем замену следует выполнять через каждые 30 000 км (20 000 миль) или 24 месяца |
||||||||
|
Приводные ремни (двигатель)*3 |
- |
- |
- |
- |
- |
I |
I |
I |
|
|
Клапанный зазор *4 |
(Бензиновый) 1.6 MPI |
- |
- |
- |
- |
- |
I |
- |
- |
|
Вакуумные шланги и шланги вентиляции картера |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
|
|
Свечи зажигания *5 |
(Бензиновый) 1.6 MPI |
Замену производить через каждые 60 000 км (40 000 миль) пробега |
|||||||
|
(Бензиновый) 2.0 MPI |
Замену производить через каждые 150 000 км (100 000 миль) пробега |
||||||||
|
Жидкость автоматической коробки передач |
(Бензиновый) 1.6 MPI |
Проверка и сервисное обслуживание не требуются |
|||||||
|
Жидкость для механической коробки передач *6 |
(Бензиновый) 1.6 MPI |
Проверка и сервисное обслуживание не требуются |
|||||||
|
Жидкость для интеллектуальной бесступенчатой трансмиссии (IVT) |
(Бензиновый) 2.0 MPI |
Проверка и сервисное обслуживание не требуются |
|||||||
|
Приводной вал и пыльники |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
|
|
Топливопроводы, топливные шланги и соединения |
- |
- |
- |
I |
- |
- |
- |
I |
|
|
Воздушный фильтр топливного бака |
- |
- |
- |
I |
- |
- |
- |
I |
|
|
Шланг паров и крышка заливной горловины топливного бака |
- |
- |
- |
I |
- |
- |
- |
I |
|
|
Фильтр воздухоочистителя |
I |
I |
R |
I |
I |
R |
I |
I |
|
|
Система выпуска отработанных газов |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
|
Система охлаждения |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
|
Хладагент/компрессор кондиционера |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
|
воздушный фильтр системы климат-контроля |
I |
R |
I |
R |
I |
R |
I |
R |
|
|
Тормозные диски и колодки |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
|
Трубопроводы, шланги и соединения тормозной системы |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
|
Жидкость гидропривода тормозной системы/сцепления |
I |
R |
I |
R |
I |
R |
I |
R |
|
|
Стояночный тормоз (ручной тип) |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
|
|
Рейка, тяга и пылезащитные чехлы рулевого механизма |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
|
Шаровые опоры подвески |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
|
Шины (давление и износ протектора) |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
|
Состояние аккумуляторной батареи |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|