「D」(주행), 「R」(후진), 「N」(중립) 혹은 수동 모드에서 브레이크 페달을 밟고 차량이 정지한 후 브레이크 페달에서 발을 떼고 있어도 정지 상태를 유지하는 기능입니다. 「D」(주행), 「R」(후진) 단 혹은 수동 모드에서 가속 페달을 밟고 출발하면 자동으로 브레이크 상태가 해제되어 차량 출발이 가능합니다.
ABS 장치는 차를 급제동하거나 미끄러운 도로에서 제동할 때 구르던 바퀴가 잠기면서 노면에서 미끄러지는 현상을 방지하여 스티어링 휠의 조향 능력을 유지해주는 장치입니다.
차체자세 제어 장치는 미끄러지기 쉬운 노면에서 구동되는 바퀴가 헛도는 것을 방지하고, 커브 주행 시 적절한 구동력과 조종력을 가능하게 합니다.
섀시 통합제어 시스템은 주행 노면이 미끄럽거나 좌·우 바퀴의 노면 마찰 계수가 다른 경우 제동 시 차체자세 제어 장치와 전동식 파워스티어링을 협조 제어하여 제동 안전성 및 주행 안정성을 높이는 시스템입니다.
공회전 제한 시스템은 신호 대기 상황이거나 정차 중일 때 차의 엔진을 일시 정지하여 연비를 높이고, 배출 가스 발생을 억제하는 시스템입니다. 공회전 제한 시스템은 시동을 걸면 항상 작동합니다.
후진 중 좌·우측에서 다가오는 차량을 인식하여 충돌 위험이 판단되면 경고 메시지와 경고음 등으로 운전자에게 알려주고 충돌하지 않도록 제동을 도와줍니다.
