더블 클러치 변속기는 변속 레버의 위치, 차량 속도, 가속 페달의 위치에 따라 1~6단까지 자동으로 변속됩니다. 변속 레버의 위치는 클러스터에 표시됩니다. 「D」, 「R」 및 수동 모드 구간(+, -) 위치에서는 가속 페달을 밟지 않아도 브레이크 페달에서 발을 떼면 차가 전진하거나 후진합니다.

이 위치에서 차를 멈추고자 할 때는 반드시 브레이크 페달을 밟으십시오.

• 더블 클러치 변속기는 수동변속기의 구조를 기반으로 제작되었으며, 자동변속기의 편의성과 우수한 연비를 모두 제공하는 자동화 수동변속기입니다.

  정차 또는 주행 중 간헐적으로 기계적 작동음 또는 미세한 진동이 느껴질 수 있으나 이는 기계적인 작동 구조에 따라 발생할 수 있는 정상적인 현상이며 고장이 아닙니다.

• 더블 클러치 변속기는 기존 자동변속기와는 다르게 2개의 건식 클러치를 적용하여 직결감과 가속 성능이 우수합니다.

  다만, 초기 발차 시 자동변속기보다는 응답이 다소 느릴 수 있으며, 정차 후 출발 또는 저속에서 자동변속기와는 다른 운전 특성(울컥거림)이 느껴질 수 있습니다.

• 저속에서 급가속 시, 운전 조건에 따라 엔진 rpm이 급격히 상승할 수 있습니다.

• 언덕길 부드러운 출발을 위해서 주행 상황에 맞춰 가속 페달을 부드럽게 밟으십시오.

• 저속 운행 중 가속 페달에서 발을 뗄 경우 수동변속기와 유사한 속도 감속을 느낄 수 있습니다.

• 내리막길에서 수동 모드를 통해 저단으로 변속하면 차량 속도를 조절할 수 있습니다.

• 더블 클러치 변속기 차량은 시동을 켰다 끄면 시스템 점검을 위하여 작동음이 발생할 수 있습니다. 이는 정상적인 현상이며 고장이 아닙니다.

  주의

  변속기 이상 발생 시 차량 주행이 지속되지 않으며 클러스터의 변속 위치(D, R) 표시등이 깜빡입니다. 이때는 가까운 자사 직영 서비스센터나 서비스협력사에서 점검을 받으십시오.

• 자동변속기와는 달리 기어 변속 시 기계적 작동음 또는 미세한 진동이 느껴질 수 있으나 이는 기계적 작동 구조에 따라 발생할 수 있는 더블 클러치 변속기의 일반적인 특성입니다.

• 초기 약 1,500 km 주행 시 저속에서 가속 페달을 밟을 경우 주행이 매끄럽지 못한 느낌을 받으실 수 있습니다.

  이 기간 동안 차랑의 변속감 및 변속 성능을 지속적으로 최적화하는 것이므로 이는 정상적인 현상입니다.

• 「D」(주행) 위치나 「P」(주차) 위치로 변속할 때에는 반드시 차량이 정지한 상태에서 변속하십시오. 차량이 움직이는 상태에서 변속하면 변속이 지연되거나, 변속기가 손상될 수 있습니다.