전방 예측 변속 기능
커브길 진입 예측 변속:
전방의 커브가 있는 길에 진입하기 전에 미리 하향 변속하여 자동으로 엔진 브레이크를 작동하나 코너 탈출 시의 재가속 성능을 보조합니다.
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커브가 심하지 않거나 부드럽게 코너링 운전하는 경우는 예측 변속 기능이 작동하지 않습니다.
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커브길 주행 조건 이외에도 고속도로 램프구간이나 교차로 좌/우회전 조건에서도 커브가 급하거나 차량의 진입 속도가 빠른 경우에는 예측 변속 기능이 작동할 수 있습니다.
내리막길 타력 속도 유지 변속:
내리막길을 타력으로 주행하는 경우 차량 속도를 유지하기 위해 자동으로 엔진 브레이크가 작동됩니다.
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내리막 경사도가 작거나 또는 내리막 구간이 짧은 경우 예측 변속 기능이 작동하지 않습니다.
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내리막 구간이 끝나면 자동으로 기능이 종료됩니다.
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전방 예측 변속 기능 작동 중에 브레이크 또는 가속 페달을 밟는 경우 기능이 일시적으로 중단됩니다.
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전방의 경사도가 심할 경우, 속도 유지를 위해 엔진 브레이크가 과도하게 작용할 수 있습니다.

내리막길 타력 속도 유지 변속은 내리막길 주행 시의 안전을 보조하는 기능이므로 속도를 추가로 늦추거나 빠르게 하려면 브레이크 또는 가속 페달을 조작하여야 합니다.
전방차 접근 변속:
앞 차의 속도가 자차보다 느릴 경우 차량의 감속을 보조하기 위해 자동으로 엔진 브레이크가 작동됩니다.
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적정 차간거리에 도달하여 앞 차와 속도가 같아지면 기능이 자동으로 중단됩니다.
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전방 예측 변속 기능 작동 중에 브레이크 또는 가속 페달을 밟는 경우 기능이 일시적으로 중단됩니다.
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앞 차와의 속도 차이가 심할 경우 차간거리 확보를 위해 엔진 브레이크가 과도하게 작용할 수 있습니다.
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전방 예측 변속 기능은 차량의 속도가 낮을 경우 작동하지 않습니다.

전방 예측 변속 기능은 앞 차와의 상대 속도를 감지하여 감속을 보조하는 편의 기능이며 충돌을 예방하는 기능이 아니므로 앞 차가 빠르게 감속하는 경우에 운전자는 반드시 브레이크를 사용하여야 합니다.
고속도로 진입(IC/JC) 시 가속 예측 제어:
고속도로의 본선에 합류하는 경우 합류점에서 주행 모드를 일시적으로 자동 전환하여 차량의 가속이 쉽도록 도와줍니다.
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전방 예측 변속 기능은 고속도로 본선 정체 시나 완만한 속도로 본선에 합류하는 경우에는 작동하지 않고 합류점에서 본선 진입을 위해 충분히 가속하는 조건에서만 작동합니다.
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전방 예측 변속 기능은 고속화 도로 또는 고속 도로에 진입하는 경우에만 작동합니다.
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전방 예측 변속 기능 작동 시의 가속 성능은 드라이브 모드 버튼으로 SPORT 모드를 선택했을 때와 동일합니다.
과속 카메라 통과 예측 변속:
과속 카메라를 통과하기 전에 차량의 속도가 제한속도보다 높은 경우 타력 주행 상태에서 엔진 브레이크 또는 코스팅 모드(중립 주행)를 통해 제한속도를 자동으로 변경하여 안전한 속도로 주행하도록 도와줍니다.
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전방 예측 변속 기능은 과속 카메라 위치에 도달하기 최대 700 m 전부터 작동합니다.
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전방 예측 변속 기능은 차량의 속도가 낮을 경우 작동하지 않습니다.
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전방 예측 변속 기능 작동 중에 브레이크 또는 가속 페달을 밟는 경우 기능이 일시적으로 중단됩니다.
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제한속도 대비 주행 속도가 빠른 경우 엔진 브레이크에 의해 엔진 회전수가 과도하게 상승할 수 있습니다.
과속 방지턱 통과 예측 변속:
전방의 과속 방지턱에 도달하기 전에 엔진 토크를 일시적으로 높이거나 미리 현재보다 낮은 단으로 변속하여 과속 방지턱 통과 후의 재가속 성능을 보조합니다.
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전방 예측 변속 기능이 작동하는 동안 가속 시에 일시적으로 부스팅되는 느낌을 받을 수 있으나 이것은 정상적인 작동 결과입니다.
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내비게이션 지도에 과속 방지턱 정보가 반영되지 않은 경우 전방 예측 변속 기능은 작동하지 않습니다.
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아파트 내 도로와 같이 국가에서 관리하는 도로가 아닌 경우 공식적인 과속 방지턱 정보가 없으므로 전방 예측 변속 기능은 작동하지 않습니다.
톨게이트 통과 예측 변속:
고속도로 주행 중 톨게이트를 통과하기 전에 코스팅 모드(중립 주행) 기능을 조기에 해제하여 톨게이트 통과 이후의 재가속 시 가속 성능을 높입니다.
* 본 기능은 하이패스 및 유인 톨게이트 차선 모두 동일하게 작동합니다.
회전교차로 통과 예측 변속:
회전교차로 진입 전에 현재보다 낮은 단으로 미리 변속하여 회전교차로 통과 후의 재가속 성능을 보조합니다.