Doporučená maziva a množství
|
Mazivo |
Množství |
Klasifikace |
||
|---|---|---|---|---|
|
Motorový olej*1*2 (vypusťte a doplňte)  |
(Zážehový motor) 2.0 FR T-GDi |
5,7 L (6,02 US qt.) |
SAE 0W-30 / ACEA C2 nebo vyšší |
|
|
(Zážehový motor) 3.3 T-GDi |
6,9 L (7,29 US qt.) |
SAE 5W-30, ACEA A5/B5*3 |
||
|
Kapalina automatické převodovky*7 |
(Zážehový motor) 2.0 FR T-GDi |
9,2 L (9,71 US qt.) |
SK ATF SP-IV, MICHANG ATF SP-IV, NOCA ATF SP-Ⅳ, originální Kia ATF SP-Ⅳ |
|
|
(Zážehový motor) 3.3 T-GDi |
||||
|
Chladicí kapalina |
(Zážehový motor) 2.0 FR T-GDi |
8,8 L (9,29 US qt.) |
Směs nemrznoucí kapaliny a destilované vody (Chladící kapalina na bázi ethylenglykolu pro chladiče z Al slitin) |
|
|
(Zážehový motor) 3.3 T-GDi |
11,6 L (12,25 US qt.) |
|||
|
Brzdová kapalina*4 |
0,395 L (0,42 US qt.) |
SAE J1704 DOT-4 LV, ISO4925 CLASS-6, FMVSS116 DOT-4 |
||
|
Olej zadního diferenciálu (bez LSD) [(zážehový motor) 2.0 FR T-Gdi]*5 |
1,2 L (1,27 US qt.) |
HYPOIDNÍ PŘEVODOVÝ OLEJ API GL-5 SAE 75W/85 (PŘEVODOVÝ OLEJ SK HK SYN 75W85) |
||
|
Olej zadního diferenciálu (bez LSD) ((Zážehový motor) 3.3 T-Gdi)*5 |
1,3 L (1,37 US qt.) |
|||
|
Olej zadního diferenciálu (s LSD) [(zážehový motor) 2.0 FR T-Gdi]*5*6 |
1,3 L (1,37 US qt.) |
HYPOIDNÍ PŘEVODOVÝ OLEJ API GL-5 SAE 75W/85 (PŘEVODOVÝ OLEJ SK HK JL SYN LSD 75W85 PLUS nebo PŘEVODOVÝ OLEJ SK HK SYN 75W85 FM PLUS) |
||
|
Olej zadního diferenciálu (s LSD) ((Zážehový motor) 3.3 T-Gdi)*5*6 |
1,4 L (1,48 US qt.) |
|||
|
Olej předního diferenciálu*5(AWD) |
0,7 L (0,74 US qt.) |
HYPOIDNÍ PŘEVODOVÝ OLEJ API GL-5 SAE 75W/85 (PŘEVODOVÝ OLEJ SK HK SYN 75W85) |
||
|
Olej mezinápravového diferenciálu (pohon všech kol) |
Převodovka / spojka |
0,57 L (0,60 US qt.) |
SHELL TF 0870B |
|
|
Ovládací prvek |
0,25 l (0,26 US qt.) |
|||
|
Palivo |
60 L (63,36 US qt.) |
Viz část Další podrobnosti. |
||
*1 : Viz doporučené hodnoty viskozity SAE na následující straně.
*2 : V současné době je dostupný motorový olej šetřící energii označený jako „Energy Conserving Oil“. Vedle dalších výhod přispívá k ekonomičnosti provozu snížením množství paliva, nutného k překonávání tření v motoru. Z krátkodobého pohledu jsou tato zdokonalení obtížně měřitelná, avšak při celoročním souhrnu dochází v významnému snížení nákladů a úspoře energie.
*3 : Vyžaduje olej třídy <nejaktuálnější API (nebo nejaktuálnější ILSAC) nebo plně syntetický ACEA A5/B5>. Je-li použit olej s nižší specifikací (minerální nebo polosyntetický), je nutné motorový olej i filtr motorového oleje měnit podle pokynů pro údržbu do nepříznivých podmínek.
*4 : Chcete-li zachovat maximální účinnost brzdové soustavy a systémů ABS/ESC, používejte originální brzdovou kapalinu Kia podle údajů ve specifikacích.
*5 : Bez ohledu na předepsané intervaly výměny oleje je nutné olej vyměnit po každém brodění, kdy došlo k ponoření předního nebo zadního diferenciálu do vody.
*6 : Při výměně oleje v samosvorného diferenciálu (LSD) dbejte na výhradní použití speciálního oleje pro tento typ diferenciálů.
*7 : Pokud se nepoužívá originální olej, který je vyvinut pro nejlepší výkon, může to způsobit problémy s výkonem převodovky.
- Obsahuje témata
- Doporučená viskozita dle SAE