قد تعمل عجلة القيادة تلقائيًا عند تشغيل توجيه الطوارئ.

سيتم إلغاء توجيه الطوارئ تلقائيًا عندما تختفي عوامل الخطر. وإذا لزم الأمر، يجب أن يوجه السائق المركبة.

قد لا يعمل نظام توجيه الطوارئ أو قد يتم إلغاؤه أثناء التشغيل إذا تم الإمساك بعجلة القيادة بإحكام أو توجيهها في الاتجاه المعاكس.

عند تعزيز التوجيه لتجنب حدوث اصطدام بسيارة أو أحد المشاة أو راكب دراجة، سيتم إلغاء مساعد التوجيه المراوغ إذا كان من المتوقع حدوث تصادمات مع أشياء أخرى (سيارة أو مركبة آلية بعجلتين أو مشاة أو راكبي دراجات).

قد لا يعمل مساعد التوجيه المراوغ إذا كانت المساحة المطلوبة لتجنب التصادم في حارة القيادة غير كافية.

عند القيادة ليلا، ينخفض أداء التعرف على والمركبات الآلية بعجلتين، لذلك قد يكون نظام مساعد تجنّب الاصطدام الأمامي مقيدا مؤقتا أو قد لا يعمل.

قد تؤثر المركبات المحيطة والمشاة أو راكبي الدراجات أو المركبات الآلية بعجلتين أو السيارات الأخرى أو الدراجات النارية أمامك على السرعة أو نطاق الكشف لتشغيل مساعد تجنّب الاصطدام الأمامي، مما يؤدي إلى تقييد مساعد تجنّب الاصطدام الأمامي أو تعطيله مؤقتًا.

يعمل مساعد تجنّب الاصطدام الأمامي فقط في ظروف معينة من خلال تقييم مستوى الخطورة تبعًا لظروف السيارة أو المركبة الآلية بعجلتين القادمة واتجاه القيادة والسرعة والمنطقة المحيطة.

يعمل مساعد تجنّب الاصطدام الأمامي في ظل ظروف محددة، مع مراعاة حالة السيارة والمركبات الآلية بعجلتين وراكبي الدراجات القادمة، واتجاه القيادة، والسرعة، والبيئة المحيطة للحكم على مستوى المخاطر.

يعمل مساعد تجنّب الاصطدام الأمامي في ظل ظروف محددة، مع مراعاة حالة السيارة والمركبات الآلية بعجلتين وراكبي الدراجات القادمة، واتجاه القيادة، والسرعة، والبيئة المحيطة للحكم على مستوى المخاطر.

قد يتم تقييد الوظيفة أو إلغاء تنشيطها في الحالات التي تكون فيها سرعة القيادة عالية للغاية أو يكون هناك فرق كبير في السرعة بين السيارة والمركبات الآلية بعجلتين أو راكبي الدراجات القادمة.

عند توقع حدوث تصادم بمركبة مجاورة، ستُنبه وظائف المساعدة في القيادة بالمراوغة وتغيير المسار جانبيًا وتغيير المسار القادم السائق فقط. (إذا كانت السيارة مجهزة بذلك)