Непременно настройте волана в желаната позиция преди шофиране.

• След регулиране понякога лостът за заключване може да не фиксира волана.

  Това не е неизправност. Това се получава при зацепване на две зъбни колела. Тогава трябва да регулирате и фиксирате отново волана.

• Следните симптоми може да се появят при нормална работа на автомобила:

  • Сигналната лампа за сервоусилвателя на волана (EPS) не се включва.

  • Воланът изисква голямо усилие непосредствено след включване на превключвателя за запалване или бутона за ENGINE START/STOP (стартиране/спиране на двигателя). Това се случва, докато системата EPS извършва диагностиката. Когато диагностиката приключи, воланът отново ще може да се управлява с нормално усилие.

  • От релето на EPS може да се чуе щракване, след като превключвателят за запалване или бутонът за ENGINE START/STOP (стартиране/спиране на двигателя) бъде поставен в положение ON (Включено) или LOCK (Заключване).

  • Може да се чуе шум от двигателя, когато автомобилът е спрял или се движи с ниска скорост.

  • Когато бъде установена нередност в системата на усилвателите на волана, системата ще бъде изключена, за да предотврати смъртоносна злополука. В този момент предупредителната лампа на арматурното табло ще свети непрекъснато или ще мига и електрическите усилватели на волана ще бъдат изключени. Проверете незабавно, след като спрете на безопасно място.

  • Усилието за волана се увеличава, ако воланът се върти непрекъснато, когато автомобилът не е в движение. След няколко минути обаче ще се върне в нормалното състояние.

  • Ако системата на електрическия серво усилвател на волана работи нормално, предупредителната светлина ще се появи на арматурното табло. Воланът може да се върти трудно или да не работи нормално. В такъв случай системата трябва да бъде инспектирана в професионален сервиз. Kia препоръчва да посетите оторизиран търговец/сервизен партньор на Kia.

  • Когато използвате волана при ниски температури, може да се чуе необичаен шум. Ако температурата се повиши, шумът ще изчезне. Това е нормално състояние.

  • Когато запалвате автомобила с подаване на ток поради разреждане на батерията, воланът може да не работи нормално. Това е временно положение, дължащо се на ниското напрежение на батерията и при стабилно зареждане на батерията воланът отново ще функционира нормално. Моля, раздвижете волана, за да се уверите, че функционира правилно, преди да потеглите.

• Когато светне предупредителната лампичка на системата за зареждане поради слабо напрежение (когато алтернаторът или батерията не работи нормално или работи неправилно), воланът може да изисква повишено усилие при въртене.

• Усилието за управление на волана може внезапно да се увеличи, ако работата на системата EPS бъде спряна, за да се предотврати сериозна злополука, когато контролното устройство EPS открие неизправност на системата чрез самодиагностика.

• Ако системата на електрическия серво усилвател на волана не работи изправно, сигналната лампа на арматурното табло ще светне или ще започне да мига. Ако серво усилването на управлението на волана е неизправно, ще трябва да прилагате повече сила при управление.