وضع القيادة
يتغير الوضع عند تبديل قرص DRIVE MODE (وضع القيادة).
-
وضع NORMAL:
يوفر الوضع NORMAL (عادي) قيادة سلسة ومريحة.
-
وضع ECO (رياضي):
يُساعد وضع ECO (توفير الوقود) على تحسين كفاءة الوقود أثناء القيادة الملائمة للبيئة.
-
وضع SPORT (رياضي):
يوفر وضع SPORT (رياضي) قيادة رياضية ولكن قاسية.
|
وضع القيادة |
الاستجابة |
|---|---|
|
NORMAL (عادي) |
عادي |
|
ECO (نظام توفير الوقود) |
بطيء |
|
SPORT (رياضة) |
سريع |
وضع ECO (توفير الوقود)
-
عند تحديد الوضع ECO (توفير الوقود) باستخدام قرص DRIVE MODE (وضع القيادة)، سيظهر مؤشر ECO (توفير الوقود).
-
عند إعادة تشغيل المحرك، سيظل وضع القيادة على الوضع ECO (توفير الوقود).
تعتمد كفاءة الوقود على عادات القيادة لدى السائق وحالة الطريق.
-
قد تقل الاستجابة للتسارع قليلاً عند الضغط على دواسة الوقود بشكل معتدل.
-
ربما يقل أداء مكيف الهواء.
-
قد يتغير نمط تغيير ناقل الحركة التلقائي.
-
قد يصبح صوت الضجيج الصادر عن المحرك أعلى.
تمثل الأوضاع السابقة حالات طبيعية تظهر عند تنشيط وضع ECO (توفير الوقود) لتحسين فعالية استخدام الوقود.
في حالة حدوث الظروف التالية أثناء تشغيل الوضع ECO (توفير الوقود)، فإن تشغيل النظام يكون محدودًا على الرغم من عدم وجود تغيير في مؤشر الوضع ECO (توفير الوقود).
-
عندما تكون درجة حرارة سائل التبريد منخفضة:
سيتم تقييد عمل النظام حتى يصبح أداء المحرك طبيعيًا.
-
في حالة القيادة صعودًا فوق مرتفع:
سوف يتم تقييد النظام للحصول على الطاقة وذلك عند القيادة لصعود أحد المرتفعات لأن عزم دوران المحرك يكون مقيدًا.
-
عند الضغط على دواسة الوقود بشدة لبضعة ثوانٍ:
سوف يتم تقييد النظام على اعتبار أن السائق يريد تسريع القيادة.
وضع SPORT (رياضي)
-
عند تحديد الوضع SPORT (الرياضي) باستخدام الزر DRIVE MODE (وضع القيادة)، سيظهر مؤشر الوضع SPORT (الرياضي).
-
عند إعادة تشغيل المحرك، فسوف يعود Drive Mode (وضع القيادة) للوضع NORMAL (العادي). إذا أردت تشغيل الوضع SPORT (الرياضي)، فأعد تحديده من قرص DRIVE MODE (وضع القيادة).
-
عند تنشيط وضع SPORT (توفير الوقود):
-
ستظل عدد دورات المحرك في الدقيقة مرتفعة خلال فترة معينة حتى بعد تحرير دواسة الوقود
-
سيتم تأخير النقل للسرعة الأعلى عند التسارع
-
في وضع SPORT (الرياضة)، قد تقل كفاءة الوقود.