Общ преглед

Действителните функции на Вашия автомобил може да не са налични поради избраните опции или съответния регион.

OMV023023L

Действителните въздушни възглавници в автомобила може да се различават от тези на илюстрацията.

  1. Предна въздушна възглавница за водача

  2. Предна въздушна възглавница за пътника отпред

  3. Въздушна възглавница за страничен удар

  4. Въздушна възглавница тип „завеса“

  5. Въздушна възглавница за коленете на водача*

  6. Предна централна въздушна възглавница

: ако е оборудвана тази функция

Как работи системата на въздушните възглавници?

  • Въздушните възглавници се активират (може да се надуят при необходимост) само когато бутонът EV е в положение ON и може да се активират в рамките на около 3 минути след изключване на автомобила.

  • Въздушните възглавници се надуват моментално при силен челен или страничен сблъсък (ако странична въздушна възглавница или въздушна възглавница тип „завеса“ е част от оборудването), за да предпазят пътниците в автомобила от тежко нараняване.

  • Като цяло въздушните възглавници са проектирани да се надуват в зависимост от тежестта на сблъсъка и неговата посока и т.н. Тези два фактора определят дали сензорите дават сигнал за електронно разгръщане/надуване.

  • Въздушните възглавници ще се надуят в зависимост от тежестта на сблъсъка и неговата посока и т.н. Въздушните възглавници няма да се надуят при всяка катастрофа или ситуация на сблъсък.

  • Предните въздушни възглавници ще се отворят и освободят за секунда. Практически е невъзможно да видите въздушните възглавници, които се отварят по време на инцидент. Много по-вероятно е просто да видите спадащите въздушни възглавници, които висят от отделението си за съхранение след сблъсъка.

  • За да предпазват при силен сблъсък, въздушните възглавници трябва да се надуят бързо. Скоростта на надуването на въздушните възглавници е висока поради изключително краткото време, за което въздушната възглавница трябва да застане между пътника и частите в купето, преди пътникът да се удари в тях. Тази скорост на надуване намалява опасността от тежки и смъртоносни наранявания при силен сблъсък и затова е заложена в конструкцията на въздушните възглавници.

  • Въпреки това, отварянето на въздушните възглавници може също да причини наранявания, които могат да включват ожулвания на лицето, натъртвания и счупени кости, тъй като скоростта на надуване също кара въздушните възглавници да се разширяват с голяма сила.

  • Има дори обстоятелства, при които удар във въздушната възглавница на волана може да бъде смъртоносен – особено ако водачът се намира твърде близо до волана.

ВНИМАНИЕ

  • Дори когато автомобилът има въздушни възглавници, водачът и пътниците винаги трябва да пътуват с правилно поставени и закопчани предпазни колани, за да се намали опасността и тежестта на евентуалните наранявания при сблъсък и повечето преобръщания.

  • SRS и механизмите за донатягане при удар на предпазните колани съдържат взривоопасни химикали. Ако автомобил се бракува, без да се извадят SRS и механизмите за донатягане при удар на предпазните колани, това може да причини пожар. Преди да бракувате автомобила, се обърнете към професионален сервиз. Kia препоръчва да посетите оторизиран представител/сервизен партньор на Kia.

  • Дръжте частите и проводниците на SRS далеч от вода или течност. Ако компонентите на SRS са неработещи поради излагане на вода или течности, това може да причини пожар или тежко нараняване.

  • За да предотврати тежко нараняване или смърт, причинени от надуване на въздушни възглавници при сблъсък, водачът трябва да сяда възможно най-далеч от въздушната възглавница на волана. Пътникът отпред трябва да пътува със седалка, преместена възможно най-назад, и гръб, облегнат на облегалката.

  • Въздушната възглавница се надува моментално при сблъсък и пътниците могат да пострадат поради силата на разширяването, ако не са седнали в правилно положение.

  • Надуването на въздушните възглавници може да причини наранявания – например рани по лицето и тялото, наранявания от счупени очила или изгаряния.

ЗАБЕЛЕЖКА

Ако сензор за преобръщане е част от оборудването

Също така, въздушните възглавници се надуват моментално в случай на преобръщане (ако са оборудвани със странична въздушна възглавница или въздушна възглавница тип „завеса“), за да се предпазят пътниците от сериозни физически наранявания.

Шум и дим

Когато въздушните възглавници се отварят, те издават силен шум и изпускат дим и прах в купето на автомобила. Това е нормално и е резултат от надуването на въздушните възглавници. След като въздушната възглавница се отвори, може да почувствате силен дискомфорт при дишане поради контакта на гърдите с предпазния колан и въздушната възглавница, както и от вдишването на дима и праха.

Отворете прозорците и/или вратите възможно най-скоро след удара, за да намалите дискомфорта и продължителното излагане на дим и прах.

Въпреки че димът и прахът са нетоксични, те могат да причинят дразнене на кожата, очите, носа, гърлото и т.н. В такива случаи незабавно измийте и изплакнете със студена вода и потърсете медицинска помощ, ако симптомите продължават.

ВНИМАНИЕ

  • Когато въздушните възглавници се надуят, съответните части на волана, арматурното табло и от двете страни на тавана над предните и задните врати са много горещи. За да предотвратите нараняване, не докосвайте вътрешните компоненти в гнездото непосредствено след надуването на въздушна възглавница.

  • Не поставяйте никакви аксесоари в пространството за надуване на въздушните възглавници около арматурното табло, стъклата, колоните и тавана.