Общ преглед
Действителните функции на Вашия автомобил може да не са налични поради избраните опции или съответния регион.
Действителните въздушни възглавници в автомобила може да се различават от тези на илюстрацията.
-
Предна въздушна възглавница за водача
-
Предна въздушна възглавница за пътника отпред
-
Въздушна възглавница за страничен удар
-
Въздушна възглавница тип „завеса“
-
Въздушна възглавница за коленете на водача*
-
Предна централна въздушна възглавница
: ако е оборудвана тази функция
Как работи системата на въздушните възглавници?
-
Въздушните възглавници се активират (може да се надуят при необходимост) само когато бутонът EV е в положение ON и може да се активират в рамките на около 3 минути след изключване на автомобила.
-
Въздушните възглавници се надуват моментално при силен челен или страничен сблъсък (ако странична въздушна възглавница или въздушна възглавница тип „завеса“ е част от оборудването), за да предпазят пътниците в автомобила от тежко нараняване.
-
Като цяло въздушните възглавници са проектирани да се надуват в зависимост от тежестта на сблъсъка и неговата посока и т.н. Тези два фактора определят дали сензорите дават сигнал за електронно разгръщане/надуване.
-
Въздушните възглавници ще се надуят в зависимост от тежестта на сблъсъка и неговата посока и т.н. Въздушните възглавници няма да се надуят при всяка катастрофа или ситуация на сблъсък.
-
Предните въздушни възглавници ще се отворят и освободят за секунда. Практически е невъзможно да видите въздушните възглавници, които се отварят по време на инцидент. Много по-вероятно е просто да видите спадащите въздушни възглавници, които висят от отделението си за съхранение след сблъсъка.
-
За да предпазват при силен сблъсък, въздушните възглавници трябва да се надуят бързо. Скоростта на надуването на въздушните възглавници е висока поради изключително краткото време, за което въздушната възглавница трябва да застане между пътника и частите в купето, преди пътникът да се удари в тях. Тази скорост на надуване намалява опасността от тежки и смъртоносни наранявания при силен сблъсък и затова е заложена в конструкцията на въздушните възглавници.
-
Въпреки това, отварянето на въздушните възглавници може също да причини наранявания, които могат да включват ожулвания на лицето, натъртвания и счупени кости, тъй като скоростта на надуване също кара въздушните възглавници да се разширяват с голяма сила.
-
Има дори обстоятелства, при които удар във въздушната възглавница на волана може да бъде смъртоносен – особено ако водачът се намира твърде близо до волана.
-
Дори когато автомобилът има въздушни възглавници, водачът и пътниците винаги трябва да пътуват с правилно поставени и закопчани предпазни колани, за да се намали опасността и тежестта на евентуалните наранявания при сблъсък и повечето преобръщания.
-
SRS и механизмите за донатягане при удар на предпазните колани съдържат взривоопасни химикали. Ако автомобил се бракува, без да се извадят SRS и механизмите за донатягане при удар на предпазните колани, това може да причини пожар. Преди да бракувате автомобила, се обърнете към професионален сервиз. Kia препоръчва да посетите оторизиран представител/сервизен партньор на Kia.
-
Дръжте частите и проводниците на SRS далеч от вода или течност. Ако компонентите на SRS са неработещи поради излагане на вода или течности, това може да причини пожар или тежко нараняване.
-
За да предотврати тежко нараняване или смърт, причинени от надуване на въздушни възглавници при сблъсък, водачът трябва да сяда възможно най-далеч от въздушната възглавница на волана. Пътникът отпред трябва да пътува със седалка, преместена възможно най-назад, и гръб, облегнат на облегалката.
-
Въздушната възглавница се надува моментално при сблъсък и пътниците могат да пострадат поради силата на разширяването, ако не са седнали в правилно положение.
-
Надуването на въздушните възглавници може да причини наранявания – например рани по лицето и тялото, наранявания от счупени очила или изгаряния.
Ако сензор за преобръщане е част от оборудването
Също така, въздушните възглавници се надуват моментално в случай на преобръщане (ако са оборудвани със странична въздушна възглавница или въздушна възглавница тип „завеса“), за да се предпазят пътниците от сериозни физически наранявания.
Шум и дим
Когато въздушните възглавници се отварят, те издават силен шум и изпускат дим и прах в купето на автомобила. Това е нормално и е резултат от надуването на въздушните възглавници. След като въздушната възглавница се отвори, може да почувствате силен дискомфорт при дишане поради контакта на гърдите с предпазния колан и въздушната възглавница, както и от вдишването на дима и праха.
Отворете прозорците и/или вратите възможно най-скоро след удара, за да намалите дискомфорта и продължителното излагане на дим и прах.
Въпреки че димът и прахът са нетоксични, те могат да причинят дразнене на кожата, очите, носа, гърлото и т.н. В такива случаи незабавно измийте и изплакнете със студена вода и потърсете медицинска помощ, ако симптомите продължават.
-
Когато въздушните възглавници се надуят, съответните части на волана, арматурното табло и от двете страни на тавана над предните и задните врати са много горещи. За да предотвратите нараняване, не докосвайте вътрешните компоненти в гнездото непосредствено след надуването на въздушна възглавница.
-
Не поставяйте никакви аксесоари в пространството за надуване на въздушните възглавници около арматурното табло, стъклата, колоните и тавана.