Gearkasse med dobbelt kobling
Gearvælger-type (hvis monteret)
Træd bremsen ned, og lås udløsningsknappen ved skift.
Tryk på kontakten til oplåsning, mens gearvælgeren flyttes.
Gearvælgeren kan flyttes frit.
-
P (parkering)
-
R (bakgear)
-
N (frigear)
-
D (Kørsel)
Operation
-
Træd på bremsepedalen, skift gearet.
Manuel tilstand
Operation
-
Skub gearvælgeren fra D (Kørsel)-positionen ind i den manuelle port.
-
Op (+): Skub gearvælgeren et trin fremad for at skifte et gear op.
-
Ned (-): Træk gearvælgeren et trin tilbage for at skifte et gear ned.
-
-
Skub gearvælgeren tilbage til D (Kørsel)-position for at vende tilbage til automatisk tilstand.
Gearskiftelås
Gearskiftlåsen forhindrer forskydning af gear fra P (Parkering) til R (Bak), medmindre bremsepedalen er trykket ned.
Operation
-
Træd bremsepedalen i bund, og hold den nede.
-
Drej knappen til ON-position.
-
Flyt gearvælgeren.
Hvis bremsen trædes ned flere gange og slippes, mens gearvælgeren befinder sig i P (Parkering), høres der muligvis en skrattende støj nær gearvælgeren. Dette er en normal tilstand.
Tilsidesættende gearskiftelås
Hvis gearstangen ikke kan flyttes fra P (parkering) til R (bakgear) med bremsepedalen trådt ned, skal du fortsætte med at træde på bremsepedalen, og derefter gøre følgende:
Operation
-
Fortsæt med at træde på bremsen.
-
Drej knappen til OFF-position.
-
Sørg for, at parkeringsbremsen er aktiveret.
-
Fjern forsigtigt gearvælgerens knopkappe.
-
Indsæt et værktøj (f.eks. en flad skruetrækker) i adgangshullet, og tryk ned på værktøjet.
-
Flyt gearvælgeren.
-
Fjern værktøjet fra adgangshullet til tilsidesættelse af gearskiftelåsen, og installer derefter knopkappen (1).
Hvis gearvælgeren ikke kan bevæges, selvom denne procedure er blevet udført, skal systemet inspiceres af et professionelt værksted. Kia anbefaler, at du besøger en autoriseret Kia forhandler/service partner
Gearvælger SBW-type (hvis monteret)
-
P (parkering)
-
R (bakgear)
-
N (frigear)
-
D (Kørsel)
Operation
-
Træd bremsepedalen ned og drej knappen til den ønskede position.
-
Tryk på P-knappen for at skifte til P (Parkering).
Gearområder
Indikatorlampen for gearposition viser det valgte gear i instrumentklyngen, når tændingslåsen er i positionen ON.
P (parkering)
Du skal altid standse helt, inden der skiftes til P (parkering). For at skifte fra P (Parkering) skal du trykke fast på bremsepedalen og sørge for, at din fod er væk fra speederen. Hvis du har gjort alt som beskrevet ovenfor, og stadig ikke kan skifte gearstangen væk fra P (parkering), se Flere oplysninger. Gearvælgeren skal være i positionen P (parkering), inden De standser motoren.
N i bil ON-position
Operation
-
Deaktiver AUTO HOLD og løsn håndbremsen.
-
Træd på bremsepedalen.
-
Drej gearvælgeren til N (Frigear), hvorefter beskeden kommer frem på instrumentbrættet.
-
Tryk og hold OK-knappen på rattet nede i mere end 1 sekund.
-
Slå motoren efter beskeden er kommet frem på instrumentklyngen.
Driftsbetingelse(r)
-
Køretøjet er i ON-position.
Når batteriet er afladet
Operation
-
Tilslut batterikablerne til startterminalerne inde i motorrummet. Flere detaljer kan findes under Flere oplysninger.
-
Løsn håndbremsen, når tændingskontakten er i positionen ON.
-
Skift til N (Frigear).
Karakteristika for gearkasse med dobbelt kobling
En gearkasse med dobbelt kobling har syv fremadgående gear og et bakgear. De enkelte gear vælges automatisk, når gearstangen befinder sig i positionen D (Drive).
-
Gearkasse med dobbelt kobling kan betragtes som en manuel gearkasse med automatisk gearskift. Den giver kørefornemmelsen af en manuel gearkasse, men giver den lette fuldautomatiske transmission.
-
Når der vælges D (Kørsel), skifter transmissionen automatisk gennem gearene svarende til konventionel automatisk transmission. I modsætning til en traditionel automatisk transmission kan gearskift nogle gange mærkes og høres, når aktuatorerne går i indgreb med koblingerne, og gearene vælges.
-
Gearkassen med dobbelt kobling indeholder en dobbelt koblingsmekanisme af tør type, som muliggør bedre accelerationsevne og øget brændstofeffektivitet under kørsel. Men den er forskellig fra et almindeligt automatgear, fordi den ikke inkluderer en momentkonverter. I stedet styres overgangen fra et gear til det næste ved hjælp af koblingsenheden, især ved lavere hastigheder.
Som et resultat er gearskift nogle gange mere mærkbare, og en let vibration kan mærkes, da transmissionsakslens hastighed matches med motorens akselhastighed. Dette er normalt for gearkasse med dobbelt kobling.
-
Tør-type koblingen overfører drejningsmoment mere direkte og giver en kørefornemmelse, som kan føles lidt anderledes end med konventionel automatisk transmission. Dette kan være mere synligt, når bilen startes fra stop, eller når man kører med lave, stop-and-go bilhastigheder.
-
Efterhånden som hastigheden stiger fra en lavere kørehastighed, kan motoromdrejningen øges dramatisk, mens gearkassen med dobbelt kobling vælger det korrekte gear. Dette er en normal tilstand.
-
Når du accelererer fra et stop på en skråning, skal du trykke jævnt og gradvist på acceleratoren for at undgå vibrationer eller ryk.
-
Når du kører ved en lavere hastighed, kan du, hvis du slipper speederen hurtigt, føle motoren bremse, før transmissionen skifter gear. Denne motorbremsefølelse svarer til at betjene en manuel gearkasse ved lav hastighed.
-
Ved kørsel ned ad bakke kan du flytte gearskiftehåndtag til manuel skiftetilstand og geare ned for at regulere din hastighed uden overdrevet brug af bremsepedalen.
-
Når du tænder og slukker for motoren, hører du muligvis kliklyde, da systemet gennemgår en selvtest. Dette er en helt normal lyd ved en gearkasse med dobbelt kobling.
-
I løbet af de første 1.500 km (1.000 miles) kan der være en fornemmelse af, at køretøjet måske ikke kører jævnt ved acceleration ved lav hastighed. I løbet af denne indkøringsperiode bliver kvaliteten og ydeevnen af gearskift i din nye bil kontinuerligt optimeret.