Hädaolukorras juhtimine (põikleva juhtimise abifunktsioon)

Hädaolukorras juhtimise süsteem kuvab juhile hädaolukorras juhtimise vilkuva hoiatustule ( ), hoiatusteate ja kuuldava hoiatuse ning paneb rooli vibreerima.

Hoiatusteade. Hädaolukorras juhtimine

Kui tekib kokkupõrkeoht eesoleva jalakäija, jalgratturi või kaherattalise mootorsõidukiga ja teie sõiduk on juba hädapidurdamise kiirusepiirangu ületanud, rakendatakse kokkupõrke ennetamiseks juhtimise abifunktsiooni, kui sõidurajal on piisavalt ruumi avarii vältimiseks.

Hädaolukorras juhtimine aktiveeritakse järgmistel tingimustel.

  • Teie sõidukiirus: ligikaudu 65–75 km/h

ETTEVAATUST

  • Hädaolukorras juhtimise ajal võib rooliratas automaatselt liikuda.

  • Hädaolukorras juhtimine tühistatakse automaatselt, kui riskitegurid kaovad. Vajaduse korral peab juht sõidukit juhtima.

  • Hädaolukorras juhtimine ei pruugi töötada või see võib kasutamise ajal välja lülituda, kui rooli hoitakse liiga tugevalt või keeratakse vastupidises suunas.

  • Kui sõiduki, jalakäija või jalgratturiga kokkupõrke ennetamiseks käivitatakse juhtimise abifunktsioon, siis põikleva juhtimise abifunktsioon tühistatakse, juhul kui oodata on kokkupõrget muude objektidega (sõiduki, kaherattalise mootorsõiduki, jalakäija või jalgratturiga).

  • Põikleva juhtimise abifunktsioon ei pruugi töötada, kui sõidurajal pole kokkupõrke vältimiseks piisavalt ruumi.

  • Öösel sõitmisel on kaherattaliste mootorsõidukite tuvastamine vähem tõhus, seega võib esikokkupõrke ennetussüsteem olla ajutiselt piiratud toimivusega või mitte toimida.

MÄRKUS

Hoiatusteadete kohta lisateabe saamiseks vt jaotist Kokkupõrkehoiatus.

HOIATUS

  • Ohutuse huvides muutke pärast ohutus kohas parkimist seadistusi.

  • Esikokkupõrke ennetussüsteem ei toimi kõikides olukordades ega saa ära hoida kõiki kokkupõrkeid.

  • Sõiduki juhtimise ja eest vastutab alati üksnes autojuht. Ärge toetuge kunagi vaid esikokkupõrke ennetussüsteemile. Pigem hoidke alati ise ohutut pikivahet ja vajutage vajaduse korra sõidukiiruse vähendamiseks või sõiduki peatamiseks piduripedaali.

  • Ärge kunagi kasutage esikokkupõrke ennetussüsteemi selleks, et meelega inimestele, loomadele, objektidele vm otsa sõita. Nii võite põhjustada raskeid või surmavaid vigastusi.

  • Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi toimida, kui juht vajutab kokkupõrke vältimiseks piduripedaali.

  • Olenevalt teest ja sõidutingimustest võib laupkokkupõrke ennetussüsteem hoiatada juhti liiga hilja või ei pruugi üldse hoiatada.

  • Esikokkupõrke ennetussüsteemi töötamise ajal võib sõiduk järsult seisma jääda, vigastades sõitjaid ja paisates lahtised esemed õhku. Kandke alati turvavööd ja kinnitage kõik esemed autos kindlalt kohale.

  • Kui kuvatakse mõni teine hoiatusteade või kõlab helisignaal, ei pruugi esikokkupõrke ennetussüsteemi hoiatusteade kuvada ega helisignaal kõlada.

  • Kui müra on liiga suur, ei pruugi te esikokkupõrke ennetussüsteemi hoiatusheli kuulda.

  • Esikokkupõrke ennetussüsteem võib olenevalt teeoludest ja ümbrusest välja lülitada või ei pruugi nõuetekohaselt toimida või võib asjatult rakenduda.

  • Isegi kui esikokkupõrke ennetussüsteemiga esineb probleeme, toimib sõiduki põhiline pidurdusvõimsus normaalselt.

  • Hädapidurdamise ajal tühistatakse automaatselt esikokkupõrke ennetussüsteemi pidurite juhtimine, kui juht vajutab tugevalt gaasipedaali või liigutab järsult rooli.

ETTEVAATUST

  • Ümbrus ning jalakäijad, jalgratturid, kaherattalised mootorsõidukid või muud sõidukid teie ees võivad mõjutada esikokkupõrke ennetussüsteemi kiirust või tuvastamisraadiust, mistõttu esikokkupõrke ennetussüsteem on ajutiselt piiratud või inaktiveeritud.

  • Esikokkupõrke ennetussüsteem töötab ainult teatavatel tingimustel, hinnates riskitaset, võttes aluseks vastutuleva auto või kaherattalise mootorsõiduki oleku, sõidusuuna, kiiruse ja ümbruse.

  • Esikokkupõrke ennetussüsteem töötab konkreetsetel tingimustel, võttes aluseks vastutuleva auto, kaherattalise mootorsõiduki või jalgratturi oleku, sõidusuuna, kiiruse ja ümbruse, et riskitaset hinnata.

  • Esikokkupõrke ennetussüsteem töötab konkreetsetel tingimustel, võttes aluseks vastutuleva auto, kaherattalise mootorsõiduki või jalgratturi oleku, sõidusuuna, kiiruse ja ümbruse, et riskitaset hinnata.

  • Funktsioon võib olla piiratud töövõimega või inaktiveeritud, kui sõidukiirus on liiga suur või kui sõiduki ja vastutuleva kaherattalise mootorsõiduki või jalgratturi kiiruste vahe on liiga suur.

  • Kui lähedal asuva sõidukiga on kokkupõrkeoht, hoiatavad läheneva sõiduraja vahetuse funktsioon, sõiduraja vahetamise külgmine funktsioon ja põikleva juhtimise abifunktsioon ainult juhti. (kui on varustuses)

MÄRKUS

  • Kui kokkupõrge on vältimatu, võib avariiennetussüsteem juhti pidurdamisel aidata, kui juht ise ei pidurda piisavalt.

  • Sõltuvalt näidikuploki spetsifikatsioonist või kujundusest võidakse pilte või värve erinevalt kuvada.