Sõidurajal püsimise abisüsteemi piirangud

Sõiduraja hoidmise abisüsteem ei pruugi korralikult töötada või võib ootamatult rakenduda järgmistel tingimustel.

  • Sõidurida on saastunud või raskesti eristatav järgmistel põhjustel.

    • Eraldusjooned (või teeservad) on kaetud vihma, lume, pori, liiva, õli, lompide või muu sarnasega.

    • Sõidurea märgistuse (või teeservade) värv ei ole sõiduteest eristatav.

    • Sõiduraja kõrval on märgistus (või teeservad) või märgistus (teeserv) sarnaneb eraldusjoontega (või teeservadega)

    • Sõiduraja eraldusjoon (või teeserv) on eristamatu või kahjustatud

    • Kui rada on kaetud teedel olevate varjudega, mida tekitavad objektid (keskmine eraldaja, liiklustõke, müratõke, ümbritsevad põõsad jne) või sõidukid.

  • Sõiduradade arv sõiduteel suureneb või väheneb või eraldusjooned (või teeservad) ristuvad üksteisega

  • Teel on mitu sõiduraja eraldusjoont (või teeserva)

  • Sõidurajad (või teepiirded) on tähistatud väga keeruliselt või maha on märgitud ajutised eraldusjooned, kui teed alles ehitatakse või remonditakse.

  • Teel on siksak-jooned, ülekäigurajad ja liiklusmärgid

  • Sõiduraja eraldusjoon kaob järsult, nt ristmikul

  • Sõidurada (või tee) on väga lai või kitsas

  • Teeserval puudub joon.

  • Sõiduteel on piirstruktuur, nagu teemaksu värav, kõnnitee, äärekivi vms.

  • Vahekaugus eesolevast sõidukist on väga väike või varjab eesolev sõiduk teemärgistust (või teeserva)

MÄRKUS

Lisateavet ja täpsemaid andmeid esikaameravaate piirangute kohta vt jaotisest Esikokkupõrke ennetussüsteem (FCA).

HOIATUS

  • Ohutu sõidu ja õigete juhtimisvõtete eest vastutab alati üksnes autojuht. Ärge lootke ainult sõidurajal püsimise abisüsteemi funktsioonile ja sõitke ettevaatlikult.

  • Sõidurajal püsimise abisüsteemi töö võidakse tühistada või see võib olla takistatud, olenevalt teeoludest ja ümbrusest. Olge alati sõitmise ajal ettevaatlik.

  • Vt Sõidurajal püsimise abisüsteemi rikked ja piirangud. kui sõidurada ei tuvastata nõuetekohaselt.

  • Haagise vedamisel või teise sõiduki pukseerimisel soovitame sõidurajal püsimise abisüsteemi ohutuse põhjustel välja lülitada.

  • Kui sõidukit juhitakse suurel kiirusel, ei kontrollita rooliratast. Sõidurajal püsimise abisüsteemi kasutamisel peab juht alati kehtivatest piirkiirustest kinni pidama.

  • Kui kuvatakse mõne muu funktsiooni hoiatusteade või väljastatakse helihoiatus, ei pruugita sõidurajal püsimise abisüsteemi teadet kuvada ega väljastada selle helihoiatust.

  • Kui müra on liiga suur, ei pruugi te sõidurajal püsimise abisüsteemi hoiatusheli kuulda. Kohandage sõidusuunda ja jälgige ümbritsevat.

  • Rooli külge esemete paigaldamisel ei pruugi roolimisabi korrektselt töötada.

  • Sõidurajal püsimise abisüsteem ei pruugi töötada 15 sekundi jooksul pärast sõiduki käivitamist või esikaamera sisselülitamist.

  • Sõidurajal püsimise abisüsteem ei tööta järgmistel juhtudel.

    • Suunatuli või ohutuled on sisse lülitatud.

    • Autoga ei sõideta pärast sõidurajal püsimise abisüsteemi sisselülitamist või rajavahetust sõiduraja keskel

    • Elektrooniline stabiilsuskontrolli süsteem (ESC) või sõiduki stabiilsuse juhtsüsteem (VSM) on tööle rakendunud.

    • Sõidukiga sõidetakse kurvilisel teel.

    • Sõiduki kiirus on alla 55 km/h või üle 210 km/h.

    • Teete sõidukiga kiireid ja järske sõiduraja vahetusi.

    • Sõiduk pidurdab väga järsult.