Navigatsioonipõhise intelligentse isekohanduva kiirushoidiku piirangud

Navigatsioonipõhine intelligentne isekohanduv kiirushoidik ei pruugi järgmistes tingimustes nõuetekohaselt toimida.

Navigatsioonisüsteem ei tööta nõuetekohaselt.
Piirkiirust ja teeteavet pole navigatsioonisüsteemis värskendatud.
Kaardi teavet ei kanta info- ja meelelahutussüsteemi ebakorrektse töötamise tõttu üle.
Kaardi teave ja tegelik tee erinevad reaalaja GPS-andmete või kaardi teabe tõrke tõttu.
Navigatsioonisüsteem otsib sõidu ajal teed.
GPS-signaale blokeeritakse sellistes piirkondades nagu tunnel
Teel, mis jaguneb kaheks või enamaks ja liitub seejärel taas.
Juht lahkub navigatsioonisüsteemis määratud kursilt.
Sihtkoha teekond muudetakse või tühistatakse navigatsioonisüsteemi lähtestamisega.
Sõiduk sõidab bensiinijaama või puhkealasse.
Android Auto või Car Play töötavad.
Navigatsioonisüsteem ei tuvasta sõiduki praegust asendit (nt kõrgendatud teed, sh üldteed kõrval olev viadukt, või läheduses asuvad paralleelsed teed).
Navigatsioonisüsteemi värskendatakse sõidu ajal.
Navigatsioonisüsteemi taaskäivitatakse sõidu ajal.
Mõne lõigu piirkiirus muutub olenevalt teeoludest.
Sõidetakse teeremondiga teel.
Sõidetakse juhitaval teel.
Ilm on halb, nt tugev lume- või vihmasadu jne.
Sõidetakse järskude kurvidega teel.


Piirangud	Üksikasjad
OMV073165L	Marsruudi määramine Haruliin Marsruut peatee kurviline lõik Kui navigatsioonisüsteemi seadistatud marsruudi (harutee) ja sõidumarsruudi (põhitee) vahel on erinevus, ei pruugi maantee kurvilisel alal automaatse aeglustamise funktsioon töötada kuni sõidumarsruut tuvastatakse peateena. Kui sõiduki sõidumarsruut tuvastatakse põhiteena, säilitades põhitee navigatsioonisüsteemi seadistatud marsruudi asemel, hakkab maantee kurvilisel alal automaatse aeglustamise funktsioon tööle. Olenevalt vahemaast kurvini ja sõiduki praegusest kiirusest ei pruugi sõiduki aeglustumine olla piisav või aeglustumine võib toimuda kiiresti.
OMV073166L	peatee Haruliin Marsruut Marsruudi määramine kurviline lõik Kui navigatsioonisüsteemis seadistatud marsruudi (põhitee) ja sõidumarsruudi (harutee) vahel on erinevus, hakkab automaatne kurvis aeglustamise funktsioon vastavalt põhitee kurvide teabele ajutiselt tööle. Kui tuvastatakse, et te sõidate marsruudist välja, sisenedes maantee eritasandilisele ristmikule ja sõlmpunktile, lülitub funktsioon maantee kurvilisel alal automaatne aeglustamine välja.
OMV073167L	Marsruut Haruliin kurviline lõik peatee Kui navigatsioonisüsteemis pole sihtkohta määratud, töötab maantee kurvilisel alal automaatse aeglustamise funktsioon põhitee kurviteabe põhjal. Isegi kui lahkute põhiteelt, võib maantee kurvilisel alal automaatse aeglustamise funktsioon ajutiselt töötada maantee kurvilõigu navigatsiooniteabe põhjal.

HOIATUS

Navigatsioonipõhine intelligentne isekohanduv kiirushoidik on mugavusfunktsioon, mis ei asenda ohutut sõiduviisi. Hoidke silmad alati teel ja juhi kohustus on vältida liiklusseaduste rikkumist.
Navigatsioonisüsteemi kiirusepiirangute teave võib erineda tee tegelikest kiirusepiirangutest. Juhi kohustuseks on kontrollida sõidutee või -raja tegelikku kiirusepiirangut.
Navigatsioonipõhine intelligentne isekohanduv kiirushoidik katkestatakse automaatselt maanteelt (või kiirteelt) lahkumise korral. Jälgige sõidu ajal alati tähelepanelikult teed ja ümbritsevaid liiklusolusid.
Navigatsioonipõhine intelligentne isekohanduv kiirushoidik ei pruugi töötada eesoleva sõiduki ja sõidutingimuste tõttu. Jälgige sõidu ajal alati tähelepanelikult teed ja ümbritsevaid liiklusolusid.
Kui pukseerite haagist või midagi sarnast, ei pruugi sõiduki aeglustamine olla piisav. Sõitke alati ettevaatlikult.
Pärast maanteel oleva teemaksupunkti läbimist töötab navigatsioonipõhine intelligentne kohanduv kiirushoidik esimese sõiduraja järgi. Kui sisenete mõnele teisele reale, ei pruugi navigatsioonipõhine intelligentne kohanduv kiirushoidik nõuetekohaselt toimida.
Auto kiirendab, kui juht vajutab navigatsioonipõhise dünaamilise kiirushoidiku töötamisel gaasipedaali ja funktsioon ei aeglusta sel juhul autot. Kuid kui gaasipedaali ei vajutata piisavalt alla, võib sõiduk aeglustuda.
Kui juht kiirendab ja vabastab gaasipedaali navigatsioonipõhise intelligentse isekohanduva kiirushoidiku töö ajal, ei pruugi sõiduk piisavalt aeglustada või võib kiiresti aeglustada turvalisele kiirusele.
Kui kurv on liiga suur või liiga väike, ei pruugi navigatsioonipõhine intelligentne isekohanduv kiirushoidik töötada.
Navigatsioonipõhine intelligentne isekohanduv kiirushoidik on lisafunktsioon, mis ei asenda ohutut sõiduviisi. Sobiva sõidukiiruse ja ees liikuva sõidukiga piisava pikivahe hoidmise eest vastutab alati üksnes autojuht. Sõitke alati ettevaatlikult ja olge tähelepanelik.

MÄRKUS

Navigatsioonisüsteemi juhtimise ja navigatsioonipõhise intelligentse isekohanduva kiirushoidiku töö käivitamise ja lõppemise vahel võib esineda ajavahe.
Näidikuplokil ja navigatsioonisüsteemis esitatud kiiruse teave võivad erineda.
Isegi kui sõidate aeglasemalt kui intelligentse isekohanduva kiirushoidiku määratud püsikiirus, võivad kiirendamist piirata eesolevad kurvilised lõigud.
Kui navigatsioonipõhine intelligentne isekohanduv kiirushoidik töötab põhiteelt lahkudes eritasandilisele ristmikule, sõlmpunktile, puhkealale vms sisenemiseks, võib funktsioon teatud aja töötada.
Navigatsioonipõhise intelligentse isekohanduva kiirushoidiku aeglustamine ei pruugi selliste teeolude nagu ebaühtlased pinnad, kitsad read jne tõttu olla piisav.