Lastik yanak etiketleme
 OMV093039L |
Bu bilgi, lastiğin temel özelliklerini tanımlar ve açıklar ve ayrıca güvenlik standardı sertifikası için lastik kimlik numarasını (TIN) sağlar. TIN, geri çağırma durumunda lastiği tanımlamak için kullanılabilir.
1. Üretici veya marka adı
Üretici veya marka adı gösterilir.
2. Lastik boyutu tanımı
Bir lastiğin yan duvarı, bir lastik boyutu tanımıyla işaretlenmiştir. Aracınız için yedek lastik seçerken bu bilgilere ihtiyacınız olacak.
Örnek lastik boyutu tanımı:
(Bu sayılar yalnızca örnek olarak verilmiştir.)
|
P275/50 R20 113V |
|
|---|---|
|
275 |
Milimetre cinsinden lastik genişliği. |
|
50 |
En-boy oranı. Genişliğinin yüzdesi olarak lastiğin kesit yüksekliği. |
|
R |
Lastik yapım kodu (Çapraz). |
|
20 |
İnç cinsinden jant çapı. |
|
113 |
Yük İndeksi, lastiğin taşıyabileceği azami yük ile ilişkili sayısal bir koddur. |
|
V |
Hız Sınıfı Sembolü. Ek bilgi için bu bölümdeki hız derecelendirme tablosuna bakın. |
Tekerlekler, değiştirmeniz gerektiğinde ihtiyaç duyacağınız önemli bilgilerle de işaretlenmiştir. Aşağıda tekerlek boyutu tanımındaki harf ve sayıların ne anlama geldiği açıklanmaktadır.
Örnek tekerlek boyutu tanımı:
|
8.0J X 20 |
|
|---|---|
|
8.0 |
İnç cinsinden jant genişliği. |
|
J |
Jant konturu tanımı. |
|
20 |
İnç cinsinden jant çapı. |
Aşağıdaki çizelge, şu anda binek otomobil lastikleri için kullanılan birçok farklı hız derecesini listeler. Hız derecesi, lastiğin yan duvarındaki lastik boyutu tanımının bir parçasıdır. Bu sembol, o lastiğin tasarlanmış maksimum güvenli çalışma hızına karşılık gelir.
|
Hız Derecesi Sembolü |
Azami hız |
|---|---|
|
S |
180 km/saat |
|
T |
190 km/saat |
|
H |
210 km/saat |
|
V |
240 km/saat |
|
W |
270 km/saat |
|
Y |
300 km/saat |
3. Lastik ömrünü kontrol etme (TIN: Lastik Kimlik Numarası)
Üretim tarihine göre 6 yaşından büyük lastikler yenileri ile değiştirilmelidir. DOT Kodunu gösteren üretim tarihini lastiğin yan duvarında bulabilirsiniz. Üretim tarihi, DOT kodunun son dört hanesi (karakter) ile belirtilir.
DOT: XXXX XXXX OOOO
DOT'un ön kısmı, bir fabrika kodu numarası, lastik boyutu ve sırt deseni anlamına gelir ve son dört sayı, üretildiği haftayı ve yılı belirtir.
Örneğin DOT XXXX XXXX 1624, lastiğin 2024 yılının 16. haftasında üretildiğini ifade eder.
Lastikler, kullanılmadıklarında bile zamanla bozulur. Kalan diş izi ne olursa olsun, lastiklerin yaklaşık 6 yıllık normal hizmetten sonra değiştirilmesini öneririz. Sıcak iklimlerden veya sık sık yüksek yükleme koşullarından kaynaklanan ısı, yaşlanma sürecini hızlandırabilir. Bu uyarıya uyulmaması, ani lastik arızasına neden olabilir, bu da kontrol kaybına ve ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlanan bir kazaya neden olabilir.
4. Lastik katı bileşimi ve malzemesi
Lastikteki kauçuk kaplı kumaş katmanlarının veya katlarının sayısı. Lastik üreticileri ayrıca, çelik, naylon, polyester ve diğerlerini içeren lastikteki malzemeleri belirtmelidir. "R" harfi, radyal katlı yapı anlamına gelir; "D" harfi diyagonal veya çapraz katlı yapı anlamına gelir; ve "B" harfi, kuşaklı çapraz katlı yapı anlamına gelir.
5. İzin verilen maksimum şişirme basıncı
Bu sayı, lastiğe verilmesi gereken en büyük hava basıncı miktarıdır. İzin verilen maksimum şişirme basıncını aşmayın. Bk. Araç sertifikasyon etiketi/lastik özellikleri ve basıncı etiketi.
6. Maksimum yük derecesi
Bu sayı, lastiğin taşıyabileceği kilogram ve pound cinsinden maksimum yükü gösterir. Araçtaki lastikleri değiştirirken daima fabrikada takılan lastikle aynı yük derecesine sahip bir lastik kullanın.
7. Tek tip lastik kalitesi sınıflandırması
Kalite dereceleri, uygulanabildiği yerde, lastik yanağı üzerinde, sırt sırtı ile maksimum kesit genişliği arasında bulunabilir.
Örneğin:
LASTİK AŞINMASI 200
ÇEKİŞ AA
SICAKLIK A
-
Bu lastiğe atanan çekiş derecesi, dümdüz frenleme çekiş testlerine dayanmaktadır ve hızlanma, viraj alma, suda kızaklama veya en yüksek çekiş özelliklerini içermez.
-
Bu lastiğin sıcaklık derecesi, uygun şekilde şişirilmiş ve aşırı yüklenmemiş bir lastik için belirlenir. Aşırı hız, düşük şişirme veya aşırı yükleme, ayrı ayrı veya birlikte, lastikte ısı birikmesine ve ani lastik arızasına neden olabilir. Bu, araç kontrolünün kaybedilmesine ve ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.
Lastik aşınma derecesi, belirli bir devlet test kursunda kontrollü koşullar altında test edildiğinde lastiğin aşınma oranına dayalı karşılaştırmalı bir derecelendirmedir. Örneğin, 150 dereceli bir lastik, devlet kursunda 100 dereceli bir lastik olarak bir buçuk kez (1½) aşınır.
Ancak lastiklerin göreceli performansı, kullanımlarının gerçek koşullarına bağlıdır ve sürüş alışkanlıklarındaki farklılıklar, servis uygulamaları ve yol özellikleri ve iklimdeki farklılıklar nedeniyle normdan önemli ölçüde sapabilir.
Aracınızda standart veya isteğe bağlı donanım olarak bulunan lastikler, eğime göre değişiklik gösterebilir.
En yüksekten en düşüğe çekiş dereceleri AA, A, B ve C'dir. Bu dereceler, asfalt ve betonun belirli devlet test yüzeylerinde kontrollü koşullar altında ölçüldüğü üzere lastiğin ıslak zeminde durma kabiliyetini temsil eder. C ile işaretlenmiş bir lastik düşük çekiş performansına sahip olabilir.
Sıcaklık dereceleri A (en yüksek), B ve C'dir ve lastiğin ısı üretimine karşı direncini ve belirli bir kapalı laboratuvar test tekerleği üzerinde kontrollü koşullar altında test edildiğinde ısıyı dağıtma kabiliyetini temsil eder.
Sürekli yüksek sıcaklık, lastiğin malzemesinin bozulmasına ve lastik ömrünün azalmasına neden olabilir ve aşırı sıcaklık, ani lastik arızasına neden olabilir. B ve A Sınıfları, laboratuvar test çarkında yasaların gerektirdiği minimumdan daha yüksek performans seviyelerini temsil eder.
