P (stationnement)

Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en P (stationnement).

Pour quitter la position P (stationnement), vous devez enfoncer fermement la pédale de frein et vous assurer que votre pied n'est pas sur la pédale d'accélérateur.

Si vous avez respecté tout ce qui précède et que le levier de changement de rapports ne peut toujours pas quitter la position P (stationnement), se reporter à « Neutralisation du verrouillage de changement de vitesse » dans ce chapitre.

Le levier sélecteur doit être sur P (stationnement) avant de couper le moteur.

AVERTISSEMENT

• Le passage en P (stationnement) lorsque le véhicule est en mouvement peut vous faire perdre le contrôle du véhicule.

• Après avoir arrêté le véhicule, assurez-vous toujours que le levier sélecteur est sur P (stationnement), serrez le frein de stationnement et coupez le moteur.

• En stationnant dans une pente, bloquez les roues pour empêcher le véhicule de rouler.

• Par sécurité, enclenchez toujours le frein de stationnement avec le levier de changement de rapports en position P (stationnement), sauf en cas de stationnement d'urgence.

R (marche arrière)

Utilisez cette position pour reculer.

MISE EN GARDE

Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer ou de quitter la position R (marche arrière) ; vous pourriez endommager la boîte de vitesses si vous passez en R (marche arrière) lorsque le véhicule est en mouvement.

N (point mort)

Les roues et la boîte de vitesses ne sont pas enclenchées.

AVERTISSEMENT

Ne pas engager de rapport si votre pied n'est pas bien sur la pédale de frein. Le fait de passer à une vitesse supérieure lorsque le moteur tourne à grande vitesse peut entraîner un déplacement très rapide du véhicule. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule et heurter une personne ou un objet.

AVERTISSEMENT

Ne pas rouler avec le levier sélecteur sur N (point mort).

Le frein moteur ne fonctionnera pas et pourrait provoquer un accident.

Stationnement au point mort N (point mort)

Suivre les étapes ci-dessous au moment de stationner si vous voulez que le véhicule puisse être déplacé lorsqu'on le pousse.

1. Après avoir stationné votre véhicule, appuyez sur la pédale de frein et déplacez le levier de vitesses sur P (stationnement), avec le contacteur d'allumage sur ON ou lorsque le moteur tourne.

2. Si le frein de stationnement est serré, desserrez-le.

   • Pour les véhicules munis du système EPB (frein de stationnement électrique), appuyez sur la pédale de frein avec le contacteur d’allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) sur ON (marche) ou pendant que le moteur tourne pour désengager le frein de stationnement. Si la fonction AUTO HOLD (maintien automatique) est utilisée en roulant (si le témoin AUTO HOLD s’allume sur le combiné d'instruments), appuyez sur le commutateur AUTO HOLD et la fonction devrait se désactiver.

3. tout en appuyant sur la pédale de frein, placez le contacteur d'allumage sur OFF.

   • Pour les véhicules équipés d'une clé intelligente, le contacteur d'allumage ne peut être mis sur OFF (arrêt) que lorsque le levier de vitesses est sur P (stationnement).

4. Faites passer le levier de vitesses sur N (neutre) tout en enfonçant la pédale de frein et en appuyant sur le bouton SHIFT LOCK RELEASE (déverrouillage du changement de vitesses) ou en insérant et maintenant enfoncé un outil (p. ex. un tournevis à tête plate) dans le trou d'accès SHIFT LOCK RELEASE en même temps. Le véhicule pourra alors être déplacé dès qu'une force externe sera appliquée.

AVERTISSEMENT

Stationnement au point mort

• Sauf lorsque vous stationnez le véhicule au point mort, stationnez-le toujours sur P (stationnement) par sécurité et engagez le frein de stationnement.

• Avant de stationner au point mort (N), assurez-vous d'abord que le sol est de niveau et bien plat. Ne pas stationner en position N (point mort) dans les côtes ou en pente.

  S'il est stationné et laissé en position N (neutre), le véhicule peut se déplacer et causer des dommages ou des blessures graves.

• Une fois que le contacteur de démarrage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est placé à la position OFF (désactivé), le frein de stationnement électronique ne peut être désengagé.

• Pour les véhicules équipés du système EPB (frein de stationnement électronique) dont la fonction AUTO HOLD (maintien automatique) est utilisée pendant la conduite, si le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est placé à la position OFF (désactivé), le frein de stationnement électronique se désengagera automatiquement. La fonction de maintien automatique (AUTO HOLD) doit donc être désactivée avant de désactiver le commutateur d'allumage.

D (marche avant)

C’est la position normale de conduite. La boîte de vitesse passe automatiquement 6 rapports en séquence, pour permettre la plus faible consommation de carburant et la plus grande puissance.

Pour obtenir plus de puissance lors du dépassement d'un autre véhicule ou en conduisant dans une côté, enfoncez davantage la pédale d'accélérateur jusqu'à sentir que la boîte de vitesse rétrograde.

Pour arrêter le véhicule, enfoncer complètement la pédale de frein pour l'empêcher de rouler involontairement.

Mode manuel

Que le véhicule soit à l'arrêt ou en mouvement, le mode manuel est sélectionné en poussant le levier de changement de vitesse de la position D (marche avant) au portail manuel. Pour revenir à la plage de fonctionnement D (marche avant), repoussez le levier de vitesses dans la grille principale.

Le mode Manuel gère la dynamique de conduite en ajustant automatiquement l'effort sur la direction, et la logique du moteur et de la boîte de vitesses pour des performances de conduite améliorées.

En mode manuel, le déplacement du levier de vitesse vers l'avant et l'arrière vous permettra d'effectuer rapidement des changements de vitesse. Contrairement à une boîte de vitesses manuelle, le mode manuel permet de changer de rapport avec la pédale d'accélérateur enfoncée.

• Haut (+) : Poussez le levier vers l’avant une fois pour passer à la vitesse supérieure.

• (Bas) : Tirez le levier vers l’arrière une fois pour passer à la vitesse inférieure.

REMARQUE

• Seuls les six rapports de marche avant peuvent être sélectionnés. Pour passer en marche arrière ou stationner le véhicule, déplacez le levier sélecteur en position R (marche arrière) ou en position P (stationnement) selon les besoins.

• Les rétrogradations se font automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s’arrête, la 1ere vitesse est automatiquement sélectionnée.

• Lorsque le régime du moteur approche de la zone rouge, la boîte de vitesses passe automatiquement au rapport supérieur.

• Si le conducteur pousse le levier vers la position + (haut) ou - (bas), la transmission peut ne pas effectuer le changement de vitesse demandé si la vitesse suivante n'est pas dans la plage de régime autorisée.