1. قم بهز زجاجة مانع التسرب.



2. اربط خرطوم التوصيل (١٠) بالمسمار البرغي في موصل زجاجة مانع التسرب.

3. تأكد من عدم الضغط على الزر (٩) بالضاغط.



4. فك غطاء الصمام من صمام العجلة المعيبة واربط خرطوم التعبئة (٣) بزجاجة مانع التسرب بالصمام.




تنبيه

ثبت خرطوم ملء مانع التسرب بالصمام بإحكام. عند عدم فعل ذلك، قد يتدفق مانع التسرب للخلف، مما قد يتسبب في انسداد خرطوم الملء.

5. أدخل زجاجة مانع التسرب في مبيت (٥) الضاغط بحيث يكون اتجاه الزجاجة لأعلى.



6. تأكد من إيقاف تشغيل الضاغط، الوضع "0".

7. صِل بين الضاغط ومخرج الطاقة للمركبة باستخدام الكابل والوصلات (٤).



8. في حالة ضبط زر ENGINE START/STOP (تشغيل/إيقاف المحرك) في وضع التشغيل أو مفتاح الإشعال في وضع التشغيل، شغّل الضاغط واتركه يعمل لمدة من 5 إلى 7 دقائق تقريبًا لتعبئة مانع التسرب وصولاً إلى الضغط المناسب. (ارجع إلى تفاصيل أكثر). ضغط نفخ الإطارات بعد ملئها غير مهم وسيجري فحصه/ تصحيحه لاحقًا. احذر من المبالغة في نفخ الإطار وابتعد عن الإطار أثناء نفخه.

   عند تلف العجلة أو الإطار، لا تستخدم طقم إصلاح الإطار المثقوب حفاظًا على سلامتك.

9. أوقف تشغيل الضاغط.

10. افصل الخراطيم عن موصل زجاجة مانع التسرب وعن صمام الإطار.

أعد طقم إصلاح الإطار المثقوب (TMK) إلى مكان التخزين الخاص به في السيارة.