Περιορισμοί της Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας

Η Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας μπορεί να μη λειτουργεί κανονικά ή μπορεί να λειτουργεί με μη αναμενόμενο τρόπο στις παρακάτω περιπτώσεις:

  • Η λωρίδα είναι λερωμένη ή είναι δύσκολο να διακριθεί εξαιτίας των παρακάτω:

    • Οι διαγραμμίσεις λωρίδων (ή τα ρείθρα) καλύπτονται με βροχή, χιόνι, ακαθαρσίες κ.λπ.

    • Το χρώμα της διαγράμμισης λωρίδας (ή του ρείθρου) δεν διακρίνεται από τον δρόμο

    • Υπάρχουν σημάδια (ή ρείθρα) στον δρόμο κοντά στη λωρίδα ή τα σημάδια (ή τα ρείθρα) στον δρόμο μοιάζουν με τις διαγραμμίσεις λωρίδων (ή τα ρείθρα)

    • Η διαγράμμιση λωρίδας (ή το ρείθρο) δεν διακρίνεται ή έχει καταστραφεί

    • Όταν η σκιά αντικειμένων γύρω από τον δρόμο (κεντρικό κράσπεδο, προστατευτικό κιγκλίδωμα, φράγμα θορύβου, γύρω θάμνοι κ.λπ.) ή η σκιά ενός οχήματος καλύπτει τη λωρίδα.

  • Ο αριθμός λωρίδων αυξάνεται ή μειώνεται, ή οι διαγραμμίσεις λωρίδων (ή ρείθρων) διασταυρώνονται

  • Υπάρχουν περισσότερες από δύο διαγραμμίσεις λωρίδων (ή ρείθρα) στον δρόμο

  • Οι διαγραμμίσεις λωρίδων (ή τα ρείθρα) είναι περίπλοκες ή υπάρχει αντικατάσταση των γραμμών λόγω εργοταξίου

  • Υπάρχουν οδικές σημάνσεις, όπως λωρίδες ζιγκ-ζαγκ, γραμμές διάβασης πεζών και οδικές σημάνσεις

  • Η λωρίδα ξαφνικά εξαφανίζεται, όπως σε διασταύρωση

  • Η λωρίδα (ή το ρείθρο) είναι πολύ φαρδιά ή στενή

  • Υπάρχει ρείθρο χωρίς λωρίδα

  • Υπάρχει κατασκευή στην άκρη του αυτοκινητοδρόμου, όπως σταθμός διοδίων, πεζοδρόμιο, κράσπεδο κ.λπ.

  • Η απόσταση έως το προπορευόμενο όχημα είναι εξαιρετικά μικρή ή το προπορευόμενο όχημα καλύπτει τη διαγράμμιση λωρίδας (ή το ρείθρο)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τους περιορισμούς της μπροστινής κάμερας, ανατρέξτε στην ενότητα Υποβοήθηση αποφυγής εμπρόσθιας σύγκρουσης (FCA).

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

  • Ο οδηγός πρέπει να έχει την ευθύνη για την ασφαλή οδήγηση και τον έλεγχο του αυτοκινήτου. Μη βασίζεστε αποκλειστικά στη λειτουργία Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και μην οδηγείτε επικίνδυνα.

  • Η λειτουργία της Υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας μπορεί να ακυρωθεί ή να μην είναι η σωστή, ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου και του περιβάλλοντος. Πρέπει να είστε πάντα προσεκτικοί όταν οδηγείτε.

  • Βλ. Δυσλειτουργία και περιορισμοί της Υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, αν η λωρίδα δεν ανιχνεύεται σωστά.

  • Όταν ρυμουλκείτε ένα ρυμουλκούμενο ή άλλο όχημα, συνιστούμε να απενεργοποιήσετε την Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας για λόγους ασφαλείας.

  • Αν το αυτοκίνητο κινείται με υψηλή ταχύτητα, το τιμόνι δεν θα ελέγχεται. Ο οδηγός πρέπει πάντα να ακολουθεί το όριο ταχύτητας όταν χρησιμοποιεί την Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας.

  • Αν εμφανιστεί προειδοποιητικό μήνυμα ή ακουστεί ηχητική προειδοποίηση άλλης λειτουργίας, το προειδοποιητικό μήνυμα της Υποβοήθησης Διατήρησης Λωρίδας μπορεί να μην εμφανιστεί και το ηχητικό μήνυμα μπορεί να μην ακουστεί.

  • Μπορεί να μην ακούσετε την ηχητική προειδοποίηση της Υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας αν ο περιβάλλων χώρος έχει θόρυβο. Ρυθμίστε μέτρια την ένταση ήχου του οχήματος και προσέχετε πάντα το περιβάλλον.

  • Αν τοποθετήσετε αντικείμενα στο τιμόνι, ενδέχεται να μη γίνει σωστή υποβοήθηση του τιμονιού.

  • Η Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας μπορεί να μη λειτουργεί για περίπου 15 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου ή μετά την αρχική ρύθμιση της μπροστινής κάμερας.

  • Η Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας δε θα λειτουργήσει όταν:

    • Το φως φλας ή τα φώτα αλάρμ κινδύνου είναι αναμμένα.

    • Το αυτοκίνητο δεν κινείται στο κέντρο της λωρίδας όταν ενεργοποιηθεί το σύστημα Υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας ή αμέσως μετά την αλλαγή λωρίδας.

    • Είναι ενεργοποιημένος ο ESC (Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας) ή το VSM (Σύστημα διαχείρισης ευστάθειας αυτοκινήτου).

    • Το αυτοκίνητο στρίβει γρήγορα σε δρόμο με στροφές.

    • Η ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι κάτω από 55 χλμ./ώρα (35 μίλια/ώρα) ή πάνω από 210 χλμ./ώρα (130 μίλια/ώρα).

    • Το αυτοκίνητο αλλάζει απότομα λωρίδα.

    • Το αυτοκίνητο φρενάρει ξαφνικά.