A gumiabroncs oldalfalán látható jelzések

OMV093039L

1. Gyártó vagy márkanév

Fel van tüntetve a gyártó vagy a márkanév.

2. Gumiabroncs méretjelölése

A gumiabroncsok oldalfalán méretjelölés található. Szüksége lesz ezen információ ismeretére, amikor új gumiabroncsokat választ gépkocsijára.

Gumiabroncs méretjelölési példa:

(Ezek a számok csak példaként vannak megadva.)


P275/50 R20 113V
275	A gumiabroncs szélessége milliméterben.
50	Magasság/szélesség viszony. A gumiabroncs sugárirányú keresztmetszeti magasságának a szélességéhez viszonyított százalékos aránya.
CS	A gumiabroncs szerkezeti felépítésének kódja (Radiál).
20	A keréktárcsa átmérője hüvelykben megadva.
113	Terhelési index, egy számkód, amely a gumiabroncs maximális terhelhetőségét jelzi.
V	Sebességindex. Bővebb információt lásd e fejezetben, a sebességindex táblázatban.

Keréktárcsa méretjelölése

A keréktárcsákon olyan fontos információkat adnak meg, melyek ismeretére szüksége lehet új keréktárcsa vásárlásakor. A következőkben a keréktárcsa méretjelölésében látható betűk és számok jelentését ismertetjük.

Keréktárcsa méretjelölési példa:


8,0J X 20
8,0	A keréktárcsa szélessége hüvelykben megadva.
J	A keréktárcsa pántformájának jelölése.
20	A keréktárcsa átmérője hüvelykben megadva.

Sebességindex

Az alábbi táblázat a személyautók gumiabroncsain jelenleg használatos néhány sebességindexet tartalmaz. A sebességindex a gumiabroncs oldalfalán feltüntetett méretjelölés része. Az index a gumiabroncs engedélyezett maximális sebességet jelöli.


Sebességindex	Maximális sebesség
S	180 km/óra (112 mérföld/óra)
T	190 km/óra (118 mérföld/óra)
H	210 km/óra (130 mérföld/óra)
V	240 km/óra (149 mérföld/óra)
W	270 km/óra (168 mérföld/óra)
Y	300 km/óra (186 mérföld/óra)

3. A gumiabroncs korának ellenőrzése (TIN = Tire Identification Number, vagyis a gumiabroncs azonosítószáma)

Minden olyan gumiabroncsot, amelynek kora a gyártás időpontjától számítva elérte a 6 évet, újra kell cserélni. A gyártási idő a DOT-jelölés a gumiabroncs oldalfalán található. A gyártási időpont a DOT-jelölés utolsó négy számjegyéből határozható meg.

DOT: XXXX XXXX OOOO

A DOT jelölés első betűi/számjegyei a gyártómű kódszáma, a gumiabroncs méret és a mintázat kódja, az utolsó négy számjegye pedig a gyártás hete és éve.

A DOT XXXX XXXX 1624 azt jelenti, hogy a gumiabroncsot 2024 16. hetében gyártották.

FIGYELMEZTETÉS

A gumiabroncsok minősége az idő előrehaladtával csökken, még akkor is, ha azok nincsenek használatban. A futásteljesítménytől függetlenül azt javasoljuk, hogy normál igénybevétel mellett a gumiabroncsokat körülbelül 6 évente cserélje le. Ha meleg az idő vagy ha gyakran nagy terhet ró a gépkocsira, az a gumiabroncsok felmelegedését okozza, amely felgyorsítja az elhasználódási folyamatot. A figyelmeztetés figyelmen kívül hagyása a gumiabroncsok hirtelen károsodásához vezethet, ami által elveszítheti uralmát gépkocsija felett, és súlyos sérüléssel vagy akár halállal járó balesetet okozhat.

4. A gumiabroncs szerkezete és anyaga

A gumival borított szövet rétegeinek száma. A gyártónak fel kell tüntetni a gumiabroncsban található anyagokat is, mint például acél, nejlon, poliészter stb. Az „R” jelzés a radiális szövetréteg elrendezést (radiál gumiabroncs), a „D” jelzés a diagonális szövetréteg elrendezést (diagonál gumiabroncs), és a „B” betű a megerősített diagonál gumiabroncsot jelöli.

5. Megengedett maximális gumiabroncsnyomás

Ez a szám a gumiabroncsnyomás maximális értékét jelöli. Ne lépje túl a megengedett maximális gumiabroncsnyomást. Lásd: Gépjármű-tanúsító címke/gumiabroncs méret és nyomáscímkéje .

6. Maximális terhelési index

Ez a szám a gumiabroncs maximális terhelhetőségét jelzi kg-ban és fontban. A gumiabroncsok cseréjekor ellenőrizze, hogy a gyár által felszerelttel azonos terhelhetőségű gumiabroncsot helyez-e fel.

7. Egységes gumiabroncsminőség-osztályozás

Amennyiben van ilyen, a minőségi besorolás a gumiabroncs oldalfalán, a futófelület és a maximum profilszélesség között olvasható.

Például:

FUTÓFELÜLET-KOPÁS 200

TAPADÁS AA

HŐMÉRSÉKLET A

FIGYELMEZTETÉS

A gumiabroncs tapadási osztályozását egyenes vonalú féktapadási tesztek alapján állapítják meg, ami nem tartalmaz gyorsulási, kanyarodási, vizensiklási vagy maximum tapadási jellemzőket.
A hőmérséklet osztály jelölése egy adott gumiabroncs esetében a megfelelő nyomásra fújt, nem túlterhelt abroncsra vonatkozik. A túlzott sebesség, az alacsony nyomás, vagy a túlzott terhelés önmagában is, és együtt is, az abroncsban történő hőképződéshez, esetleg durrdefekthez vezethet. Ez a gépkocsi feletti uralma elvesztését és súlyos, esetleg halálos sérüléseket okozhat.

A futófelület kopása

A futófelület kopásának mértéke a gumiabroncs kopottságának állami tesztpályán, ellenőrzött körülmények közötti tesztelésén alapuló összehasonlító osztályozás. Például egy 150-es jelölésű gumiabroncs másfélszer (1½) tartósabb az állami tesztpályán, mint a 100-as jelölésű.

Az abroncsok relatív tartóssága a használatuk valóságos körülményeitől függ. A teljesítmény azonban különbözhet a normától, mert a tényleges teljesítményt a vezetési szokások különbözősége, a szervizelési szokások és az úttest, valamint az éghajlat eltérései befolyásolhatják.

A gépkocsikon található standard és opcionális gumiabroncsok eltérőek lehetnek ezen osztályozás tekintetében.

Tapadás - AA, A, B és C

A tapadás osztályozása a legjobbtól a leggyengébbig AA, A, B és C jelű. Az osztályozás a gumiabroncs nedves úton való megállási képességét jelzi, amit speciális, a kormány által ellenőrzött aszfalt és beton pályákon, ellenőrzött körülmények között mérnek és állapítanak meg. A C jelű gumiabroncs gyenge tapadási mutatókkal rendelkezik.

Hőmérséklet – A, B és C

A hőmérséklet osztályozása A (a legmagasabb), B és C lehet. Az egyes fokozatok a gumiabroncsnak a keletkező hővel szembeni ellenálló képességére és a hőelvezető képességére vonatkoznak, amit speciális laboratóriumi körülmények között teszteltek, ellenőrzött körülmények között egy laboratóriumi tesztkeréken.

A tartósan fennálló magas hőmérséklet a gumiabroncs anyagának károsodását és az abroncs élettartamának csökkenését okozhatja, ezenkívül a rendkívül magas hőmérséklet durrdefekthez is vezethet. Az A és a B jelzés azt jelenti, hogy a gumiabroncs a törvényileg előírt minimumnál jobban teljesített a laboratóriumi tesztkeréken.