Arrêt du véhicule

Le véhicule est arrêté.

(Pas de flux d'énergie)

Propulsion EV

Seule la puissance du moteur électrique est utilisée pour faire rouler le véhicule.

(Batterie → Roue)

Assistance électrique

La puissance du moteur électrique et du moteur thermique interviennent dans la propulsion du véhicule.

(Batterie et moteur → Roue)

Propulsion à moteur uniquement

Seule la puissance du moteur est utilisée pour faire rouler le véhicule.

(Moteur → Roue)

Génération par moteur

Lorsque le véhicule est à l'arrêt, la batterie haute tension est rechargée par le moteur.

(Moteur → Batterie)

Régénération

La batterie haute tension est chargée par le système de freinage par récupération.

(Roue → Batterie)

Frein moteur

Le freinage moteur est utilisé pour faire ralentir le véhicule.

(Roue → Moteur)

Réserve de puissance

Le moteur sert simultanément à entraîner le véhicule et à charger la batterie haute tension.

(Moteur → Roue et batterie)

Démarrage du moteur / Entraînement du moteur

Le moteur charge la batterie haute tension. La puissance du moteur électrique est utilisée pour faire rouler le véhicule.

(Moteur → Batterie → Roue)

Génération/régénération par moteur

Le moteur et le système de freinage par récupération charge la batterie haute tension.

(Moteur et Roue → Batterie)

Frein moteur/régénération

Le freinage moteur sert simultanément à faire ralentir le véhicule et à charger la batterie haute tension.

(Roue → Moteur et batterie)

Start engine to avoid battery discharge (Démarrer le moteur pour éviter que la batterie ne se décharge)

Si le moteur n'est pas activé alors que le bouton ENGINE START STOP est mis en position ACC ou ON pendant un certain temps, la batterie peut être déchargée. Veuillez faire tourner le moteur pour éviter que la batterie 12 V ne se décharge.

Aux. Battery Saver+ (véhicule hybride rechargeable) (si équipé)

L'économiseur de batterie auxiliaire + est une fonction qui surveille l'état de charge de la batterie auxiliaire de 12 V. Si le niveau de la batterie auxiliaire est bas, la batterie principale haute tension charge la batterie auxiliaire.

REMARQUE

La fonction d'économiseur de batterie auxiliaire + est activée lorsque le véhicule est livré. Si vous n'avez pas besoin de la fonction, vous pouvez la désactiver dans le mode User Settings (réglages utilisateur) sur l'écran LCD. Pour plus d'informations, se reporter à « Réglage du système » à la page suivante.

Mode

• Mode cycle : Lorsque le véhicule est éteint et que toutes les portes, le capot et le hayon sont fermés, l'économiseur auxiliaire Battery Saver+ s'active périodiquement en fonction de l'état de la batterie auxiliaire.

• Mode automatique : Lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est sur la position ON (marche) avec le connecteur de charge branché, la fonction s'active selon l'état de la batterie auxiliaire pour empêcher une décharge excessive de la batterie auxiliaire.

MISE EN GARDE

• L'économiseur de batterie auxiliaire + s'active pendant 20 minutes maximum. Si la fonction d'économiseur de batterie auxiliaire + s'active plus de 10 fois consécutivement, la fonction cessera de s'activer en mode automatique, jugeant que la batterie auxiliaire présente un problème. Dans ce cas, conduire le véhicule pendant un certain temps. La fonction commencera à s'activer si la batterie auxiliaire revient à la normale.

• La fonction d'économiseur de batterie auxiliaire + ne peut pas empêcher la décharge de la batterie auxiliaire si celle-ci est endommagée, usée, utilisée comme alimentation ou si des appareils électroniques non autorisés sont utilisés.

Paramétrage du système

Le conducteur peut activer la fonction d'économiseur de batterie auxiliaire + en plaçant le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) sur la position de marche (ON) et en sélectionnant :

« Réglages utilisateur → Autres fonctions → Économiseur de batterie aux. + »

AVERTISSEMENT

Ouvrir la voie de dicter lorsque la fonction s'active, le témoin de charge clignote rapidement et un courant haute tension alimente le véhicule. Ne pas toucher le fil électrique haute tension (orange), le connecteur, ainsi que tous les composants et les appareils électriques. Ceci peut provoquer un choc électrique et entraîner des blessures. De plus, ne modifiez pas votre véhicule d'une quelconque manière. Cela pourrait affecter les performances de votre véhicule et entraîner un accident.