Conduzir com um atrelado

O reboque de um atrelado requer alguma experiência. Antes de se fazer à estrada, precisa de conhecer o seu atrelado. Familiarize-se com a forma de manobrar e travar o veículo com o peso adicional do atrelado. E lembre-se sempre de que o conjunto veículo-atrelado que está a conduzir é consideravelmente mais longo e menos reativo do que o veículo por si só.

Antes de arrancar, verifique a barra de reboque e a plataforma do atrelado, as correntes de segurança, o(s) conetor(es) elétrico(s), as luzes, os pneus e o posicionamento dos espelhos. Se o atrelado tiver travões elétricos, coloque o veículo e o atrelado em andamento e aplique manualmente o controlador dos travões do atrelado para se certificar do bom funcionamento dos travões. Ao mesmo tempo, isto permite-lhe verificar a ligação elétrica.

Durante a viagem, vá olhando para o atrelado para se certificar de que a carga vai segura, bem como do bom funcionamento das luzes e dos travões do atrelado.

Limitações da função (para Smartstream G1.0 T-GDi)

Limitações para evitar sobreaquecimento no modo reboque de atrelado

Se a mensagem de aviso acima surgir durante o reboque do atrelado, a potência poderá ser limitada ou a caixa de velocidades manual poderá não estar disponível, de modo a evitar o sobreaquecimento do motor/transmissão.

Condição pop-up
- Num certo grau ou quando um atrelado é rebocado, o valor atual do binário de aperto é mais elevado do que o valor definido. (Modo reboque determinado)
- Quando a pressão atmosférica é mais baixa do que em determinadas condições. (Em grandes altitudes)
- Quando o óleo do motor, o líquido refrigerante e a temperatura exterior têm valores mais elevados do que o valor definido. (Danos térmicos determinados no compartimento do motor)

Condição de libertação pop-up
- Quando o binário de aperto definido é inferior à condição de entrada.
- Quando o óleo do motor, o líquido refrigerante e a temperatura exterior têm valores mais baixos do que o valor definido.
- Quando a pressão atmosférica é mais elevada do que em determinadas condições.

Distância de segurança

Mantenha pelo menos o dobro da distância que manteria se conduzisse o veículo sem atrelado. Isto pode ajudar a evitar situações que exijam uma travagem a fundo e viragens bruscas.

Ultrapassagem

O reboque de um atrelado exige um maior tempo e distância de ultrapassagem. Devido ao maior comprimento do conjunto veículo-atrelado, terá de estar muito mais à frente do veículo ultrapassado antes de voltar para a sua faixa.

Marcha-atrás

Segure a parte inferior do volante com uma mão. Depois, para deslocar o atrelado para a esquerda, mova a mão também para a esquerda. Para deslocar o atrelado para a direita, mova a mão para a direita. Recue sempre devagar e, se possível, com alguém a orientar-lhe a marcha-atrás.

Curvas

Ao fazer viragens com um atrelado, as viragens deverão ser mais largas do que o normal. Isto destina-se a evitar que o atrelado embata contra bermas não pavimentadas, curvas, sinais de trânsito, árvores ou outros objetos. Evite manobras bruscas e súbitas. Sinalize as suas manobras com antecedência.

Indicadores de mudança de direção com o atrelado

Para rebocar um atrelado, o seu veículo tem de ter indicadores de mudança de direção diferentes e mais ligações elétricas. As setas verdes do painel de instrumentos piscam sempre que sinalizar uma viragem ou mudança de faixa. Se estiverem devidamente ligadas, as luzes do atrelado piscam também para avisar os outros condutores da sua viragem, mudança de faixa ou paragem.

Com um atrelado a reboque, as setas verdes do painel de instrumentos piscam a sinalizar as viragens, mesmo que as lâmpadas do atrelado estejam queimadas. Isso leva-o a pensar que os condutores que seguem atrás de si estão a ver a sua sinalização, quando não estão. É importante verificar periodicamente se as luzes do atrelado estão a funcionar. De igual modo, tem de verificar as luzes sempre que desligar e depois ligar os fios.

Não ligue o sistema de iluminação de um atrelado diretamente ao sistema de iluminação do seu veículo. Utilize apenas cablagem aprovada para o atrelado.

Peça assistência a uma oficina profissional ao instalar a cablagem. A Kia recomenda que visite um concessionário/parceiro de serviços Kia autorizado.

AVISO

Se não utilizar cablagem aprovada para o atrelado, pode danificar o sistema elétrico do veículo ou sofrer lesões corporais.

Deteção da ligação das luzes do atrelado

Esta funcionalidade só é dada com acessórios genuínos (barra de reboque e arnês de cabos) que reconhece quando um reboque está ligado e, consequentemente, informam os sistemas do veículo.

O reconhecimento do atrelado funciona da seguinte forma: quando uma tomada de atrelado é ligada, ou o pedal do travão é premido ou os indicadores de mudança de direção são ativadas; a unidade de controlo eletrónico detetará então o atrelado devido ao consumo de energia pela iluminação do atrelado e informará os sistemas do veículo. Quando o atrelado é desligado, o pedal do travão deve ser novamente premido ou as luzes de mudança de direção ativadas para que a unidade de controlo possa detectar que já não existe consumo de energia através da iluminação do atrelado; os sistemas de assistência que foram desligados ligar-se-ão automaticamente de novo.

É responsabilidade do condutor assegurar que todas as ligações elétricas estão a funcionar e que todas as luzes do reboque estão a funcionar antes e depois do reboque. Deve executar as verificações manuais.

CUIDADO

Utilize apenas ligações elétricas genuínas. Não tente fazer uma junção de forma de arbitrária ou ligar diretamente os cabos do reboque utilizando quaisquer outros métodos. Fazê-lo poderá danificar o sistema elétrico do veículo, resultando em avarias.

Conduzir em subidas e descidas

Abrande e engrene uma velocidade inferior na caixa de velocidades antes de percorrer uma descida longa ou íngreme. Se não engrenar uma velocidade inferior, poderá ter de aplicar excessivamente os travões, que poderão assim aquecer e perder eficácia de travagem.

Numa subida longa, reduza e abrande para cerca de 70 km/h (45 mph) para diminuir a possibilidade de sobreaquecimento do motor e da caixa de velocidades.

Se o atrelado pesar mais do que o peso máximo do atrelado sem travões e o seu veículo estiver equipado com caixa de velocidades automática/caixa de velocidades de dupla embraiagem, conduza na posição D (condução) para rebocar um atrelado.

Neste caso, a condução do veículo na posição D (Condução) minimiza o aquecimento e prolonga a vida da caixa de velocidades.

CUIDADO

Ao rebocar um atrelado em locais inclinados (mais de 6% de inclinação), preste muita atenção ao indicador de temperatura do líquido de refrigeração do motor, para impedir o sobreaquecimento do motor. Se o ponteiro do indicador de temperatura se deslocar no mostrador para "H" (HOT) (ou 130 °C/260°F), encoste e pare em segurança logo que for possível e deixe o motor trabalhar ao ralenti até arrefecer. Poderá prosseguir a sua viagem quando o motor tiver arrefecido o suficiente.
Determine a velocidade da condução em função do peso do atrelado e da inclinação da subida, para diminuir a possibilidade de sobreaquecimento do motor e da caixa de velocidades.
Quando o motor sobreaquece (incluindo o caso em que o indicador do nível de temperatura do fluido refrigerante do motor não está em “H”), o modo de proteção segura é ativado. Nesse caso, a velocidade de condução pode ser automaticamente limitada para proteger o motor, o que significa que a velocidade de condução será diminuída mesmo que o pedal de aceleração seja premido.
Para veículos equipados com caixa de velocidades de dupla embraiagem, aquando do reboque de um atrelado em subidas acentuadas, a embraiagem existente na transmissão pode sobreaquecer.

Quando a embraiagem sobreaquece, o modo de proteção segura ativa-se. Se o modo de proteção segura se ativar, o indicador de mudança engrenada no painel de instrumentos pisca com um som de sino.

Nesse momento, surgirá uma mensagem de aviso no ecrã LCD e a condução pode não ser suave. Se ignorar este aviso, as condições de condução podem deteriorar-se.

Para voltar às condições de condução normais, pare o veículo numa superfície plana e aplique o travão de pé durante alguns minutos antes de arrancar de novo.

Estacionar em encostas

De um modo geral, um veículo que reboca um atrelado não deve estacionar em locais inclinados. Se o conjunto veículo/atrelado se soltar, pode provocar lesões graves ou fatais nas pessoas.

AVISO

Estacionar numa encosta

Estacionar o seu veículo num local inclinado com o reboque atrelado pode causar ferimentos graves ou até mesmo a morte, caso o reboque se solte.

Se, no entanto, tiver mesmo de estacionar num local inclinado, faça o seguinte:

Posicione o veículo num lugar de estacionamento. Rode o volante na direção do passeio (para a direita se o veículo estiver virado para baixo, para a esquerda se estiver virado para cima).
Se o veículo tiver uma Caixa de Velocidades Manual, coloque-o em ponto-morto. Se tiver uma caixa de velocidades automática/caixa de velocidades de dupla embraiagem, coloque-a na posição P (estacionamento).
Engate o travão de estacionamento e desligue o motor do veículo.
Coloque calços debaixo das rodas do atrelado no lado descendente das mesmas.
Ligue o motor do veículo, aplique os travões, introduza o ponto-morto, desengate o travão de estacionamento e, lentamente, solte os travões até os calços do atrelado absorverem a carga.
Volte a aplicar os travões, engate novamente o travão de estacionamento e engrene a marcha-atrás (R) (veículo com caixa de velocidades manual) ou a posição P (estacionamento) (veículo com caixa de velocidades automática/caixa de velocidades de dupla embraiagem).
Desligue o motor do veículo e solte os travões do veículo, sem desengatar o travão de estacionamento.

AVISO

Travão de estacionamento

Pode ser perigoso sair do veículo sem ter o travão de estacionamento bem engatado.

Se tiver deixado o motor a funcionar, o veículo poderá mover-se subitamente. O condutor e os passageiros poderão sofrer lesões graves ou fatais.

Quando estiver pronto para sair do local de estacionado numa encosta

Com a caixa de velocidades manual em ponto-morto ou a caixa de velocidades automática/caixa de velocidades de dupla embraiagem na posição P (estacionamento), aplique os travões e mantenha o pedal dos travões sob pressão enquanto:
- Ligue o motor.
- Coloque a alavanca seletora numa posição para avançar e
- Solte o travão de estacionamento.
Retire lentamente o pé do pedal dos travões.
Conduza devagar até o atrelado sair dos calços.
Pare e mande alguém recolher e guardar os calços.