Värmesystem för högspänningsbatteri
Högspänningsbatteriets värmarsystem förhindrar minskning av batterikapaciteten när batteritemperaturen är låg. Om laddningskontakten är ansluten körs värmarsystemet automatiskt efter batteritemperaturen.
Laddningstiden kan vara kortare jämfört med fordon utan värmesystemet för högspänningsbatteri. Men, laddningen av el kan öka på grund av värmesystemet för högspänningsbatteri om det är igång.
-
Ta inte bort, eller montera isär högspänningskomponenter och högspänningsanslutningar och/eller kablar (orange). Var också noga med att inte skada högspänningskomponenter och högspänningsbatteriet. Det kan orsaka allvarliga olyckor och markant påverka bilens prestanda och hållbarhet.
-
Vid inspektion och underhåll av högspänningskomponenter och högspänningsbatteriet ska bilen inspekteras av en auktoriserad Kia-återförsäljare/servicepartner.
-
Se till att HV-batteriet laddas med en avsedd laddare. Bruket av olika typer av laddare kan påverka bilens livslängd avsevärt.
-
Var noga med att laddningsmätaren på HV-batteriet inte når E (Tomt). Om bilen står i läget E under en längre tid kan det skada högspänningsbatteriet och högspänningsbatteriet kanske måste bytas ut, beroende på svårighetsgraden av skadan.
-
Om bilen inte har tillräcklig laddning under en lång period kan det skada högspänningsbatteriet och högspänningsbatteriet kan behöva bytas ut beroende på nedbrytningsnivån.
-
Om bilen är del av en krock rekommenderar vi att du besöker en godkänd Kia-återförsäljare/servicepartner för att inspektera om högspänningsbatteriet fortfarande är anslutet.
-
Att använda V2L-funktionen kan minska kilometerantalet på grund av användning av högspänningsbatteriet, och upprepad användning av V2L-funktionen kan förkorta högspänningsbatteriets livslängd.
Värmesystemet för högspänningsbatteri är igång när laddningskontakten är anslutet till bilen.
Det kan dock hända att värmesystemet för högspänningsbatteri inte fungerar när batteritemperaturen sjunker under -35°C (-95°F).
