ระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่
ประเภทคันเกียร์ (ถ้ามี)
เหยียบแป้นเบรกและปุ่มปลดล็อกขณะเปลี่ยนเกียร์
กดปุ่มปลดล็อกเมื่อเปลี่ยนเกียร์
คันเกียร์สามารถเปลี่ยนได้อย่างอิสระ
-
P (จอด)
-
R (ถอยหลัง)
-
N (เกียร์ว่าง)
-
D (เดินหน้า)
การทำงาน
-
เหยียบแป้นเบรกแล้วเปลี่ยนเกียร์
โหมดเกียร์ธรรมดา
การทำงาน
-
ดันคันเกียร์จากตำแหน่ง D (เดินหน้า) เข้าไปในช่องเกียร์ธรรมดา
-
เพิ่ม (+): ดันคันโยกไปข้างหน้าหนึ่งครั้งเพื่อเปลี่ยนเกียร์ขึ้นหนึ่งเกียร์
-
ลด (-): ดึงคันโยกถอยหลังหนึ่งครั้งเพื่อเปลี่ยนเกียร์ลงหนึ่งเกียร์
-
-
ดันคันเกียร์กลับเข้าที่ตำแหน่ง D (เดินหน้า) เพื่อกลับสู่โหมดอัตโนมัติ
ระบบชิฟท์ล็อก
ตัวชิฟท์ล็อกป้องกันการเปลี่ยนเกียร์จาก P (จอด) ไป R (ถอยหลัง) เว้นแต่จะเหยียบแป้นเบรก
การทำงาน
-
เหยียบแป้นเบรกค้างไว้
-
เปิดใช้งานรถให้อยู่ในสถานะ ON
-
ขยับคันเกียร์
หากเหยียบแป้นเบรกซ้ำๆ และปล่อยโดยที่คันเกียร์อยู่ในตำแหน่ง P (จอด) อาจได้ยินเสียงรบกวนใกล้คันเกียร์ นี่เป็นภาวะปกติ
การเปลี่ยนใช้ชิฟท์ล็อก
หากไม่สามารถขยับคันเกียร์จากตำแหน่ง P (จอด) ไปที่ตำแหน่ง R (ถอยหลัง) ได้โดยเหยียบเบรกไว้ ให้เหยียบเบรกต่อไป แล้วทำสิ่งต่อไปนี้:
การทำงาน
-
การเหยียบแป้นเบรกไปเรื่อย ๆ
-
เปิดใช้งานรถให้อยู่ในสถานะ OFF
-
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใส่เบรกจอดรถแล้ว
-
ถอดบูทปุ่มเปลี่ยนเกียร์อย่างระมัดระวัง
-
สอดเครื่องมือ (เช่น ไขควงปากแบน) เข้าไปในรูและกดลงบนเครื่องมือ
-
ขยับคันเกียร์
-
ถอดเครื่องมือออกจากรูเข้าถึงปุ่มปลดล็อกเกียร์ แล้วติดตั้งปลอกครอบคันเกียร์ (1)
หากคันเกียร์ไม่ขยับแม้หลังจากทำตามขั้นตอนนี้แล้ว ให้ศูนย์บริการที่มีความเชี่ยวชาญตรวจสอบระบบ Kia ขอแนะนำให้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia
แป้นเปลี่ยนเกียร์แบบ SBW (ถ้ามี)
-
P (จอด)
-
R (ถอยหลัง)
-
N (เกียร์ว่าง)
-
D (เดินหน้า)
การทำงาน
-
เหยียบแป้นเบรกแล้วหมุนปุ่มไปยังตำแหน่งที่ต้องการ
-
กดปุ่ม P เพื่อเลื่อนไปที่ P (จอด)
ช่วงการส่งกำลัง
ไฟแสดงบนแผงหน้าปัดแสดงตำแหน่งคันเกียร์เมื่อสวิตช์กุญแจสตาร์ทหรือปุ่มสวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง ON
P (จอด)
ให้จอดสนิทก่อนเข้า P (จอด) ทุกครั้ง หากต้องการเปลี่ยนเกียร์จากตำแหน่ง P (จอด) คุณต้องเหยียบแป้นเบรกให้แน่นและตรวจดูให้แน่ใจว่าเท้าของคุณอยู่นอกแป้นคันเร่ง หากคุณทำทุกอย่างข้างต้นแล้วแต่ยังออกจากเกียร์ P (จอด) ไม่ได้ ให้ดู รายละเอียดเพิ่มเติม. คันเกียร์ต้องอยู่ในตำแหน่ง P (จอด) ก่อนดับเครื่องยนต์
หมุนปุ่มเล็กน้อยเพื่อเลื่อนไปที่ N (เกียร์ว่าง)
การทำงาน
-
ปิดใช้งาน AUTO HOLD และปล่อยเบรกจอดรถ
-
เหยียบแป้นเบรก
-
หมุนแป้นเปลี่ยนเกียร์ไปที่ N (เกียร์ว่าง) แล้วข้อความจะปรากฏบนแผงหน้าปัด
-
กดปุ่ม OK บนพวงมาลัยค้างไว้นานกว่า 1 วินาที
-
ดับเครื่องยนต์หลังจากข้อความปรากฏขึ้นบนแผงหน้าปัด
เงื่อนไขการทำงาน
-
รถอยู่ในตำแหน่ง ON
เมื่อแบตเตอรี่หมด
การทำงาน
-
ต่อสายแบตเตอรี่จากรถคันอื่นหรือจากแบตเตอรี่อีกก้อนหนึ่งไปยังขั้วจั๊มพ์สตาร์ทภายในห้องเครื่อง สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูที่ รายละเอียดเพิ่มเติม.
-
ปลดเบรกจอดรถเมื่อรถอยู่ในตำแหน่งเปิด
-
เปลี่ยนเป็น N (เกียร์ว่าง)
ลักษณะของเกียร์คลัตช์คู่
เกียร์อัตโนมัติแบบคลัตช์คู่มีความเร็วเดินหน้า 7 ระดับและถอยหลัง 1 ระดับ เลือกความเร็วแต่ละระดับโดยอัตโนมัติเมื่อคันโยกเปลี่ยนเกียร์อยู่ในตำแหน่ง D (เดินหน้า)
-
เกียร์คลัตช์คู่ถือได้ว่าเป็นเหมือนเกียร์ธรรมดาที่เปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ ให้ความรู้สึกในการขับขี่เหมือนเกียร์ธรรมดา แต่ให้ความสะดวกในการใช้เกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบ
-
เมื่อเลือก D (เดินหน้า) ระบบเกียร์จะเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติเหมือนกับเกียร์อัตโนมัติทั่วไป ต่างจากเกียร์อัตโนมัติทั่วไป บางครั้งการเปลี่ยนเกียร์สามารถสัมผัสและได้ยินเมื่อหัวฉีดทำงานกับคลัตช์และเลือกเกียร์
-
เกียร์คลัตช์คู่ประกอบด้วยกลไกคลัตช์คู่แบบแห้ง ซึ่งช่วยให้อัตราเร่งดีขึ้นและประหยัดเชื้อเพลิงในขณะขับขี่ แต่มันแตกต่างจากเกียร์อัตโนมัติทั่วไปเพราะไม่มีตัวแปลงแรงบิด การเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งไปเป็นเกียร์ถัดไปนั้นจัดการโดยคลัตช์ลื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วต่ำกว่า
ด้วยเหตุนี้ บางครั้งจึงสังเกตเห็นการเปลี่ยนเกียร์ได้ชัดเจนขึ้น และสามารถสัมผัสได้ถึงการสั่นสะเทือนเล็กน้อยเมื่อความเร็วของเพลาส่งกำลังถูกจับคู่กับความเร็วของเพลาเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นภาวะปกติของเกียร์คลัตช์คู่
-
คลัตช์แบบแห้งส่งผ่านแรงบิดโดยตรงมากขึ้น และให้ความรู้สึกขับตรงซึ่งอาจรู้สึกแตกต่างจากเกียร์อัตโนมัติทั่วไป ซึ่งอาจสังเกตเห็นได้ชัดเจนขึ้นเมื่อปล่อยรถจากการหยุดรถหรือเมื่อเดินทางด้วยความเร็วรถที่หยุดนิ่งและเคลื่อนตัวต่ำ
-
เมื่อเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วจากความเร็วรถที่ต่ำกว่า รอบเครื่องยนต์อาจเพิ่มขึ้นอย่างมากอันเป็นผลมาจากการลื่นของคลัตช์ เนื่องจากเกียร์คลัตช์คู่จะเลือกเกียร์ที่ถูกต้อง นี่เป็นภาวะปกติ
-
เมื่อเร่งรถจากจุดจอดบนทางลาด ให้เหยียบคันเร่งอย่างนุ่มนวลและช้า ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงอาการสั่นหรือกระตุก
-
เมื่อเดินทางด้วยความเร็วรถที่ต่ำกว่า หากคุณปล่อยคันเร่งอย่างรวดเร็ว คุณอาจรู้สึกว่าเครื่องยนต์เบรกก่อนเปลี่ยนเกียร์ ความรู้สึกในการเบรกของเครื่องยนต์นี้คล้ายกับการใช้เกียร์ธรรมดาที่ความเร็วต่ำ
-
เมื่อขับลงเนิน คุณอาจต้องการเลื่อนคันเกียร์ไปที่โหมด Manual Shift (เกียร์ธรรมดา) และเปลี่ยนเกียร์ลงเป็นเกียร์ต่ำเพื่อควบคุมความเร็วของคุณโดยไม่ต้องใช้แป้นเบรกมากเกินไป
-
เมื่อคุณสตาร์ทและดับเครื่อง คุณอาจได้ยินเสียงคลิกขณะที่ระบบทำการทดสอบตัวเอง ซึ่งเป็นเสียงปกติของเกียร์คลัตช์คู่
-
ในช่วง 1,500 กม. แรก (1000 ไมล์) คุณอาจรู้สึกว่ารถอาจเดินเครื่องไม่ราบเรียบเมื่อเร่งความเร็วด้วยความเร็วต่ำ ระหว่างช่วงพักนี้ คุณภาพการเปลี่ยนเกียร์และประสิทธิภาพของรถใหม่ของคุณจะได้รับการปรับให้เหมาะสมอย่างต่อเนื่อง