Calendario normal de mantenimiento - excepto Europa (incluida Rusia)
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Número de meses o distancia de conducción, lo que ocurra antes |
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Meses |
12 |
24 |
36 |
48 |
60 |
72 |
84 |
96 |
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Millas×1000 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
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Km×1000 |
15 |
30 |
45 |
60 |
75 |
90 |
105 |
120 |
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Refrigerante
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Primero, cambiar a los 180 000 km (120 000 millas) o a los 120 meses Luego, cambiar cada 30 000 km (20 000 millas) o a los 24 meses |
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Después cambiar cada 60.000 km (40.000 millas) o a los 36 meses |
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Líquido del engranaje de reducción* |
2WD |
Parte delantera |
No es necesario realizar comprobaciones ni mantenimiento |
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AWD |
Parte delantera |
No es necesario realizar comprobaciones ni mantenimiento |
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Parte trasera |
La primera vez, reemplazar cada 5.000 km (3.000 millas) En veces sucesivas, reemplazar cada 40.000 km (26.000 millas) |
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Árboles de la transmisión y fundas |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
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Sistema de refrigeración |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
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Refrigerante/compresor del aire acondicionado: (if equipped) |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
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Filtro de aire del control del climatizador |
Para Australia, Nueva Zelanda |
I |
R |
I |
R |
I |
R |
I |
R |
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Excepto Australia, Nueva Zelanda |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
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Pastillas y discos del freno3
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Para Australia, Nueva Zelanda |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
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Conductos, mangueras y conexiones de freno |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
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Líquido de frenos |
Para Australia, Nueva Zelanda |
I |
R |
I |
R |
I |
R |
I |
R |
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|
Excepto Australia, Nueva Zelanda |
I |
I |
R |
I |
I |
R |
I |
I |
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|
Cremallera, conexiones y fundas de la dirección |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
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|
Rótulas de suspensión |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
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Neumático (presión y desgaste de la banda de rodadura) |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
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Estado de la batería 12 V |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
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Pila del sistema eCall de los EAU (si está equipado) |
Sustituir cada 4 años |
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Para cambiar o añadir refrigerante, recomendamos acudir a un distribuidor/servicio técnico Kia autorizado.
Cambie el líquido de la transmisión manual siempre que se haya sumergido en agua.