Másodlagos ütközésvédelem (MCB)

A másodlagos ütközésvédelem (MCB) a további balesetek kockázatának csökkentése érdekében automatikusan szabályozza féket baleset esetén, amikor aktiválódik a légzsák.

  • A biztonsági öv előfeszítő aktiválásától vagy a légzsák kioldásától kezdve az MCB rövid ideig figyeli a fékpedál és a gázpedál lenyomásának intenzitását. A rendszer az alábbi feltételek teljesülése esetén lép működésbe:

    • A gépkocsi sebessége 180 km/óra (112 mérföld/órát) alatt van az ütközés pillanatában.

    • A fék- vagy gázpedálra alig fejtenek ki erőt.

  • Ha a vezető aktivált MCB mellett egy bizonyos szint feletti erővel nyomja le a fékpedált, akkor a kifejtett fékerő élvez prioritást az MCB automatikus fékezési rendszerével szemben. Ha azonban a vezető leveszi a lábát a fékpedálról, akkor az MCB fenntartja az automatikus fékezést.

  • Az MCB aktiválásakor és a jármű megállásakor az EPB normál körülmények között automatikusan aktiválódhat az elektronikus rögzítőfékkel (EPB) felszerelt járművekben.

Tiltó feltételek

Az MCB az alábbi szituációkban automatikusan leáll:

  • Egy bizonyos szintnél jobban benyomja a gázpedált, amikor a jármű DRIVE READY jelzőfénye világít.

  • Ha az ESC vagy az elektronikus eszközök meghibásodtak.

  • Ha a rendszer nem működtethető megfelelően.

  • Eltelt kb. 10 perc azóta, hogy a féket az MCB automatikusan szabályozta.

  • Ha a jármű megállt, és az elektronikus rögzítőfék (EPB) be van húzva, vagy a jármű P (parkolás) pozícióban van

  • Ha a jármű megállt és OFF pozícióban van

FIGYELMEZTETÉS

  • Az MCB csökkenti a gépkocsi sebességét ütközést követően és csökkenti a második ütközés kockázatát, de nem előzi meg teljesen a második ütközést. Az egyéb veszélyes helyzetek elkerülése érdekében elhajthat az ütközés helyszínétől, ha lenyomja a gázpedált.

  • Miután az MCB leállította a gépkocsit, a rendszer nem szabályozza tovább a fékeket.

    A további baleset elkerülése érdekében a vezetőnek a helyzettől függően le kell nyomnia a fék- vagy a gázpedált.