Värmesystem för högspänningsbatteri
Högspänningsbatteriets värmarsystem förhindrar minskning av batterikapaciteten när batteritemperaturen är låg. Om laddningsanordningen är ansluten körs värmarsystemet automatiskt efter batteritemperaturen.
Laddningstiden kan vara kortare jämfört med fordon utan batteriväramarsystem för högspänningsbatteriet. Men, laddningen av el kan öka på grund av högspänningsbatteriets värmarsystem om det är igång.
-
Ta inte bort, eller montera bort högspänningskomponenter och högspänningsanslutningar eller kablar (orange). Var också noga med att inte skada högspänningskomponenter och högspänningsbatteriet. Det kan orsaka allvarliga olyckor och markant påverka bilens prestanda och hållbarhet.
-
Vid inspektion och underhåll av högspänningskomponenter och högspänningsbatteriet ska bilen inspekteras av en auktoriserad Kia-återförsäljare/servicepartner.
-
Se till att högspänningsbatteriet laddas med en avsedd laddare. Bruket av olika typer av laddare kan påverka bilens livslängd avsevärt.
-
Var noga med att mätaren på högspänningsbatteriet inte når visningen E (Tom). Om bilen står i läget E under en längre tid kan det skada högspänningsbatteriet och högspänningsbatteriet kanske måste bytas ut, beroende på svårighetsgraden av skadan.
-
Om bilen inte har tillräcklig laddning under en lång period kan det skada högspänningsbatteriet och högspänningsbatteriet kan behöva bytas ut beroende på nedbrytningsnivån.
-
Om bilen utsätts för en krock rekommenderar vi att du besöker en auktoriserad Kia-återförsäljare/servicepartner för att inspektera om högspänningsbatterisystemet fortfarande är anslutet.
-
Att använda V2L-funktionen kan minska kilometerantalet på grund av användning av högspänningsbatteriet, och upprepad användning av V2L-funktionen kan förkorta högspänningsbatteriets livslängd.
Värmarsystemet för högspänningsbatteriet är igång när laddningsdonet är anslutet till bilen.
Det kan dock hända att batteri-uppvärmningssystemet inte fungerar när batteritemperaturen sjunker under -35 °C (-95 °F).
