Działanie asystenta unikania kolizji z tyłu

Asystent unikania kolizji z tyłu ostrzeże kierowcę i zacznie sterować pojazdem w zależności od poziomu ryzyka kolizji.

Ostrzeżenie o kolizji
Hamowanie awaryjne
Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami

Ostrzeżenie o kolizji

A: Ostrzeżenie o kolizji

System ostrzeżenia o kolizji powiadomi kierowcę za pomocą światła ostrzegawczego na zewnętrznej stronie lusterka wstecznego (lusterka zewnętrznego), komunikatu ostrzegawczego i słyszalnego ostrzeżenia.

Na ekranie systemu multimedialnego pojawi się również komunikat ostrzegający przed kolizją.

Ostrzeżenie o kolizji działa, gdy są spełnione wszystkie następujące warunki:

Bieg zmienia położenie na R (wsteczny), a prędkość pojazdu wynosi mniej niż 8 km/h (5 mil/h)
Pojazd nadjeżdżający jest w odległości około 25 m (82 ft.) od lewej lub prawej strony pojazdu
Prędkość pojazdu nadjeżdżającego z lewej lub prawej strony wynosi powyżej 5 km/h (3 mph)

UWAGA

Gdy warunki pracy systemu są spełnione, ostrzeżenie będzie generowane w przypadku wykrycia pojazdu nadjeżdżającego z lewej lub prawej strony, nawet gdy prędkość pojazdu użytkownika wynosi 0 km/h (0 mph).
Obrazy i kolory w zestawie wskaźników mogą się różnić w zależności od rodzaju zestawu lub tematu wybranego w tym zestawie.

Hamowanie awaryjne

A: Hamowanie awaryjne

System ostrzeżenia o kolizji powiadomi kierowcę za pomocą światła ostrzegawczego na zewnętrznej stronie lusterka wstecznego (lusterka zewnętrznego), komunikatu ostrzegawczego i słyszalnego ostrzeżenia.

Na ekranie systemu multimedialnego pojawi się również komunikat ostrzegający przed kolizją.

System będzie wspomagał hamowanie awaryjne, aby pomóc zapobiec kolizji z pojazdem nadjeżdżającym z lewej lub prawej strony.

Hamowanie awaryjne działa, gdy są spełnione wszystkie następujące warunki:

Bieg zmienia położenie na R (wsteczny), a prędkość pojazdu wynosi mniej niż 8 km/h (5 mil/h)
Pojazd nadjeżdżający jest w odległości około 1,5 m (5 ft.) od lewej lub prawej strony pojazdu
Prędkość pojazdu nadjeżdżającego z lewej lub prawej strony wynosi powyżej 5 km/h (3 mph)

OSTRZEŻENIE

Sterowanie hamulcami przestaje działać, gdy warunki towarzyszące pojazdowi nadjeżdżającemu z tyłu z lewej lub prawej strony przedstawiają się następująco:

Pojazd nadjeżdżający znajduje się poza zasięgiem wykrywania
Pojazd nadjeżdżający przejeżdża za pojazdem użytkownika
Pojazd nadjeżdżający nie jedzie w kierunku pojazdu użytkownika
Pojazd nadjeżdżający zwalnia
Kierowca naciska pedał hamulca z odpowiednią siłą

Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami

A: Jedź ostrożnie

Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy.

Ze względów bezpieczeństwa kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.

Sterowanie hamulcami zostanie zakończone po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego przez około 2 sekundy.
Podczas hamowania awaryjnego system wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania automatycznie przerwie sterowanie hamulcami, gdy kierowca zdecydowanie wciśnie pedał hamulca.

OSTRZEŻENIE

Ze względów bezpieczeństwa ustawienia należy zmieniać po zatrzymaniu pojazdu w bezpiecznym miejscu.
Jeśli zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy lub zostanie wygenerowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy innego systemu, komunikat ostrzegawczy systemu wykrywania ryzyka kolizji z tyłu może nie zostać wyświetlony i ostrzegawczy sygnał dźwiękowy tego systemu może nie zostać wygenerowany.
W przypadku dużego hałasu z otoczenia kierowca może nie usłyszeć ostrzegawczego sygnału dźwiękowego systemu wykrywania ryzyka kolizji z tyłu.
System wykrywania ryzyka kolizji z tyłu może nie zadziałać, jeśli kierowca naciśnie pedał hamulca, aby uniknąć kolizji.
Podczas działania systemu wykrywania ryzyka kolizji z tyłu pojazd może gwałtownie się zatrzymać, powodując obrażenia u pasażerów i przemieszczenie luźnych przedmiotów. Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa i zabezpieczać luźne przedmioty.
Ewentualne problemy z działaniem systemu wykrywania ryzyka kolizji z tyłu nie wpływają na prawidłowe podstawowe działanie układu hamulcowego pojazdu.

OSTRZEŻENIE

Podczas działania asystenta unikania kolizji z tyłu sterowanie hamulcami zostanie automatycznie przerwane, gdy kierowca zdecydowanie wciśnie pedał przyspieszenia.
Asystent unikania kolizji z tyłu nie działa we wszystkich sytuacjach, ani nie jest w stanie zapobiec wszystkim kolizjom.
W zależności od warunków na drodze i warunków jazdy system wykrywania ryzyka kolizji z tyłu może ostrzegać kierowcę z opóźnieniem lub w ogóle nie wydać ostrzeżenia.
Za panowanie nad pojazdem odpowiada kierowca. Nie można polegać całkowicie na asystencie unikania kolizji z tyłu. Należy zawsze zachowywać bezpieczną odległość potrzebną do hamowania oraz, w razie konieczności, nacisnąć pedał hamulca, aby zredukować prędkość jazdy lub zatrzymać pojazd.
Nie wolno celowo używać asystenta unikania kolizji z tyłu na ludziach, zwierzętach, obiektach itp. Może to być przyczyną poważnych obrażeń ciała lub śmierci.

OSTRZEŻENIE

Sterowanie układem hamulcowym może nie działać prawidłowo w zależności od stanu układu ESC (elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy).

Ostrzeżenie zostanie wygenerowane tylko wtedy, gdy:

Kontrolka układu ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) jest włączona
Układ ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) działa w połączeniu z inną funkcją

UWAGA

Jeśli asystent unikania kolizji z tyłu wspomaga hamowanie, kierowca musi natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.
Po ustawieniu dźwigni zmiany biegów w położeniu R (bieg wsteczny) funkcja sterowania układem hamulcowym będzie działać podczas wykrywania pojazdów nadjeżdżający z lewej i prawej strony.