A Assistência à prevenção de colisão frontal pode não funcionar normalmente ou pode funcionar de forma inesperada nas seguintes circunstâncias:

• O sensor de deteção ou a área em volta estão contaminados ou danificados

• A temperatura à volta da câmara dianteira é elevada ou baixa devido ao ambiente envolvente

• A lente da câmara é perturbada por um para-brisas colorido, com película ou revestido, por vidro danificado ou por material estranho (autocolante, inseto, etc.) colado no vidro

• A humidade não é removida ou está congelada no para-brisas

• O líquido limpa-vidros do para-brisas é continuamente pulverizado ou o limpa para-brisas está ligado

• Condução em condições de chuva ou neve intensa ou nevoeiro denso

• O campo de visão da câmara dianteira é obstruído pelo brilho do sol

• A luz da rua ou de veículos em direção contrária é refletida numa superfície molhada da estrada, como numa poça

• Um objeto está colocado no painel de instrumentos

• O seu veículo está a ser rebocado

• A área em volta tem demasiada luz ou a área em volta é demasiado escura, como num túnel, etc.

• A luminosidade muda subitamente, por exemplo, ao entrar ou sair de um túnel

• A luminosidade no exterior é baixa e os faróis dianteiros não estão acesos ou não são suficientemente luminosos

• Apenas parte do veículo, veículo motorizado de duas rodas, peão ou ciclista é detetada

• O veículo ou veículo motorizado de duas rodas à frente é um autocarro, camião pesado, camião com uma carga de formato pouco habitual, atrelado, etc.

• O veículo ou veículo motorizado de duas rodas à frente não tem luzes traseiras, as luzes traseiras tem uma localização pouco habitual, etc.

• A luminosidade no exterior é baixa e as luzes traseiras não estão acesas ou não são brilhantes

• A traseira do veículo à frente é pequena ou o veículo não tem um aspeto normal, por exemplo, quando o veículo está inclinado ou capotou ou quando o lado do veículo é visível, etc.

• A distância ao solo do veículo da frente é baixa ou alta

• O veículo, ou veículo motorizado de duas rodas, peão ou ciclista surge repentinamente à frente

• O para-choques em redor do radar dianteiro sofreu um impacto ou está danificado ou o radar dianteiro está fora da devida posição

• A temperatura à volta do radar dianteiro é elevada ou baixa

• Conduzir num túnel ou numa ponte de ferro

• Conduzir em áreas vastas onde existem poucos veículos ou estruturas (por exemplo, deserto, prados, subúrbios, etc.)

• Conduzir perto de áreas com substâncias metálicas tais como zonas de construção, caminhos de ferro, etc.

• O material próximo reflete-se muito bem no radar dianteiro, como uma barreira de proteção, um veículo nas proximidades, etc.

• O ciclista na frente está numa bicicleta feita de material que não se reflete no radar dianteiro

• O veículo ou veículo motorizado de duas rodas à frente é detetado demasiado tarde

• O veículo ou veículo motorizado de duas rodas à frente é repentinamente bloqueado por um obstáculo

• O veículo ou veículo motorizado de duas rodas à frente muda repentinamente de faixa ou reduz repentinamente a velocidade

• O veículo ou veículo motorizado de duas rodas à frente está torcido

• O veículo à frente está coberto de neve

• Está a sair ou a regressar a uma faixa

• Condução instável

• Está numa rotunda e o veículo ou veículo motorizado de duas rodas à frente não é detetado

• Está a conduzir continuamente em círculo

• O veículo ou veículo motorizado de duas rodas à frente possui uma forma pouco usual

• O veículo ou veículo motorizado de duas rodas à frente está a conduzir em subida ou em descida

• O peão ou ciclista não é totalmente detetado, por exemplo, se estiver debruçado ou não estiver a andar numa posição completamente ereta

• O peão ou ciclista está a usar vestuário ou equipamento que dificulta a sua deteção

  OMV073233L

  A ilustração acima mostra a imagem que a câmara dianteira e o radar dianteiro detetarão como um veículo, veículo motorizado de duas rodas, peão ou ciclista.

• O peão ou ciclista à frente está a mover-se muito depressa

• O peão ou ciclista à frente é baixo ou está com uma postura baixa

• O peão ou ciclista à frente tem uma mobilidade reduzida ou desloca-se de forma cruzada em relação à direção de condução

• Há um grupo de peões ou ciclistas ou uma grande multidão à frente

• O peão ou ciclista está a usar roupas que se misturam facilmente com o fundo, dificultando a deteção

• É difícil distinguir um peão ou ciclista da estrutura semelhante no ambiente circundante

• Está a passar por um peão, ciclista, semáforos, estruturas, etc. junto do cruzamento

• Quando conduz nos seguintes locais

  • Condução através de vapor, fumo ou sombra

  • Conduzir num túnel ou numa ponte de ferro

  • Conduzir em áreas grandes em que existem poucos veículos ou estruturas (por exemplo, deserto, campo relvado, subúrbio, etc.)

  • Condução num parque de estacionamento

  • Conduzir através de um pórtico de portagem, áreas de construção, estrada parcialmente alcatroada, estradas parcialmente alcatroadas, estradas irregulares, lombas, etc.

  • Conduzir perto de áreas com substâncias metálicas tais como zonas de construção, caminhos de ferro, etc.

  • Conduzir numa estrada com inclinação, estrada com curvas, etc.

  • Conduzir numa berma com árvores ou iluminação de rua

  • Circular numa estrada estreita com árvores, erva ou vegetação selvagem

  • Há interferência de ondas eletromagnéticas, como ao conduzir numa área com ondas de rádio fortes ou ruído elétrico

• As condições de estrada adversas causam vibração excessiva durante a condução

• A altura do seu veículo é baixa ou alta devido a cargas elevadas, pressão anormal dos pneus, etc.

Viragem em interseções, Mudança de faixa em sentido contrário, Mudança de faixa lateral, Função de assistência à direção evasiva

• A temperatura à volta do radar dos cantos dianteiros e radar dos cantos traseiros é elevada ou baixa

• Está instalado um atrelado em redor do radar dos cantos traseiros

• O radar dos cantos traseiros está coberto de neve, chuva, sujidade, etc.

• O para-choques em redor do radar dos cantos traseiros está coberto por objetos, como um autocolante, uma proteção de para-choques, um suporte para bicicletas, etc.

• O para-choques em redor do radar dos cantos dianteiros ou traseiros sofreu um impacto ou está danificado ou o radar está fora da devida posição

• O radar dos cantos dianteiros ou o radar dos cantos traseiros está bloqueado por outros veículos, paredes ou pilares

• Conduzir num acesso a autoestrada

• Ao circular numa estrada com barreira de proteção ou parede com estrutura dupla

• O outro veículo, ou o veículo motorizado de duas rodas está muito próximo da traseira do seu veículo ou o outro veículo passa muito próximo do seu veículo

• A velocidade do outro veículo ou do veículo motorizado de duas rodas é muito elevada, o que faz com que passe pelo seu veículo num curto espaço de tempo

• O seu veículo passa pelo outro veículo ou por um veículo motorizado de duas rodas

• O veículo arrancou ao mesmo tempo que o veículo ou veículo motorizado de duas rodas ao seu lado acelerou

• O veículo ou veículo motorizado de duas rodas na faixa adjacente desloca-se para duas faixas de distância ou o veículo que está a duas faixas de distância desloca-se para a faixa junto a si

• Um motociclo ou bicicleta

• Um veículo como um reboque com plataforma

• Um veículo de grandes dimensões, tal como um autocarro ou camião

• Um pequeno obstáculo em movimento como um peão, um animal, um carrinho de compras ou um carrinho de bebé

• Um veículo baixo, como um carro desportivo

• A faixa é difícil de ver devido a material estranho, como chuva, neve, poeira, areia, poças de óleo e água

• A cor da linha da faixa de rodagem não se distingue da estrada

• Existem linhas na estrada junto à faixa de rodagem ou as linhas na estradas são semelhantes às linhas da faixa de rodagem

• Existe uma sombra na linha da faixa de rodagem, provocada por uma faixa intermédia, barreira de proteção, barreiras sonoras, etc.

• Aumento ou diminuição do número de faixas ou as linhas das faixas cruzam-se

• Existem mais do que duas linhas de faixa de rodagem na estrada

• As linhas de faixa de rodagem são complicadas ou a linha de faixa é substituída por uma estrutura como, por exemplo, em áreas de construção.

• Existem linhas na estrada, como faixas em ziguezague, passadeiras e sinais de trânsito

• A faixa desaparece subitamente como, por exemplo, num cruzamento

• A faixa é demasiado ampla ou estreita

• Existe uma berma ou um limite de estrada sem faixa de rodagem

• O veículo da frente está a conduzir com um lado na marcação da faixa de rodagem

• A distância até ao veículo da frente é extremamente curta

NOTA

Para obter mais informações sobre as limitações de deteção de veículos no canto traseiro e as advertências relativas ao sensor de canto traseiro, consulte Assistência à prevenção de colisão em ângulos mortos (BCA).

ALERTA

Limitações	Detalhes
OMV073234L_4 OMV073235L_4	A Assistência à prevenção de colisão frontal pode não detetar outros veículos, veículo motorizado de duas rodas peões à sua frente ao conduzir em estradas com curvas, que afetam negativamente o desempenho dos sensores. Isso poderá resultar na ausência de aviso de assistência à travagem ou de assistência à direção (se instalado), mesmo quando necessário. Ao conduzir numa curva, deverá manter uma distância de travagem segura e, caso seja necessário, manobrar o veículo e carregar no pedal do travão para reduzir a sua velocidade de condução, de forma a manter uma distância segura. A Assistência à prevenção de colisão frontal poderá detetar um veículo, veículo motorizado de duas rodas, peão ou ciclista na faixa adjacente ou fora da faixa durante a condução em estrada sinuosa. Neste caso, a Assistência à prevenção de colisão frontal pode emitir desnecessariamente o aviso e controlar o travão e o volante (se instalado). Verifique sempre as condições de tráfego em redor do veículo.
OMV073236L_4	A Assistência à prevenção de colisão frontal pode não detetar outros veículos, veículo motorizado de duas rodas, peões ou ciclistas à sua frente ao conduzir em subidas ou descidas, que afetam negativamente o desempenho dos sensores. Tal pode resultar em avisos, assistência à travagem, assistência à direção desnecessários ou ausência de aviso, assistência à travagem e assistência à direção (se instalado) quando necessário. Além disso, a velocidade do veículo pode diminuir rapidamente quando um veículo, veículo motorizado de duas rodas, peão ou ciclista à frente é detetado repentinamente. Preste sempre atenção à estrada ao conduzir em subidas e descidas e, caso seja necessário, manobre o veículo e carregue no pedal do travão para reduzir a sua velocidade de condução, de forma a manter uma distância segura.
OMV073158L OMV073237L	O seu veículo Veículo a mudar de faixa Veículo na mesma faixa Quando um veículo se move (2) para a sua faixa de uma faixa adjacente não pode ser detetado pelo sensor até que esteja no alcance de deteção do sensor. A Assistência à prevenção de colisão frontal pode não detetar imediatamente o veículo quando este muda de faixa abruptamente. Neste caso, deverá manter uma distância de travagem segura e, caso seja necessário, manobrar o veículo e pressione o pedal do travão para reduzir a sua velocidade de condução, de forma a manter uma distância segura. Quando um veículo (2) à sua frente sai da faixa de rodagem, a Assistência à prevenção de colisão frontal poderá não detetar imediatamente o veículo (3) que está agora à sua frente. Neste caso, deverá manter uma distância de travagem segura e, caso seja necessário, manobrar o veículo e pressione o pedal do travão para reduzir a sua velocidade de condução, de forma a manter uma distância segura.
OMV073160L_2	Se o veículo à sua frente tiver uma carga que se projeta para trás a partir da cabina, ou quando o veículo à sua frente tem uma maior distância ao solo, é necessária especial atenção. A Assistência à prevenção de colisão frontal poderá não ser capaz de detetar a carga que sai do veículo. Nestes casos, deverá manter uma distância de travagem segura relativamente ao objeto com a posição mais recuada e, caso seja necessário, manobrar o veículo e carregar no pedal do travão para reduzir a velocidade de condução, de forma a manter a distância segura.

ALERTA

• Ao rebocar um atrelado ou outro veículo, recomendamos que a Assistência à prevenção de colisão frontal seja desligada por motivos de segurança.

• A assistência à prevenção de colisão frontal poderá funcionar se forem detetados objetos com uma forma ou caraterísticas semelhantes a veículos, veículos motorizados de duas rodas, peões e ciclistas.

• A Assistência à prevenção de colisão frontal não funciona com bicicletas, motociclos ou objetos mais pequenos com rodas, como trolleys de viagem, carrinhos de compras ou carrinhos de bebé.

• A Assistência à prevenção de colisão frontal pode não funcionar normalmente se houver interferência de ondas eletromagnéticas fortes.

• A Assistência à prevenção de colisão frontal poderá não funcionar durante 15 segundos após o veículo ser ligado ou a câmara dianteira ser inicializada.