Awaryjny system kierowania (wymijające wspomaganie sterowania)

System sterowania awaryjnego będzie ostrzegać kierowcę za pośrednictwem migającej kontrolki ostrzegawczej tego systemu ( ), komunikatu ostrzegawczego, sygnału dźwiękowego i drgań kierownicy.

Komunikat ostrzegawczy: Awaryjny system kierowania

Jeśli wystąpi ryzyko kolizji z pieszym, rowerzystą lub jednośladem silnikowym z przodu, a pojazd zdążył przekroczyć ograniczenie prędkości hamowania awaryjnego, włączy się wspomaganie sterowania, które pomoże zapobiec kolizji, jeśli dostępna przestrzeń na pasie ruchu jest wystarczająco duża, aby móc uniknąć zderzenia.

Awaryjny system kierowania włącza się w następujących warunkach.

  • Prędkość, z jaką jedzie kierowca: Około 65~75 km/h (40~47 mph)

PRZESTROGA

  • Po włączeniu awaryjnego systemu kierowania kierownica może obracać się automatycznie.

  • Awaryjny system kierowania zostanie automatycznie wyłączony, gdy znikną czynniki ryzyka. W razie potrzeby kierowca musi samodzielnie kierować pojazdem.

  • Awaryjny system kierowania może nie zadziałać lub może zostać anulowane podczas operacji, jeśli kierownica jest trzymana mocno lub obracana w przeciwnym kierunku.

  • Podczas korzystania z funkcji wspomagania sterowania w celu uniknięcia kolizji z pojazdem, pieszym lub rowerzystą, wymijające wspomaganie sterowania zostanie anulowane, jeśli przewidywane są kolizje z innymi obiektami (pojazdy, jednoślady z napędem, piesi, rowerzyści).

  • Wymijające wspomaganie sterowania może nie zadziałać, jeśli na pasie ruchu brak jest miejsca na uniknięcie kolizji.

  • Podczas jazdy nocą wydajność wykrywania jednośladów silnikowych jest mniejsza, więc asystent unikania kolizji z przodu może być tymczasowo ograniczony lub nie działać.

UWAGA

W celu uzyskania dodatkowych informacji na temat komunikatów ostrzegawczych patrz Ostrzeżenie przed kolizją.

OSTRZEŻENIE

  • Ze względów bezpieczeństwa ustawienia należy zmieniać po zatrzymaniu pojazdu w bezpiecznym miejscu.

  • Asystent unikania kolizji z przodu nie działa we wszystkich sytuacjach, ani nie jest w stanie zapobiec wszystkim kolizjom.

  • Za panowanie nad pojazdem odpowiada kierowca. Nie można polegać całkowicie na asystencie unikania kolizji z przodu. Należy zawsze zachowywać bezpieczną odległość potrzebną do hamowania oraz, w razie konieczności, nacisnąć pedał hamulca, aby zredukować prędkość jazdy lub zatrzymać pojazd.

  • Nie wolno celowo sprawdzać działania asystenta unikania kolizji z przodu na ludziach, zwierzętach i przedmiotach.

  • Asystent unikania kolizji z przodu może nie zadziałać, jeśli kierowca naciśnie pedał hamulca, aby uniknąć kolizji.

  • W zależności od warunków na drodze i warunków jazdy asystent unikania kolizji z przodu może ostrzegać kierowcę z opóźnieniem lub w ogóle nie wydać ostrzeżenia.

  • Podczas działania asystenta unikania kolizji z przodu pojazd może gwałtownie się zatrzymać, powodując obrażenia u pasażerów i przemieszczenie luźnych przedmiotów. Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa i zabezpieczać luźne przedmioty.

  • Jeśli zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy lub zostanie wygenerowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy innej funkcji, komunikat ostrzegawczy asystenta unikania kolizji z przodu może nie zostać wyświetlony i ostrzegawczy sygnał dźwiękowy tego systemu może nie zostać wygenerowany.

  • W przypadku dużego hałasu z otoczenia kierowca może nie usłyszeć ostrzegawczego sygnału dźwiękowego asystenta unikania kolizji z przodu.

  • Asystent unikania kolizji z przodu może zostać wyłączony lub też może działać nieprawidłowo lub niepotrzebnie w zależności od warunków na drodze i otoczenia.

  • Ewentualne problemy z działaniem asystenta unikania kolizji z przodu nie wpływają na prawidłowe podstawowe działanie układu hamulcowego pojazdu.

  • Podczas hamowania awaryjnego asystent unikania kolizji z przodu automatycznie przerwie sterowanie hamulcami, gdy kierowca zdecydowanie wciśnie pedał przyspieszenia lub wykona gwałtowny manewr.

PRZESTROGA

  • Otoczenie i piesi, rowerzyści, inne pojazdy lub jednoślady z napędem przed kierowcą mogą wpływać na prędkość lub zasięg wykrywania w celu obsługi asystenta unikania kolizji z przodu, co skutkuje tymczasowym ograniczeniem lub wyłączeniem tego systemu.

  • Asystent unikania kolizji z przodu działa tylko w określonych warunkach, oceniając poziom ryzyka na podstawie warunków dotyczących pojazdu lub jednośladu silnikowego nadjeżdżającego z naprzeciwka, kierunku i prędkości jazdy oraz otoczenia.

  • Asystent unikania kolizji z przodu działa w określonych warunkach, uwzględniając przy ocenie poziomu ryzyka stan nadjeżdżającego z naprzeciwka pojazdu, jednośladu silnikowego i rowerzysty, kierunek jazdy, prędkość oraz otoczenie.

  • Asystent unikania kolizji z przodu działa w określonych warunkach, uwzględniając przy ocenie poziomu ryzyka stan nadjeżdżającego z naprzeciwka pojazdu, jednośladu silnikowego i rowerzysty, kierunek jazdy, prędkość oraz otoczenie.

  • Działanie funkcji może być ograniczone lub może ona nie działać w przypadkach, gdy prędkość jazdy jest nadmierna lub występuje znaczna różnica między prędkością pojazdu i prędkością nadjeżdżających z naprzeciwka jednośladów silnikowych lub rowerzystów.

  • Jeśli przewidywana jest kolizja z sąsiadującym pojazdem, funkcja sygnalizacji zmiany pasa ruchu na przeciwny, sygnalizacji zmiany pasa ruchu na sąsiadujący i wymijającego wspomaganie sterowania tylko ostrzeże kierowcę (jeśli jest na wyposażeniu).

UWAGA

  • Gdy kolizja jest nieuchronna, asystent unikania kolizji z przodu może pomóc kierowcy w hamowaniu, jeśli kierowca nie hamuje wystarczająco mocno.

  • Obrazki i kolory mogą wyświetlać się w różny sposób w zależności od specyfikacji tablicy rozdzielczej lub tematu.