środki ostrożności

OSTRZEŻENIE

  • Dla maksymalnej ochrony, należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa. Żaden system, niezależnie od poziomu zaawansowania, nie jest w stanie skompensować wszystkich błędów kierowcy lub warunków jazdy. Należy zawsze jeździć odpowiedzialnie.

  • Należy jeździć ostrożnie, nawet jeśli pojazd jest wyposażony w elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy. Może on pomóc w zachowaniu kontroli tylko w pewnych okolicznościach.

  • Po wyłączeniu ESC pojazd straci przyczepność i stabilność, jeśli jest kierowany gwałtownymi ruchami kierownicy. Może dojść do kolizji opony z połączonymi częściami opony. Zaleca się, aby podczas jazdy kierowca nie wyłączał funkcji ESC dla własnego bezpieczeństwa.

  • Funkcja hamulca antykolizyjnego zmniejsza prędkość pojazdu po kolizji i zmniejsza ryzyko kolejnej kolizji, ale jej nie zapobiega. Aby uniknąć innych niebezpiecznych sytuacji, można oddalić się od miejsca kolizji, wciskając pedał przyspieszenia.

  • Po zatrzymaniu pojazdu przez funkcję hamulca antykolizyjnego system przestaje sterować układem hamulcowym.

    W zależności od sytuacji kierowca powinien wcisnąć pedał hamulca lub przyspieszenia, aby zapobiec kolejnej kolizji.

  • Przy wymianie opon i kół należy sprawdzić, czy są tej samej wielkości jak opony i koła oryginalne. Jazda z różnymi rozmiarami opon lub kół może zmniejszyć wszelkie dodatkowe korzyści związane z bezpieczeństwem i wynikające z zastosowania systemu VSM.

  • System HAC nie zastępuje konieczności włączania hamulców podczas postoju na pochyłej nawierzchni. Podczas postoju należy utrzymywać odpowiedni nacisk na pedał hamulca, aby zapobiec stoczeniu się pojazdu do tyłu i spowodowaniu wypadku. Kierowcy nie wolno zwolnić pedału hamulca, dopóki nie będzie gotowy, by przyspieszyć do przodu.

  • Układ może nie zadziałać w zależności od sposobu jazdy, stopnia wciśnięcia pedału hamulca i warunków na drodze.

UWAGA

  • Do kabiny podczas ruszania po uruchomieniu silnika może dochodzić dźwięk klikania. Jest to zjawisko normalne, wskazujące, że system zapobiegający blokowaniu kół działa prawidłowo.

  • Po awaryjnym uruchomieniu pojazdu z powodu rozładowanego akumulatora silnik może nie działać płynnie, co z kolei może spowodować włączenie kontrolki ostrzegawczej ABS. Dzieje się tak z uwagi na spadek napięcia akumulatora. Nie oznacza to, że system ABS działa nieprawidłowo.

    • Nie należy „pompować” pedałem hamulca!

    • Przed rozpoczęciem jazdy naładować akumulator.

  • Do kabiny podczas ruszania po uruchomieniu silnika może dochodzić dźwięk klikania. Jest to zjawisko normalne i wskazuje, że elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC) działa prawidłowo.

  • W przypadku uruchamiania pojazdu na dynamometrze należy koniecznie wyłączyć układ ESC (włączona kontrolka ESC OFF). Jeśli układ ESC będzie włączony, może uniemożliwić przyspieszanie pojazdu i spowodować błędne wyniki testu diagnostycznego.

  • Wyłączenie układu ESC nie ma wpływu na pracę układu ABS ani układu hamulcowego.

  • Aby skutecznie wyczyścić tarczę hamulca, należy wybrać poziom 0 systemu hamowania rekuperacyjnego i wcisnąć pedał hamulca około 10 razy.

  • Czyszczenie tarczy hamulca może zmniejszyć odległość jazdy poprzez ograniczenie działania systemu hamowania rekuperacyjnego. Po zakończeniu czyszczenia tarczy hamulca można przywrócić system hamowania rekuperacyjnego, wybierając dowolny poziom odzyskiwania inny niż 0.

  • Jeśli po wyczyszczeniu tarczy hamulca nie można przywrócić działania systemu hamowania rekuperacyjnego, Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

  • Układ sygnału awaryjnego zatrzymania (ESS) nie włączy się, jeśli światła awaryjne są już włączone.