Wyszukaj tylko wg tytułu
Strona główna > Jazda samochodem > System wyłączenia pracy silnika na biegu jałowym i ruszania (ISG, Idle Stop and Go) > System inteligentnego wyłączania silnika na biegu jałowym i ruszania (ISG)

System inteligentnego wyłączania silnika na biegu jałowym i ruszania (ISG)

Automatyczne ponowne uruchomienie silnika po odjechaniu poprzedzającego pojazdu

Po zatrzymaniu pojazdu aktywowana będzie funkcja wyłączania silnika na biegu jałowym i ruszania (ISG). Podczas oczekiwania na zmianę sygnalizacji świetlnej lub w innych podobnych sytuacjach, jeśli silnik się wyłączył, a przednia kamera wykryje ruch pojazdu jadącego przed nami, silnik automatycznie uruchomi się ponownie.

Stan pracy jest wyświetlany w informacjach o AUTO STOPw Widoku Informacyjnym Funkcji na desce rozdzielczej.

UWAGA

  • Jeżeli przednia kamera ma ograniczoną widoczność i nie może wykryć oddalenia się pojazdu z przodu, silnik może nie uruchomić się automatycznie. Aby dowiedzieć się więcej o ograniczeniach przedniej kamery, zapoznaj się z sekcją „Ograniczenia funkcji Inteligentne ISG”

  • Jeśli system inteligentnego wyłączania silnika na biegu jałowym wyłączył pojazd, uruchomi się on automatycznie po zwolnieniu pedału hamulca, niezależnie od funkcji automatycznego ponownego uruchomienia.

Ograniczenia systemu inteligentnego wyłączania silnika na biegu jałowym

Funkcja inteligentnego wyłączania silnika na biegu jałowym i ruszania (ISG) może nie działać prawidłowo lub może niespodziewanie się aktywować w następujących sytuacjach:

  • Czujnik lub obszar w jego okolicach jest zabrudzony lub uszkodzony

  • Temperatura wokół przedniej kamery jest wysoka lub niska z powodu warunków panujących w otoczeniu

  • Gdy obiektyw kamery zostanie przyciemniony, pokryty folią lub zamalowany

  • Gdy przednia szyba została uszkodzona lub zanieczyszczona przywierającym ciałem obcym (naklejką, owadem itp.)

  • Wilgoć nie została usunięta z szyby przedniej lub powstało oblodzenie

  • Szyba jest spryskiwana płynem do spryskiwaczy przez długi czas lub działają wycieraczki.

  • Jazda podczas intensywnych opadów deszczu albo śniegu lub w gęstej mgle

  • Odblaski słońca albo intensywne światło w polu widzenia przedniej kamery

  • Światła latarni ulicznych lub pojazdów nadjeżdżających z przeciwka odbijają się na mokrej nawierzchni drogi, np. kałuży

  • Na zestawie wskaźników znajduje się jakiś przedmiot.

  • Pojazd jest holowany

  • Otoczenie jest bardzo jasne

  • Otoczenie jest bardzo ciemne, np. w tunelu itp.

  • Ilość światła zmienia się gwałtownie np. przy wjeżdżaniu do tunelu lub wyjeżdżaniu z niego

  • Na zewnątrz jest ciemno, a reflektory są wyłączone lub słabo świecą

  • Wykrywana jest tylko część pojazdu

  • Pojazdem poprzedzającym jest samochód ciężarowy z ładunkiem o nietypowym kształcie, przyczepą itp.

  • Pojazd poprzedzający nie ma tylnych świateł, są one usytuowane w nietypowym miejscu itp.

  • Tyl pojazdu poprzedzającego jest niewielki lub pojazd wygląda nietypowo, np. gdy jest pochylony lub obrócony albo widoczny jest bok pojazdu itp.

  • Pojazd poprzedzający ma mały lub duży prześwit

  • Pojazd, pieszy lub rowerzysta nagle znajduje się przed pojazdem

  • Pojazd poprzedzający został późno wykryty.

  • Pojazd poprzedzający został nagle przesłonięty.

  • Pojazd poprzedzający nagle zmienia pas ruchu lub gwałtownie zwalnia

  • Pojazd z przodu znajduje się pod dużym nachyleniem

  • Prędkość pojazdu z przodu jest zbyt duża lub mała

  • Pojazd z przodu skręca w przeciwnym kierunku, aby uniknąć kolizji

  • Pojazd poprzedzający zmienia pas ruchu z niską prędkością

  • Pojazd poprzedzający jest pokryty śniegiem.

  • Twoje prowadzenie pojazdu nie jest płynne

  • Pojazd z przodu nie jest wykrywany na rondzie

  • Twój pojazd wielokrotnie i często skręca

  • Pojazd poprzedzający wjeżdża na wzniesienie lub zjeżdża ze wzniesienia.

  • DPF (filtr cząstek stałych) Strefa regeneracji