Kontrola hladiny chladicí kapaliny motoru
Při doplňování chladicí kapaliny používejte pouze deionizovanou, destilovanou nebo měkkou vodu. Výchozí chladicí kapalinu plněnou při výrobě vozidla nikdy nedoplňujte tvrdou vodou.
-
Nesprávné složení chladicí kapaliny může způsobit závažné problémy nebo poškození motoru / hybridního systému.
-
Motor vašeho vozidla má hliníkové součásti, které je třeba chránit před korozí a zamrznutím pomocí etylenglykolové chladicí kapaliny na bázi fosfátu.
-
Nepoužívejte alkoholové nebo metanolové chladicí kapaliny ani je s doporučenou chladicí kapalinou nemíchejte.
-
Nepoužívejte roztok, který obsahuje více než 60 % nebo méně než 35 % nemrznoucí směsi. Mohlo by dojít ke snížení účinnosti roztoku.
-
Zkontrolujte stav a připojení všech hadic chladicího systému a hadic topení. Vyměňte veškeré vzduté nebo poškozené hadice. Když je motor vychladlý, hladina chladicí kapaliny by měla být doplněna v rozmezí značek MAX a MIN, které se nacházejí na straně nádržky chladicí kapaliny. Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, přidejte dostatečné množství specifikované chladicí kapaliny bránící zamrznutí a korozi. Kapalinu doplňte na úroveň značky MAX, ale nádržku nepřeplňujte. Je-li nutné kapalinu doplňovat příliš často, nechte systém zkontrolovat v odborném servisu. Kia doporučuje návštěvu autorizovaného servisu či prodejce Kia.
Po doplnění chladicí kapaliny zkontrolujte správné uzavření víčka nádržky s chladicí kapalinou motoru.
Při nesprávném uzavření zátky hrozí přehřátí motoru.
-
Zkontrolujte, zda štítek víčka nádržky s chladicí kapalinou motoru směřuje přímo dopředu.
-
Ujistěte se o správném zajištění zapadnutím jemných drážek uvnitř víčka nádržky s chladicí kapalinou motoru.
Sejmutí víčka nádržky s chladicí kapalinou motoru
Nikdy nesundávejte víčko nádržky s chladicí kapalinou motoru, pokud motor běží nebo je zahřátý. Nerespektování tohoto pokynu může způsobit poškození chladicího systému nebo poranění osob při kontaktu s vycházející horkou chladicí kapalinou nebo párou.
Vypněte systém vozidla a počkejte, dokud motor nevychladne. Při snímání víčka nádržky s chladicí kapalinou motoru dbejte maximální opatrnosti. Omotejte jej silným ručníkem a pomalu jej otočte na první doraz. Při uvolňování tlaku z chladicího systému odstupte. Když jste si jisti, že se uvolnil veškerý tlak, zatlačte na víčko silnou utěrkou a pokračujte v otáčení, abyste ho odstranili.
Na hladinu chladicí kapaliny motoru má vliv teplota hybridního systému. Před kontrolou stavu nebo doplněním chladicí kapaliny motoru vypněte systém hybridního vozidla.
Pro procentuální podíly směsí viz následující tabulku.
|
Venkovní teplota |
Procentuální podíl směsi (objemově) |
|
|---|---|---|
|
Nemrznoucí kapalina |
Voda |
|
|
-15 °C (5 °F) |
35 |
65 |
|
-25 °C (-13 °F) |
40 |
60 |
|
-35 °C (-31 °F) |
50 |
50 |
|
-45 °C (-49 °F) |
60 |
40 |
Před doplňováním chladicí kapaliny omotejte kolem víčka nádobky s chladicí kapalinou motoru a případně kolem víčka nádobky s chladicí kapalinou invertoru silnou látku, aby chladicí kapalina nepřetekla do součástí motoru, například do alternátoru, a nepoškodila je.
Výměna chladicí kapaliny
Výměnu chladicí kapaliny doporučujeme nechat provést autorizovaným prodejcem Kia / servisním partnerem v souladu s časovým rozvrhem údržby uvedeným na začátku této kapitoly.
Ventilátor chladiče
Při práci v blízkosti listu ventilátoru buďte opatrní. Elektromotor (ventilátor chladiče) je ovládán v závislosti na teplotě chladicí kapaliny, tlaku chladicího média a rychlosti vozidla. Někdy se může spustit i když motor neběží.