Bromsservo
Bilen har servostyrda bromsar som justeras automatiskt vid normal användning.
Om de servostyrda bromsarna inte fungerar på grund av motorstopp eller något annat kan du fortfarande stanna bilen genom att trycka hårdare på bromspedalen än vanligt. Tänk på att bromssträckan blir längre.
Om motorn inte är igång används en del av reservbromskraften varje gång du bromsar. Pumpa inte med bromspedalen när bromsservon inte fungerar.
Pumpa bara med bromspedalen när det krävs för att hålla kontrollen på halt underlag.
Bromsar
-
Kör inte med foten vilande på bromspedalen. Det skapar onormalt höga bromstemperaturer och sliter på bromsbeläggen vilket ökar bromssträckan.
-
När du kör nedför en lång eller brant backe ska du lägga i en lägre växel och undvika att bromsa kontinuerligt. Kontinuerlig bromsning kan medföra att bromsarna överhettas och tillfälligt slutar att fungera.
-
Blöta bromsar kan påverka bilens förmåga att bromsa in på ett säkert sätt och bilen kan dra åt ena hållet när du bromsar. Genom att bromsa lätt kan du avgöra om de har påverkats på något sätt.
Gör alltid ett bromstest efter att ha kört i djupt vatten. Kör långsamt framåt och bromsa lätt tills du känner att bromsverkan är normal.
-
Kontrollera alltid broms- och gaspedalens positioner innan du börjar köra. Om du inte kontrollerar positionerna kan du av misstag råka trycka på gaspedalen istället för bromspedalen. Det kan leda till allvarliga skador.
Om bromsarna inte fungerar
Om de vanliga bromsarna inte fungerar när bilen är i rörelse kan du använda parkeringsbromsen för att stanna. Bromssträckan blir dock betydligt längre än vanligt.
Parkeringsbroms
Om du använder parkeringsbromsen när du kör i normal hastighet kan du förlora kontrollen över bilen. Om du måste använda parkeringsbromsen för att stanna bilen ska du vara mycket försiktig.
Använd inte parkeringsbromsen när bilen rullar utom i nödfall. Bilen kan skadas och du kan få sladd på bilen.
Slitagevarnare för skivbromsbeläggen
När bromsbeläggen är nedslitna och behöver bytas hörs ett högt vinande varningsljud från frambromsarna eller bakbromsarna (i förekommande fall). Ljudet kan höras från och till eller när du trampar på bromsen.
Tänk på att under vissa omständigheter eller klimatförhållanden kan bromsarna gnissla när du börjar bromsa (eller bromsar lätt). Det är normalt och indikerar inte att det är något fel på bromsarna.
-
Kör inte med slitna bromsbelägg. Det kan leda till kostsamma reparationer av bromsarna.
-
Byt alltid bromsbeläggen fram och bak parvis.
Bromsförslitning
När du hör varningsljudet från bromsen är det dags för service. Om du ignorerar varningen finns risk för att bilen förlorar bromsförmågan och att du råkar ut för en allvarlig olycka.
Brembo-broms (i förekommande fall)
Det är normalt för fordon som är utrustade med högpresterande bromsar (brembo-bromsar med stor diameter för ökad bromskraft), att de genererar ljud så som skrik, "rrrrr"-ljud, knastrande och ljud som låter som skrapande. Det kan även förekomma cirkelmönster som orsakas av diskytornas friktion, vilket är normalt och inte påverkar bromseffekten.
Onormala deformationer och slitage av delar tillskrivs överdrivna hastigheter, upprepad inbromsning även om Brembo-broms finns. Allt det här orsakar vibrationer vid inbromsning. En förare ska observera hastighetsbegränsningarna för att förhindra skador på bromsarna som orsakats på grund av överdrivna inbromsningar.
Garantin gäller inte när bromsdeformationer sker på grund av överdrivna inbromsningar ifrån hög nivå, off-roadkörning eller rallykörning.