• Automaattinen manuaalivaihteistoa (AMT) voidaan ajatella automaattisesti vaihtavaksi manuaalivaihteistoksi. Se antaa manuaalisen/automaattisen manuaalivaihteiston tunteen.

• Kun D (ajo) on valittuna, vaihteisto vaihtaa automaattisesti vaihteita kuten perinteinen automaattivaihteisto. Toisin kuin perinteisessä automaattivaihteistossa, vaihto voidaan toisinaan tuntea ja kuulla, kun toimilaitteet käyttävät kytkintä ja valitsevat vaihteen. Vaihteen vaihtaessa voi joskus kuulla toimintaääniä. Tämä on normaalia eikä kerro ongelmasta vaihteistossa.

• Automaattinen manuaalivaihteisto (AMT) käyttää yhtä kuivakytkintä, joka eroaa automaattivaihteiston momentinmuuntimesta. Sen kiihdytyskyky on parempi ja polttoaineen kulutus pienempi ajon aikana, mutta liikkeellelähtö saattaa olla hiukan hitaampi kuin automaattivaihteistolla.

• Tämän seurauksena vaihteiden vaihtuminen saattaa erottua toisinaan tavallista automaattivaihteistoa paremmin ja liikkeellelähdön aikana saattaa tuntua vähäistä tärinää, kun vaihteiston nopeus synkronoidaan moottorin nopeuteen. Tämä on normaalia automaattisella manuaalivaihteistolla (AMT).

• Kuivakytkin siirtää väännön suoremmin ja tarjoaa suoran vedon tuntuman, mikä voi tuntua erilaiselta verrattuna perinteiseen momenttimuuntimella varustettuun automaattivaihteistoon. Tämä voi olla huomattavampaa, kun autolla lähdetään paikoiltaan tai kun autolla ajetaan hitailla, stop-and-go-nopeuksilla.

• Kun kiihdytetään nopeasti ajoneuvon kulkiessa alhaisella nopeudella, moottorin kierrosluvut voivat nousta voimakkaasti ajoneuvon ajo-olosuhteista riippuen.

• Saat tasaisen mäkilähdön painamalla kaasupoljinta tasaisesti ajotilanteen perusteella.

• Jos vapautat kaasupolkimen matalassa nopeudessa, saatat tuntea moottorijarrutuksen, joka toimii samoin kuin manuaalivaihteistolla.

• Kun käynnistät moottorin ja sammutat sen, voit kuulla napsahdusääniä, kun järjestelmä suorittaa itsetestiä. Tämä on normaalia ääntä automaattiselle manuaalivaihteistolle (AMT).

• Ensimmäisten 1500 km:n (1000 mailin) aikana saatat tuntea, että ajoneuvo ei toimi tasaisesti, kun kiihdytät hitaasta nopeudesta. Tämän sisäänajojakson aikana vaihtamisen laatu ja uuden ajoneuvosi suorituskyky optimoituu jatkuvasti.

HUOMAA

Ryömintätoiminto

Ryömintätoiminto auttaa ajoneuvon tasaisessa liikkeelle lähdössä. Jos nostat jalkasi jarrupolkimelta, kun vaihdevipu on joko R- (peruutus), D- (ajo) tai N (vapaa) -vaihteella, auto lähtee liikkeelle hitaasti ilman kaasupolkimen painamista. Voit poistaa toiminnon käytöstä painamalla jarrupoljinta tai vetämällä seisontajarrun vivun ylös. Ryömintätoiminto ei toimi, kun:

• Seisontajarrun vipu on vedettynä vaihdevivun ollessa R- (peruutus), D- (ajo) tai N (vapaa) -asennossa

Lue ja noudata kuljettajan puolen aurinkosuojaan kiinnitettyä ohje-etikettiä ennen ajoneuvon käyttämistä

VAROITUS

Vakavan vamman tai kuoleman riskin vähentämiseksi:

• Tarkista AINA ympäröivä alue autosi lähellä ihmisten, erityisesti lasten, varalta, kun vaihdat D- (ajo) tai R (peruutus) -asentoon.

• Varmista aina ennen kuin poistut kuljettajan istuimelta, että vaihdevipu on N (vapaa) -asennossa, kytke seisontajarru ja aseta sitten virtalukko tai ENGINE START/STOP -painike LOCK/OFF-asentoon. Odottamattomia ja äkillisiä auton liikkeitä voi ilmetä, jos näitä varotoimia ei noudateta.

• Älä käytä moottorijarrutusta (suuremmalta vaihteelta pienemmälle vaihtamista) äkillisesti liukkailla teillä. Auto voi luistaa, mistä aiheutuu onnettomuus.

Mittariston ilmaisin näyttää vaihdevivun asennon, kun virtalukko tai ENGINE START/STOP-painike on ON-asennossa.

VAROITUS

• Kun auto on pysähtynyt, niin varmista aina, että vaihdevipu on N (vapaa) -asennossa, kytke seisontajarru ja sammuta moottori.

• Älä käytä N (vapaa) -asentoa seisontajarrun korvikkeena.

Moottoria ei voida käynnistää, ellei vaihdevipu ole N (vapaa) -asennossa ja jarrupoljin painettuna.

Tämä varoitusvalo osoittaa, että kytkin on ylikuumentunut. Se ilmestyy hetkeksi, kun virta-avain tai ENGINE START/STOP -painike kytketään ON-asentoon. Merkkivalo syttyy, kun kytkimen arvioitu lämpötila nousee rajoitettuun arvoon.

HUOMAA

AMT:n varoituslamppu voi syttyä, kun kytkin luistaa liikaa jatkuvan pysähtelyn takia jyrkissä rinteissä ja kun rinnepitoa käytetään pitkään. Varoitusvalon syttymisen estämiseksi käytä jarrua hitaassa mäkiajossa tai kun auto pysäytetään ylämäkeen.

• Jos autoa pidetään rinteessä vain kaasupolkimella tai ryömimällä painamatta jarrupoljinta, kytkin saattaa ylikuumentua, mistä voi seurata vaurioita. Tällöin varoituslamppu syttyy kojelaudassa.

• Jos varoituslamppu aktiivinen, on käytettävä jalkajarrua.

• Varoituksen huomiotta jättäminen voi aiheuttaa kytkimen ja vaihteiston vaurioitumisen.

Ajaminen mäkiä ylös tai jyrkässä rinteessä:

• Pidä auto paikallaan kaltevalla pinnalla käyttämällä jalka- tai seisontajarrua.

• Pysähtelevässä liikenteessä kaltevalla pinnalla pidä turvaväliä, ennen kuin siirrät autoa eteenpäin. Pidä sitten ajoneuvoa paikallaan mäessä jalkajarrulla.

• Jos autoa pidetään mäessä kaasupolkimen avulla tai ryömittämällä käyttämättä jarrupoljinta, kytkin ja vaihteisto voivat ylikuumentua, mistä voi aiheutua vaurioita. Silloin LCD-näytöllä näytetään varoitusviesti.

• Jos LCD-varoitus on aktiivinen, on käytettävä jalkajarrua.

• Varoituksen huomiotta jättäminen voi aiheuttaa vaihteiston vaurioitumisen.

• Tietyissä olosuhteissa, kuten toistuvissa pysähdyksissä ja lähdöissä jyrkissä rinteissä, äkillisissä lähdöissä tai pysähdyksissä, tai muuten ankarissa ajo-olosuhteissa, vaihteiston kytkimen lämpötila voi kasvaa liiallisesti.

• Kun kytkimen lämpötila on korkea, suojaustila kytkeytyy päälle ja mittariston vaihteen merkkivalo vilkkuu ja kuuluu varoitusääni. Tällöin LCD-näyttöön tulee varoitusviesti "Transmission temperature is high! Stop safely” (Voimansiirron lämpötila on korkea! Pysähdy turvallisesti), eikä ajo ole välttämättä tasaista.

• Ensimmäisen varoituksen jälkeen kytkimen lämpötila nousee jatkuvasti, sitten kuuluu jatkuva varoitusääni ja vaihteen merkkivalo vilkkuu jatkuvasti. (toinen varoitus)

• Jos tämä tapahtuu, aja tien sivuun turvalliseen paikkaan, pysäytä auto mutta jätä moottori käyntiin, paina jarrua ja anna kytkimen jäähtyä muutaman minuutin ajan moottorin käydessä.

• Jos jätät tämän varoituksen huomioitta, ajo-ominaisuudet voivat heikentyä. Saatat kokea äkillisiä vaihtamisia ja nykimistä. Palataksesi normaaliin ajoon pysäytä auto ja paina jalkajarrua. Anna sitten vaihteiston jäähtyä muutaman minuutin ajan moottorin käydessä.

VAROITUS

Älä koskaan pidä ajoneuvoa pysähdyksessä ylämäessä vain kaasupolkimella tai ryömintätoiminnolla. Tämä voi aiheuttaa kytkimen ylikuumenemisen ja liiallisia vaurioita, mikä johtaa kytkimen käyttöiän lyhentymiseen.

• Jos autolla ajamista jatketaan ja kytkimen lämpötilat saavuttavat maksimirajan, näytetään varoitus "Transmission hot! Park with engine On” (Vaihteisto kuuma! Pysäköi moottori käynnissä).

• Varoitus näyttää ajan, joka on odotettava voimansiirron jäähtymistä.

• Jos tämä tapahtuu, aja tien sivuun turvalliseen paikkaan, pysäytä auto mutta jätä moottori käyntiin, paina jarrua ja vaihda auto N (vapaa) -asentoon, ja anna voimansiirron jäähtyä.

• Kun viesti "Transmission cooled down. Resume driving.” (Vaihteisto jäähtynyt. Jatka ajoa.) tulee näkyviin, voit jatkaa ajamista autollasi.

• Aja mahdollisuuksien mukaan tasaisesti. Jos jokin LCD-näytön varoituksista vilkkuu edelleen, tarkistuta järjestelmä turvallisuuden vuoksi ammattikorjaamossa. Kia suosittelee käyntiä valtuutetun Kia-jälleenmyyjän/huoltokumppanin luona.