Etsi vain otsikon perusteella
Etusivu > Auton turvallisuusominaisuudet > Turvatyyny – täydentävä turvajärjestelmä > Miksi turvatyynyni ei lauennut törmäyksessä?

Miksi turvatyynyni ei lauennut törmäyksessä?

1

2

3

4

5

* Anturien todellinen muoto ja paikka voi poiketa kuvituksesta.

  1. SRS-ohjausmoduuli/kaatumisanturi (jos kuuluu varusteisiin)

  2. Etutörmäysanturi

  3. Sivutörmäysanturi

  4. Sivutörmäysanturi

  5. Sivutörmäysanturi

Turvatyynyn täyttymisen ja täyttymisen estymisen ehdot

On monentyyppisiä onnettomuuksia, joissa turvatyynyn ei odoteta tarjoavan lisäsuojaa.

Näitä ovat peräänajot, toiset tai kolmannet törmäykset ketjukolareissa sekä hitaan nopeuden törmäykset.

VAROITUS

  • Älä törmää esineisiin tai anna niiden iskujen kohdistua paikkoihin, joihin turvatyynyt tai anturit on asennettu.

    Se voi saada turvatyynyt täyttymään yllättäen, mikä voi aiheuttaa vakavan henkilövahingon tai kuoleman.

  • Jos anturien asennuspaikka tai kulma muutetaan millään tavalla, turvatyynyt voivat aueta, kun niiden ei pitäisi, tai ne eivät välttämättä aukea, kun niiden pitäisi, mikä voi johtaa vakavaan henkilövahinkoon tai kuolemaan.

    Älä tästä syystä yritä tehdä huoltoa turvatyynyjen antureille tai niiden lähellä. Vie järjestelmä huollettavaksi ammattikorjaamoon.

    Kia suosittelee käyntiä valtuutetun Kia-jälleenmyyjän/huoltokumppanin luona.

  • Ongelmia voi ilmetä, jos antureiden asennuskulmat muuttuvat etupuskurin, rungon tai C-pilarien, joihin sivutörmäysanturit on asennettu, epämuodostumisen vuoksi. Huollata järjestelmä tällöin ammattikorjaamossa.

    Kia suosittelee käyntiä valtuutetun Kia-jälleenmyyjän/huoltokumppanin luona.

  • Ajoneuvo on suunniteltu absorboimaan iskuja ja avaamaan turvatyyny(jä) tietyissä törmäystilanteissa. Jos asennat autoon puskurin päälliset tai vaihdat puskurin muuhun kuin alkuperäisosaan, se voi vaikuttaa auton kolarissa ja turvatyynyn avautumiseen.

VAROITUS

Kaatumisanturilla varustetut ajoneuvot

  • Jos auto on varustettu sivuturvatyynyillä ja turvaverhoilla, aseta MOOTTORIN KÄYNNISTYS/PYSÄYTYS -painike OFF- tai ACC-asentoon, kun autoa hinataan.

  • Sivuturvatyynyt ja turvaverhot voivat aueta, kun MOOTTORIN KÄYNNISTYS/PYSÄYTYS -painike on asennossa ON ja kaatumisanturit havaitsevat tilanteen kaatumisena.

Turvatyynyn täyttymisolosuhteet

Etuturvatyynyt

Etuturvatyynyt on suunniteltu täyttymään etutörmäyksessä riippuen sen voimakkuudesta, nopeudesta ja törmäyskulmasta.

Sivuturvatyynyt ja turvaverhot

* Auton turvatyynyt voivat poiketa kuvissa esitetystä.

Sivuturvatyynyt ja turvaverhot on suunniteltu täyttymään, kun sivutörmäysanturit havaitsevat törmäyksen, riippuen sen voimakkuudesta, nopeudesta ja kulmista.

Vaikka etuturvatyynyt (kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt) on suunniteltu laukeamaan vain etutörmäyksissä, ne voivat laueta myös muun tyyppisissä törmäyksissä, jos etuosan anturit havaitsevat riittävän iskun. Sivuturvatyynyt (sivuturvatyynyt ja/tai turvaverhot) on suunniteltu täyttymään sivutörmäyksissä, mutta ne voivat täyttyä muissa törmäyksissä, jos sivutörmäysanturit havaitsevat riittävän iskun.

Jos auton koriin iskee töyssy tai päällystämättömän tien kohta tai reunakivi, turvatyynyt voivat laueta. Aja varovasti päällystämättömillä teillä tai pinnoilla, joita ei ole tarkoitettu autoliikenteelle, jotta vältetään turvatyynyjen laukeaminen.

HUOMAA

Kaatumisanturilla varustetut ajoneuvot

Myös sivuturvatyynyt ja turvaverhot on suunniteltu laukeamaan, kun kaatumisanturi havaitsee auton kaatumisen.

Olosuhteet, joissa turvatyyny ei täyty

  • Tietyissä hitaan nopeuden törmäyksissä turvatyynyt eivät ehkä laukea. Turvatyynyt on suunniteltu olemaan laukeamatta sellaisissa tilanteissa, koska ne eivät ehkä tarjoa lisäsuojaa turvavöiden lisäksi tällaisissa törmäyksissä.

  • Tyynyjä ei ole suunniteltu täyttymään takatörmäyksissä, koska matkustajat iskeytyvät taaksepäin törmäyksen vaikutuksesta. Tässä tapauksessa täyttyneet turvatyynyt eivät voi tarjota lisäetuja.

  • Etuturvatyynyt eivät ehkä laukea sivutörmäyksissä, koska matkustajat liikkuvat törmäyksen suuntaan ja siten sivutörmäyksessä etuturvatyynyt eivät tarjoa heille lisäsuojaa.

  • Jos varusteena sivuturvatyynyt ja turvaverhot eivät kuitenkaan välttämättä täyty iskun vakavuudesta, auton nopeudesta ja törmäyskulmasta riippuen.

  • Vinossa törmäyksessä iskun voima voi kohdistua matkustajiin suunnassa, missä turvatyynyt eivät pystyisi tarjoamaan lisäetuja, joten anturit eivät ehkä laukaise mitään turvatyynyjä.

  • Juuri ennen törmäystä kuljettajat usein jarruttavat voimakkaasti. Voimakas jarrutus laskee auton keulaosaa, mikä voi aiheuttaa sen työntymisen toisen, korkeammalla maavaralla varustetun ajoneuvon alle. Turvatyynyt eivät ehkä täyty tässä alleajotilanteessa, koska anturien havaitsemat hidastumisvoimat voivat heikentyä merkittävästi alleajossa.

  • Etuturvatyynyt eivät ehkä täyty kaatumisonnettomuuksissa, koska etuturvatyynyjen laukeaminen ei antaisi matkustajille lisäsuojaa.

    HUOMAA

    Kaatumisanturilla varustetut ajoneuvot

    Jos sivuturvatyynyt ja turvaverhot voivat kuitenkin täyttyä auton kaatuessa, kun kaatumisanturi havaitsee tilanteen.

    HUOMAA

    ilman kaatumisanturia

    Jos kuitenkin sivuturvatyynyt ja/tai turvaverhot voivat täyttyä, kun auto kääntyy ympäri sivutörmäyksessä, jos auto on varustettu sivuturvatyynyillä ja/tai turvaverhoilla.

  • Turvatyynyt eivät ehkä laukea, jos auto törmää esineisiin kuten valotolppiin tai puihin, missä isku keskittyy yhteen kohtaan eikä iskun täysi voima välity antureihin.