في هذه الحالة، يعمل النظام بالتتابع وفقًا لترتيب الأزرار المحددة.

1. ابدأ تشغيل السيارة.

2. اضبط الوضع على الوضع المرغوب فيه.

   لتحسين فعالية التدفئة والتبريد:

   • التدفئة:

   • التبريد:

3. اضبط مفتاح التحكم في درجة الحرارة على الوضع المطلوب.

4. اضبط مفتاح التحكم في سحب الهواء على وضع الهواء (النقي) الخارجي.

5. اضبط التحكم في سرعة المروحة على السرعة المطلوبة.

   عند الرغبة في تكييف الهواء، قم بتشغيل نظام تكييف الهواء.

المس الزر AUTO (آلي) للتحويل إلى التحكم الآلي بالكامل في النظام.

يتم تشغيل منافذ تدفق الهواء بالترتيب التالي:

مستوى الوجه (B، D، H، G)

يتم توجيه تدفق الهواء نحو الجزء العلوي من الجسم والوجه. بالإضافة إلى ذلك، يمكن التحكم في كل فتحة لتوجيه الهواء المندفع من فتحة الهواء.

توجيه الهواء على مستويين (B، C، D، E، F، H، G)

حيث يتم توجيه تدفق الهواء نحو الوجه والأرضية.

مستوى الأرضية (A, C, D, E, F, H)

حيث يتم توجيه معظم تدفق الهواء إلى الأرضية، مع توجيه كمية صغيرة من الهواء إلى الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية ومزيلات صقيع النوافذ الجانبية وفتحات الهواء الجانبية.

مستوى الأرضية/إزالة الصقيع (A,C,D,E,F,H)

حيث يتم توجيه معظم تدفق الهواء إلى الأرضية والزجاج الأمامي مع توجيه كمية صغيرة إلى مزيلات صقيع النوافذ الجانبية وفتحات الهواء الجانبية.

مستوى إزالة الصقيع(A, D)

حيث يتم توجيه معظم تدفق الهواء إلى الزجاج الأمامي مع توجيه كمية صغيرة من الهواء إلى مزيلات صقيع النافذة الجانبية وفتحات الهواء الجانبية.

سوف تزيد درجة الحرارة إلى الحد الأقصى (HI) عند إدارة الزر إلى اليمين.

سوف تنقص درجة الحرارة إلى الحد الأدنى (Lo) عند إدارة الزر إلى اليسار.

بإدارة الزر، ستزداد درجة الحرارة أو تنقص بمقدار 0.5 درجة مئوية وعند تعيين درجة الحرارة إلى أدنى وضع لها، سيعمل تكييف الهواء بشكل مستمر.

1. المس زر "SYNC" (مزامنة) لضبط درجة الحرارة من جانب السائق والركاب بنفس الدرجة.

   سيتم ضبط درجة الحرارة من جانب الراكب بنفس درجة حرارة درجة الحرارة من جانب السائق.

2. أدر مقبض التحكم في درجة حرارة ناحية السائق. سيتم ضبط درجة حرارة ناحية السائق وناحية الراكب بالتساوي

3. إذا قمت بإدارة مقبض التحكم في درجة الحرارة من جانب الراكب، سيتم إيقاف تشغيل زر "SYNC" (مزامنة) ويمكن تشغيل درجة الحرارة من جانب الراكب وحده.

المس زر "SYNC" (مزامنة) مرة أخرى لضبط درجة الحرارة في جانب السائق وجانب الركاب كل على حدة. سينطفئ مؤشر الزر.

يمكنك تبديل وضع درجة الحرارة من درجة مئوية إلى درجة فهرنهايت على النحو التالي:

• عند الضغط على الزر OFF (إيقاف التشغيل)، اضغط على الزر AUTO (تلقائي) لمدة 3 ثوانٍ أو أكثر.

سوف يتغير العرض من Centigrade إلى Fahrenheit، أو من Fahrenheit إلى Centigrade. إذا كانت البطارية قد نفدت أو تم فصلها، فسيُعاد ضبط شاشة وضع درجة الحرارة على الدرجة المئوية.

لتغيير وضع التحكم بسحب الهواء:

• المس زر التحكم المطلوب.

يمكن ضبط سرعة المروحة على السرعة المطلوبة بتشغيل زر التحكم في سرعة المروحة.

لتغيير سرعة المروحة:

• المس الزر تجاه الجانب الأيمن للحصول على سرعة أعلى أو المسه تجاه الجانب الأيسر للحصول على سرعة أقل.

  

لإيقاف تشغيل التحكم بسرعة المروحة:

• اضغط على مقبض التحكم في درجة الحرارة في جانب السائق.

• اضغط على الزر A/C لتشغيل نظام تكييف الهواء (يضيء مصباح المؤشر).

• واضغط على الزر مرة أخرى لإيقاف تشغيل نظام تكييف الهواء.

• اضغط على مقبض التحكم في درجة الحرارة في جانب السائق لإيقاف تشغيل نظام التحكم في المناخ.

  ومع ذلك، يظل بإمكانك تشغيل الوضع وأزرار سحب الهواء طالما كان زر "ENGINE START/STOP (بدء تشغيل/ إيقاف تشغيل المحرك)" في الوضع ON (تشغيل).

عندما يكون مفتاح الإشعال أو زر ENGINE START/STOP (تشغيل/إيقاف المحرك) في الوضع ON (تشغيل)، يتم تشغيل وظيفة تنقية الهواء تلقائيًا.

عندما يكون مفتاح الإشعال أو زر ENGINE START/STOP (بدء تشغيل/إيقاف المحرك) في الوضع OFF (إيقاف)، يتم إيقاف تشغيل وظيفة تنقية الهواء تلقائيًا.

لتشغيل نظام التحكم في مكيف هواء الصف الثالث.

1. يمكن تشغيل نظام الهواء بالصف الثالث باستخدام لوحة التحكم في الصف الأول. إن تغيير سرعة مروحة الصف الأمامي عن طريق لمس زر التحكم سيؤدي تلقائيًا إلى تغيير سرعة مروحة الصف الثالث كذلك. في حالة إيقاف تشغيل مكيف الهواء بالصف الأول وكنت ترغب في إيقاف تشغيل التكييف في الصف الثالث، فاضغط على زر تحديد مكيف هواء الصف الثالث مرة أخرى. بعد ذلك، سوف يتم إيقاف تشغيل مكيف هواء الصف الثالث أيضًا.

2. يمكن التحكم في مكيف هواء الصف الثالث منفصلاً من خلال أزرار التحكم في الصف الثالث. عندما يكون مكيف الهواء على وضع التشغيل أو الإيقاف، فإن زر التحكم في الصف الثالث سوف يتحول إلى وضع التشغيل أو الإيقاف في الصف الأمامي، لإعلام ركاب الصف الأمامي بالوضع.

3. ويمكن أيضًا التحكم في سرعة مروحة مكيف الهواء بالصف الثالث بشكل منفصل من خلال تدوير مقبض التحكم في سرعة المروحة.