بحث بالعنوان فقط
الشاشة الرئيسية > قيادة السيارة > نظام التحكم المضمن في وضع القيادة (نظام الدفع الكامل)

نظام التحكم المضمن في وضع القيادة (نظام الدفع الكامل)

يمكن تحديد drive mode (وضع القيادة) وفقًا لتفضيل السائق أو حالة الطريق.

تنشيط وضع Drive (قيادة) من خلال تدوير المقبض.

يتغير وضع Drive (قيادة) كلما تم تدوير المقبض.

  • وضع NORMAL: يوفر الوضع العادي NORMAL قيادة سلسة ومريحة.

  • وضع SPORT: يوفر وضع SPORT (رياضي) قيادة رياضية ولكن قاسية.

  • وضع ECO: يُتيح وضع ECO (توفير الوقود) ميزة توفير الوقود أثناء القيادة.

  • وضع SMART: يقوم وضع SMART (الذكي) تلقائيًا بتعديل وضع القيادة (ECO (توفير الوقود) ↔وNORMAL (العادي) و↔SPORT (رياضي)) طبقًا لعادات قيادة السائق.

سيتم ضبط وضع القيادة على وضع NOMAL (طبيعي) أو وضع ECO (توفير الوقود ) عند إعادة تشغيل المحرك. وإذا كانت السيارة على وضع NOMAL/SPORT (العادي/الرياضة)، فسيتم ضبط وضع NOMAL (العادي) عند إعادة تشغيل المحرك.

وإذا كان على وضع توفير الوقود، فسيتم ضبط وضع توفير الوقود عند إعادة تشغيل المحرك.

وضع SMART (الباب)

يُحدد الوضع SMART (ذكي) وضع القيادة المناسب من بين ECO (توفير الوقود) وNORMAL (العادي) وSPORT (رياضي) من خلال تقييم عادات السائق (أي سلس أو ديناميكي) من دواسة الفرامل أو تشغيل عجلة القيادة.

  • تدوير المقبض لتنشيط وضع SMART (ذكي). عند تنشيط وضع SMART (الذكي)، يضيء المؤشر على مجموعة العدادات.

  • تدخل السيارة في وضع NORMAL (عادي) عند إيقاف المحرك في وضع SMART (ذكي).

  • يتحكم نظام SMART (الذكي) تلقائياً في قيادة السيارة، كأنماط نقل التروس، وعزم دوران المحرك، وفقاً لعادات القيادة لدى السائق.

إشعار

  • عند قيادة السيارة بسلاسة في وضع SMART (ذكي)، يتغير وضع القيادة إلى وضع ECO (توفير الوقود) من أجل تحسين فاعلية الوقود. ومع ذلك، قد تختلف كفاءة الوقود الفعلية بناءً على حالات القيادة (على سبيل المثال، المنحدرات لأعلى/لأسفل، تباطؤ/سرعة السيارة).

  • عند قيادة السيارة بصورة ديناميكية في وضع SMART (ذكي) عن طريق إبطاء السيارة بشكل مفاجئ أو الانحراف الحاد، يتغير وضع القيادة إلى وضع SPORT (رياضي). ومع ذلك، فقد يؤثر ذلك على توفير الوقود.

حالات القيادة المختلفة التي قد تواجهها في وضع SMART (رياضي)

  • يتغير وضع القيادة تلقائيًا إلى وضع ECO (توفير الوقود) بعد فترة معينة، عند الضغط على دواسة الوقود برفق. (تم تصنيف قيادتك على أنها قيادة سلسلة).

  • يتغير وضع القيادة تلقائيًا من الوضع SMART ECO (اقتصادي ذكي) إلى الوضع SMART NORMAL (عادي ذكي) بعد فترة زمنية محددة، عند الضغط على دواسة الوقود بحدة أو بشكل متكرر.

  • يتغير وضع القيادة تلقائيًا إلى وضع SMART NOMAL (عادي ذكي) مع نفس أنماط القيادة، عند بدء قيادة السيارة صعودًا على منحدر بزاوية معينة. يعود وضع القيادة تلقائيًا إلى وضع SMART ECO (توفير الوقود الذكي)، عند دخول السيارة إلى طريق ممهد.

  • يتغير وضع القيادة تلقائيًا إلى SMART SPORT (رياضي ذكي)، عند تسريع السيارة بشكل مفاجئ أو تشغيل عجلة القيادة بشكل متكرر. (تم تصنيف قيادتك على أنها رياضية). في هذا الوضع، تعمل السيارة باستخدام ترس أقل بالنسبة للتسريع/الإبطاء المفاجئ وتُزيد من أداء فرامل المحرك.

  • قد تستمر في ملاحظة أداء فرامل المحرك، حتى عند تحرير دواسة الوقود في وضع SMART SPORT (رياضي ذكي). والسبب في ذلك هو استمرار تشغيل السيارة باستخدام ترس أقل لفترة زمنية محددة من أجل التسريع التالي. ومن ثم، فهذه الحالة من حالات القيادة الطبيعية، ولا تدل على وجود أي عطل.

  • لا يتغير وضع القيادة تلقائيًا إلى وضع SMART SPORT (الرياضي الذكي) إلا في ظروف القيادة القاسية. في أغلب حالات القيادة الطبيعية، يتم ضبط وضع القيادة على وضع SMART ECO (اقتصادي ذكي) أو وضع SMART NOMAL (عادي ذكي).

حدود تشغيل وضع SMART (الذكي)

قد يكون وضع SMART (الذكي) محدودًا في الحالات التالية. (يضيء مؤشر OFF (إيقاف التشغيل) في تلك الحالات).

  • ينقل السائق الترس يدويًا. يلغي تنشيط وضع SMART (ذكي).

  • إذا تم تنشيط نظام التحكم في ثبات السرعة: قد يقوم نظام الملاحة بإلغاء تنشيط وضع SMART (ذكي). عند ضبط نظام أعلى من خلال نظام الملاحة، فإنه يبدأ في التحكم في سرعة السيارة ويلغي تنشيط وضع SMART (ذكي). (وضع SMART (ذكي) لا يتم إلغاء تنشيطه بمجرد تنشيط نظام الملاحة).

  • قد تكون درجة حرارة زيت ناقل الحركة إما منخفضة جدًا أو عالية جدًا: يمكن تنشيط وضع SMART (ذكي) في معظم حالات القيادة العادية. ومع ذلك، قد تعمل درجة حرارة زيت ناقل الحركة بالغة الارتفاع/الانخفاض على إلغاء تنشيط وضع SMART (ذكي) بشكل مؤقت، نظرًا لكون حالة ناقل الحركة ليست من حالات التشغيل العادية.

وضع SPORT (الباب)

يتحكم الوضع SPORT (الرياضي) في ديناميكيات القيادة عن طريق ضبط جهد التوجيه والمحرك ووضع التحكم في ناقل الحركة من أجل تحسين أداء السائق.

  • عند تحديد وضع SPORT (رياضي) من خلال تدوير المقبض، سوف يضيء مؤشر SPORT (رياضي) (باللون البرتقالي).

  • عند إعادة تشغيل المحرك، فسوف يعود Drive Mode (وضع القيادة) للوضع NOMAL (العادي). في حالة الرغبة في تشغيل وضع SPORT (الرياضة)، قم بإعادة تحديد وضع SPORT (الرياضة) من المفتاح.

  • عند تنشيط وضع SPORT (توفير الوقود):

    • ستظل عدد دورات المحرك في الدقيقة مرتفعة خلال فترة معينة حتى بعد تحرير دواسة الوقود.

    • سيتم تأخير النقل للسرعة الأعلى عند التسارع.

إشعار

في وضع SPORT (الرياضة)، قد تقل كفاءة الوقود.

وضع ECO (الباب)

في حالة ضبط الوضع Drive Mode (وضع القيادة) على الوضع ECO (توفير الوقود)، يتغير وضع التحكم في المحرك وناقل الحركة من أجل زيادة كفاءة الوقود.

  • عند تحديد الوضع ECO (توفير الوقود) من خلال تدوير المقبض، سوف يضيء مؤشر ECO (توفير الوقود) (باللون الأخضر).

  • في حالة ضبط السيارة على وضع توفير الوقود، عند إغلاق المحرك وإعادة تشغيله، ستظل إعدادات وضع القيادة في وضع عادي.

إشعار

تعتمد كفاءة الوقود على عادات القيادة لدى السائق وحالة الطريق.

عند تنشيط وضع ECO (توفير الوقود):

  • قد يتم تقليل استجابة السرعة قليلاً في حالة تعشيق دواسة الوقود باعتدال.

  • قد يتغير نمط تغيير ناقل الحركة التلقائي.

تمثل الأوضاع السابقة حالات طبيعية تظهر عند تنشيط وضع ECO (توفير الوقود) لتحسين فعالية استخدام الوقود.

قيود تشغيل الوضع ECO (توفير الوقود):

إذا حدثت الحالات التالية أثناء تشغيل وضع ECO (توفير الوقود)، يكون تشغيل النظام محدودًا رغم عدم وجود تغيير في مؤشر ECO (توفير الوقود).

  • عند قيادة السيارة على وضع ناقل الحركة اليدوي.

    سيتم تقييد عمل النظام حسب موضع الغيار.