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Precaução de serviço de manutenção calendarizado

Cumpra o Plano de Manutenção normal se nenhuma das seguintes situações se aplicar normalmente à condução do veículo. Caso contrário, cumpra a manutenção sob condições de utilização adversas.

  • Condução repetida de distâncias curtas inferiores a 8 km (5 milhas), com temperatura normal, ou inferior a 16 km (10 milhas), com temperaturas próximas ou abaixo dos 0 °C.

  • Funcionamento prolongado do motor ao ralenti ou condução a baixa velocidade ao longo de grandes distâncias

  • Condução em pisos acidentados ou com poeira, lama, não alcatroados, cobertos de gravilha ou onde seja aplicado sal de degelo

  • Condução em zonas com sal ou outros materiais corrosivos ou com clima bastante frio

  • Condução em condições de poeira intensa

  • Condução em zona de tráfego intenso

  • Condução frequente em subidas, descidas ou estradas de montanha

  • Utilização para reboque ou campismo e condução com carga no tejadilho.

  • Condução como carro de patrulha, táxi, outro uso comercial ou reboque de veículo

  • Condução frequente a alta velocidade ou com acelerações/desacelerações rápidas.

  • Condução frequente com situações de para-arranca

  • Utilização de óleo de motor não recomendado (mineral, semissintético, especificação de grau inferior, etc.)

Se conduzir o veículo em qualquer uma das condições acima listadas, deve efetuar a inspeção, substituição ou reabastecimento com uma frequência superior à indicada no plano de manutenção sob condições de utilização normais, recorrendo ao plano de manutenção sob condições de utilização adversas.

Plano de manutenção normal - para a Europa (exceto a Rússia)

Para garantir um bom controlo de emissões e uma boa performance, é necessário executar os serviços de manutenção a seguir descritos. A fim de proteger a sua garantia, guarde os recibos de todos os serviços de manutenção efetuados no sistema de emissões do veículo. Nos casos em que sejam indicadas a quilometragem e a periodicidade, a frequência dos serviços é determinada por aquela que ocorrer primeiro.

N.º

Item

Comentário

* 1

Óleo do motor e filtro de óleo do motor

  • Uma vez que é normal que o óleo do motor seja consumido durante a condução, o nível de óleo do motor deve ser verificado regularmente.

  • O intervalo de substituição do óleo do motor em condições normais de funcionamento baseia-se na utilização do óleo do motor com a especificação recomendada. Se o óleo do motor recomendado não for utilizado, substitua o óleo do motor de acordo com o calendário de manutenção para condições severas de utilização.

  • Nunca adicione quaisquer aditivos ao óleo de motor. Os aditivos para o óleo de motor podem alterar as propriedades do óleo de motor e poderão causar uma avaria grave do motor.

* 2

Líquido de refrigeração (Motor/Inversor)

Quando acrescentar líquido de refrigeração, utilize apenas água desionizada ou macia, e nunca misture água "dura" (calcária) com o fluido de fábrica. Uma mistura de líquido de refrigeração incorreta pode resultar numa avaria grave ou em sérios danos no motor.

* 3

Correia HSG (arranque e gerador híbrido)

Verifique a correia HSG de transmissão em busca de cortes, rachas, desgaste excessivo ou saturação do óleo, e substitua-as se necessário. Se existir ruído proveniente da correia motriz, reajuste-a antes de optar pela sua substituição.

* 4

Vela de ignição

Para sua maior comodidade, a substituição pode ser feita antes do respetivo intervalo, quando fizer a manutenção de outros itens.

* 5

Aditivos ao combustível

A Kia recomenda que use gasolina sem chumbo que tenha um índice de octanas RON (Research Octane Number) 95/AKI (Anti Knock Index) 91 ou superior (para a Europa) ou um índice de octanas RON (Research Octane Number) 91/AKI (Anti-Knock Index) 87 ou superior (exceto Europa).

Os clientes que não utilizem regularmente gasolina de boa qualidade enriquecida com aditivos e tenham problemas em ligar o motor ou verifiquem que este não funciona com suavidade, deverão acrescentar um frasco de aditivos ao depósito de gasolina quando o óleo do motor for substituído. Os aditivos, bem como as informações sobre como utilizá-los, estão disponíveis em oficinas profissionais. A Kia recomenda que visite um concessionário/parceiro de serviços autorizado Kia. Não misture outro tipo de aditivos.

*

Fluido da caixa de velocidades

O óleo da caixa de velocidades deve ser substituído sempre que esta tenha estado submersa em água.

I: Inspecionar e, se necessário, ajustar, corrigir, limpar ou substituir.

S: Substituir ou mudar.

Número de meses ou distância percorrida, o que ocorrer primeiro

Meses

24

48

72

96

120

144

168

192

Milhas×1000

20

40

60

80

100

120

140

160

Km×1000

30

60

90

120

150

180

210

240

Óleo do motor e filtro do óleo do motor*1

Substitua a cada 15000 km (10000 milhas) ou 12 meses

Líquido de refrigeração (Motor/Inversor) *2

Inicialmente, substitua aos 180000 km (120000 milhas) ou 120 meses

Posteriormente, substitua a cada 30000 km (20000 milhas) ou 24 meses

Correia do HSG (motor de arranque híbrido e gerador) *3

Inspecione a cada 15000 km (10000 milhas) ou 12 meses

Substituir a cada 105000 km (70000 milhas) ou 48 meses

Velas de ignição *4

Substituir a cada 150000 km (100000 milhas)

Óleo da caixa de velocidades de dupla embraiagem (DCT)*

Dispensa revisão ou assistência

Fluido do acionador da embraiagem do motor

Inspecione a cada 15000 km (10000 milhas) ou 12 meses

Substituir a cada 30000 km (20000 milhas) ou 24 messes

Tubo e tubagem do acionador da embraiagem do motor

I

I

I

I

I

I

I

I

Veio de transmissão e casquilhos do veio de transmissão

I

I

I

I

I

I

I

I

Aditivos ao combustível *5

Adicionar a cada 15000 km (10000 milhas) ou 12 meses

Tubagens e ligações do sistema de combustível

-

I

-

I

-

I

-

I

Filtro de ar do depósito de combustível

-

I

-

I

-

I

-

I

Tubo de vapor e tampão do depósito de combustível

-

I

-

I

-

I

-

I

Elemento do filtro de ar

I

S

I

S

I

S

I

S

Sistema de escape

I

I

I

I

I

I

I

I

Sistema de refrigeração

I

I

I

I

I

I

I

I

Compressor/ refrigerante do ar condicionado

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtro de ar do sistema de controlo da climatização

S

S

S

S

S

S

S

S

Travões de discos e pastilhas de travão

I

I

I

I

I

I

I

I

Tubagens, tubos e ligações dos travões

I

I

I

I

I

I

I

I

Fluido dos travões

S

S

S

S

S

S

S

S

Cremalheira, barras e casquilhos da direção

I

I

I

I

I

I

I

I

Articulações de esfera da suspensão

I

I

I

I

I

I

I

I

Pneus (pressão e desgaste do piso)

I

I

I

I

I

I

I

I

Estado da bateria (12 V)

I

I

I

I

I

I

I

I

  • Filtro do combustível (motor a gasolina): o filtro de combustível é isento de manutenção, mas recomendamos que seja inspecionado periodicamente, visto que o Plano de Manutenção depende da qualidade do combustível.

    • Se verificar a existência de problemas importantes de segurança como, por exemplo, restrição do fluxo de combustível, falhas do motor, perda de potência, dificuldades em ligar o motor de arranque, etc., substitua o filtro de combustível imediatamente, independentemente da indicação do plano de manutenção, e consulte um concessionário/parceiro de serviços autorizado Kia.

Manutenção sob condições de utilização adversas - para a Europa (exceto Rússia)

I: Inspecionar e, se necessário, ajustar, corrigir, limpar ou substituir.

S: Substituir ou mudar.

Item de manutenção

Operação de manutenção

Intervalos de manutenção

Condições de condução

Óleo do motor e filtro de óleo do motor

S

A cada 7500 km (5000 milhas) ou 6 meses

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Correia HSG (arranque e gerador híbrido)

I

A cada 7500 km (5000 milhas) ou 6 meses

B, C, D, E, I, K

S

A cada 45000 km (30000 milhas) ou 24 meses

Velas de ignição

S

Mais frequentemente

A, B, F, G, H, I, K

Fluido da transmissão de dupla embraiagem (DCT)

S

A cada 120000 km (80000 milhas)

C, D, F, G, H, I, J

Veio de transmissão e casquilhos do veio de transmissão

I

Mais frequentemente

C, D, E, F, G, H, I, J

Elemento do filtro de ar

S

Mais frequentemente

C, E

Filtro de ar do sistema de controlo da climatização

S

Mais frequentemente

C, E, G

Discos, calços e maxilas dos travões

I

Mais frequentemente

C, D, E, G, H, I, J, K

Cremalheira, barras e casquilhos da direção

I

Mais frequentemente

C, D, E, F, G

Articulações de esfera da suspensão

I

Mais frequentemente

C, D, E, G, H, I

Condições de condução adversas

A: condução repetida de distâncias curtas inferiores a 8 km (5 milhas) com temperatura normal, ou inferiores a 16 km (10 milhas) com temperaturas próximas ou abaixo de 0 ºC.

B: funcionamento prolongado do motor ao ralenti ou condução a baixa velocidade ao longo de grandes distâncias.

C: condução em pisos acidentados ou com poeira, lama, não alcatroados, cobertos de gravilha ou onde seja aplicado sal de degelo.

D: condução em zonas com sal ou outros materiais corrosivos ou com clima bastante frio

E: condução em condições de poeira intensa.

F: condução em zona de tráfego intenso.

G: condução frequente em subidas, descidas ou estradas de montanha.

H: utilização para reboque ou campismo e condução com carga no tejadilho.

I: Condução como carro de patrulha, táxi, outro uso comercial ou reboque de veículo.

J: condução frequente a alta velocidade ou com acelerações/desacelerações rápidas.

K: condução frequente com situações de para-arranca.

L: utilização de óleo de motor não recomendado (mineral, semissintético, especificação de grau inferior, etc.)

Plano de manutenção normal – exceto Europa (incluindo Rússia)

Para garantir um bom controlo de emissões e uma boa performance, é necessário executar os serviços de manutenção a seguir descritos. A fim de proteger a sua garantia, guarde os recibos de todos os serviços de manutenção efetuados no sistema de emissões do veículo. Nos casos em que sejam indicadas a quilometragem e a periodicidade, a frequência dos serviços é determinada por aquela que ocorrer primeiro.

N.º

Item

Comentário

* 1

Óleo do motor e filtro de óleo do motor

  • Uma vez que é normal que o óleo do motor seja consumido durante a condução, o nível de óleo do motor deve ser verificado regularmente.

  • O intervalo de substituição do óleo do motor em condições normais de funcionamento baseia-se na utilização do óleo do motor com a especificação recomendada. Se o óleo do motor recomendado não for utilizado, substitua o óleo do motor de acordo com o calendário de manutenção para condições severas de utilização.

  • Nunca adicione quaisquer aditivos ao óleo de motor. Os aditivos para o óleo de motor podem alterar as propriedades do óleo de motor e poderão causar uma avaria grave do motor.

* 2

Líquido de refrigeração (Motor/Inversor)

Quando acrescentar líquido de refrigeração, utilize apenas água desionizada ou macia, e nunca misture água "dura" (calcária) com o fluido de fábrica. Uma mistura de líquido de refrigeração incorreta pode resultar numa avaria grave ou em sérios danos no motor.

* 3

Correia HSG (arranque e gerador híbrido)

Verifique a correia HSG de transmissão em busca de cortes, rachas, desgaste excessivo ou saturação do óleo, e substitua-as se necessário. Se existir ruído proveniente da correia motriz, reajuste-a antes de optar pela sua substituição.

* 4

Vela de ignição

Para sua maior comodidade, a substituição pode ser feita antes do respetivo intervalo, quando fizer a manutenção de outros itens.

* 5

Aditivos ao combustível

A Kia recomenda que use gasolina sem chumbo que tenha um índice de octanas RON (Research Octane Number) 95/AKI (Anti Knock Index) 91 ou superior (para a Europa) ou um índice de octanas RON (Research Octane Number) 91/AKI (Anti-Knock Index) 87 ou superior (exceto Europa).

Os clientes que não utilizem regularmente gasolina de boa qualidade enriquecida com aditivos e tenham problemas em ligar o motor ou verifiquem que este não funciona com suavidade, deverão acrescentar um frasco de aditivos ao depósito de gasolina quando o óleo do motor for substituído. Os aditivos, bem como as informações sobre como utilizá-los, estão disponíveis em oficinas profissionais. A Kia recomenda que visite um concessionário/parceiro de serviços autorizado Kia. Não misture outro tipo de aditivos.

*

Fluido da caixa de velocidades

O óleo da caixa de velocidades deve ser substituído sempre que esta tenha estado submersa em água.

I: Inspecionar e, se necessário, ajustar, corrigir, limpar ou substituir.

R: Substituir ou mudar

Número de meses ou distância percorrida, o que ocorrer primeiro

Meses

12

24

36

48

60

72

84

96

Milhas × 1000

10

20

30

40

50

60

70

80

Km × 1000

15

30

45

60

75

90

105

120

Óleo do motor e filtro de óleo do motor*1

Exceto Médio Oriente, Líbia, Argélia, Marrocos, Tunísia, Sudão, Egito, Irão, Índia, América Central e do Sul, Brasil, México e China

S

S

S

S

S

S

S

S

Para o Médio Oriente, Líbia, Argélia, Marrocos, Tunísia, Sudão, Egito, Irão, Índia, América Central e do Sul, Brasil

Substituir a cada 10000 km (6500 milhas) ou 12 meses

Para o México

Substituir a cada 10000 km (6500 milhas) ou 6 meses

Para a China

Substituir a cada 5000 km (3000 milhas) ou 6 meses

Líquido de refrigeração (Motor/Inversor)*2

Inicialmente, substitua aos 180000 km (120000 milhas) ou 120 meses

Posteriormente, substitua a cada 30000 km (20000 milhas) ou 24 meses

Correia HSG (arranque e gerador híbrido)*3

Exceto Médio Oriente, Líbia, Argélia, Marrocos, Tunísia, Sudão, Egito, Irão, Índia, América Central e do Sul, Brasil, México e China

Inspecione a cada 15000 km (10000 milhas) ou 12 meses

Substituir a cada 105000 km (70000 milhas) ou 48 meses

Para o Médio Oriente, Líbia, Argélia, Marrocos, Tunísia, Sudão, Egito, Irão, Índia, América Central e do Sul, Brasil, México, China

Inspecione a cada 10000 km (6500 milhas) ou 12 meses

Substituir a cada 100000 km (65000 milhas) ou 48 meses

Velas de ignição*4

Sem chumbo

Substituir a cada 150000 km (100000 milhas)

Óleo da transmissão de dupla embraiagem (DCT)*

Dispensa revisão ou assistência

Fluido do acionador da embraiagem do motor

I

S

I

S

I

S

I

S

Tubo e tubagem do acionador da embraiagem do motor

I

I

I

I

I

I

I

I

Veio de transmissão e casquilhos do veio de transmissão

-

I

-

I

-

I

-

I

Aditivos ao combustível *5

Exceto Médio Oriente, Líbia, Argélia, Marrocos, Tunísia, Sudão, Egito, Irão, Índia, América Central e do Sul, Brasil, México e China

Adicionar a cada 15000 km (10000 milhas) ou 12 meses

Para o Médio Oriente, Líbia, Argélia, Marrocos, Tunísia, Sudão, Egito, Irão, Índia, América Central e do Sul, Brasil

Adicione a cada 10000 km (6500 milhas) ou 12 meses

Para o México

Adicionar a cada 10000 km (6500 milhas) ou 6 meses

Para a China

Adicionar a cada 5000 km (3000 milhas) ou 6 meses

Filtro do combustível (gasolina)

Para a China, Brasil

-

I

-

S

-

I

-

S

Tubagens e ligações do sistema de combustível

-

-

-

I

-

-

-

I

Filtro de ar do depósito de combustível

-

I

-

S

-

I

-

S

Tubo de vapor e tampão do depósito de combustível

-

-

-

I

-

-

-

I

Elemento do filtro de ar

Exceto para China, Médio Oriente

I

I

S

I

I

S

I

I

Para China, Médio Oriente

S

S

S

S

S

S

S

S

Sistema de escape

-

I

-

I

-

I

-

I

Sistema de refrigeração

I

I

I

I

I

I

I

I

Compressor/ refrigerante do ar condicionado

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtro de ar do sistema de controlo da climatização

Exceto Austrália e Nova Zelândia

S

S

S

S

S

S

S

S

Para a Austrália e Nova Zelândia

I

S

I

S

I

S

I

S

Travões de discos e pastilhas de travão

-

I

-

I

-

I

-

I

Tubagens, tubos e ligações dos travões

-

I

-

I

-

I

-

I

Fluido dos travões

Exceto Austrália e Nova Zelândia

I

I

S

I

I

S

I

I

Para a Austrália e Nova Zelândia

I

S

I

S

I

S

I

S

Cremalheira, barras e casquilhos da direção

I

I

I

I

I

I

I

I

Articulações de esfera da suspensão

I

I

I

I

I

I

I

I

Pneus (pressão e desgaste do piso)

I

I

I

I

I

I

I

I

Estado da bateria (12 V)

I

I

I

I

I

I

I

I

  • Filtro de combustível (motor a gasolina): O filtro de combustível é considerado como sendo isento de manutenção, mas recomendamos que seja inspecionado periodicamente, visto que o Plano de Manutenção depende da qualidade do combustível.

    • Se verificar a existência de problemas importantes de segurança como, por exemplo, restrição do fluxo de combustível, falhas do motor, perda de potência, dificuldades em ligar o motor de arranque, etc., substitua o filtro de combustível imediatamente, independentemente da indicação do plano de manutenção, e consulte um concessionário/parceiro de serviços autorizado Kia.

Plano de manutenção sob condições adversas - exceto Europa (incluindo a Rússia)

Operação de manutenção

I: Inspecionar e, se necessário, ajustar, corrigir, limpar ou substituir.

S: Substituir ou mudar.

ITEM DE MANUTENÇÃO

OPERAÇÃO DE MANUTENÇÃO

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO

CONDIÇÕES DE CONDUÇÃO

Óleo do motor e filtro de óleo do motor

Exceto Médio Oriente, Líbia, Argélia, Marrocos, Tunísia, Sudão, Egito, Irão, Índia, América Central e do Sul, Brasil, México e China

S

A cada 7500 km (5000 milhas) ou 6 meses

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Para o Médio Oriente, Líbia, Argélia, Marrocos, Tunísia, Sudão, Egito, Irão, Índia, América Central e do Sul, Brasil

S

A cada 5000 km (3000 milhas) ou 6 meses

Para México e China

S

A cada 5000 km (3000 milhas) ou 3 meses

Correia HSG (arranque e gerador híbrido)

Exceto Médio Oriente, Líbia, Argélia, Marrocos, Tunísia, Sudão, Egito, Irão, Índia, América Central e do Sul, Brasil, México e China

I

A cada 7500 km (5000 milhas) ou 6 meses

B, C, D, E, I, K

S

A cada 45000 km (30000 milhas) ou 24 meses

Para o Médio Oriente, Líbia, Argélia, Marrocos, Tunísia, Sudão, Egito, Irão, Índia, América Central e do Sul, Brasil, México, China

I

A cada 5000 km (3000 milhas) ou 6 meses

S

A cada 50000 km (32500 milhas) ou 24 meses

Velas de ignição

S

Mais frequentemente

A, B, F, G, H, I, K

Fluido da transmissão de dupla embraiagem (DCT)

S

A cada 120000 km (80000 milhas)

C, D, F, G, H, I, J

Veio de transmissão e casquilhos do veio de transmissão

I

Mais frequentemente

C, D, E, F, G, H, I, J

Elemento do filtro de ar

S

Mais frequentemente

C, E

Filtro de ar do sistema de controlo da climatização

S

Mais frequentemente

C, E, G

Discos, calços e maxilas dos travões

I

Mais frequentemente

C, D, E, G, H, I, J, K

Cremalheira, barras e casquilhos da direção

I

Mais frequentemente

C, D, E, F, G

Articulações de esfera da suspensão

I

Mais frequentemente

C, D, E, G, H, I

Condições de condução adversas

A: condução repetida de distâncias curtas inferiores a 8 km (5 milhas) com temperatura normal, ou inferiores a 16 km (10 milhas) com temperaturas próximas ou abaixo de 0 ºC.

B: funcionamento prolongado do motor ao ralenti ou condução a baixa velocidade ao longo de grandes distâncias.

C: condução em pisos acidentados ou com poeira, lama, não alcatroados, cobertos de gravilha ou onde seja aplicado sal de degelo.

D: condução em zonas com sal ou outros materiais corrosivos ou com clima bastante frio

E: condução em condições de poeira intensa.

F: condução em zona de tráfego intenso.

G: condução frequente em subidas, descidas ou estradas de montanha.

H: utilização para reboque ou campismo e condução com carga no tejadilho.

I: Condução como carro de patrulha, táxi, outro uso comercial ou reboque de veículo.

J: condução frequente a alta velocidade ou com acelerações/desacelerações rápidas.

K: condução frequente com situações de para-arranca.

L: utilização de óleo de motor não recomendado (mineral, semissintético, especificação de grau inferior, etc.)