Esikokkupõrke ennetussüsteemi töö

Põhifunktsioon

Hoiatamine ja kontroll

Esikokkupõrke ennetussüsteemi põhifunktsiooni hoiatab ja juhib järgmine tase. („Kokkupõrkehoiatus“, „Hädapidurdamine“ või „Sõiduki peatamine ja pidurite kontrollimise lõpetamine“.)

Kokkupõrkehoiatus

Kokkupõrkest hoiatamiseks kuvatakse näidikuplokil teate „Collision Warning” (Kokkupõrke hoiatus), näidikkõlab helialarm ja rooliratas vibreerib (kui see funktsioon on varustuses).
Eessõitva sõiduki tuvastamise korral toimib see funktsioon, kui teie sõiduki kiirus on umbes 10–180 km/h (6 ~ 112 mph).
See funktsioon rakendub sõiduki ees jalakäija või ratturi tuvastamise korral, kui teie sõiduki kiirus on umbes 10–85 km/h (6 ~ 53 mph).
Kui valik „Active Assist” (Aktiivne abisüsteem) on aktiveeritud, võidakse abistada pidurdamisel.

Hädapidurdamine

Hädapiduri aktiveerimisest hoiatamiseks kuvatakse näidikuplokil teade „Emergency Braking” (Hädapidurdamine), kõlab helialarm ja rooliratas vibreerib (kui see funktsioon on varustuses).
Eessõitva sõiduki tuvastamise korral toimib see funktsioon, kui teie sõiduki kiirus on umbes 10–75 km/h (6 ~ 47 mph).
See funktsioon rakendub sõiduki ees jalakäija või ratturi tuvastamise korral, kui teie sõiduki kiirus on umbes 10–65 km/h (6 ~ 40 mph).
Hädapidurdamise olukorras aitab pidurdada funktsiooni tugev pidurdusvõimsus, et aidata vältida kokkupõrget eesoleva sõiduki, jalakäija või jalgrattaga.

Sõiduki peatamine ja pidurite kontrollimise lõpetamine

Kui sõiduk seisatatakse hädapidurdamisega, kuvatakse näidikuplokil teade „Drive carefully” (Sõitke ettevaatlikult).

Ohutuse tagamiseks peab juht viivitamatult vajutama piduripedaali ja kontrollima ümbrust.
Pidurite kontrollimine lõpeb pärast sõiduki peatamist hädapidurdamise abil umbes 2 sekundi jooksul.

Ristmikul pööramise funktsioon

Hoiatamine ja kontroll

Ristmikul pööramise avariiennetussüsteem hoiatab ja juhib sõidukit sõltuvalt kokkupõrke tasemest. („Kokkupõrkehoiatus“, „Hädapidurdamine“ või „Sõiduki peatamine ja pidurite kontrollimise lõpetamine“.)

Kokkupõrkehoiatus

Kokkupõrkest hoiatamiseks kuvatakse näidikuplokil teate „Collision Warning” (Kokkupõrke hoiatus), näidikkõlab helialarm ja rooliratas vibreerib (kui see funktsioon on varustuses).
Süsteem töötab, kui sõiduki kiirus on vahemiku ligikaudu 10–30 km/h (6 ~ 19 mph) ja vastutuleva sõiduki kiirus on vahemikus ligikaudu 30–70 km/h (19 ~ 44 mph).
Kui valik „Active Assist” (Aktiivne abisüsteem) on aktiveeritud, võidakse abistada pidurdamisel.

Hädapidurdamine

Hädapiduri aktiveerimisest hoiatamiseks kuvatakse näidikuplokil teade „Emergency Braking” (Hädapidurdamine), kõlab helialarm ja rooliratas vibreerib (kui see funktsioon on varustuses).
Süsteem töötab, kui sõiduki kiirus on vahemiku ligikaudu 10–30 km/h (6 ~ 19 mph) ja vastutuleva sõiduki kiirus on vahemikus ligikaudu 30–70 km/h (19 ~ 44 mph).
Hädapidurdamise olukorras aitab pidurdada funktsiooni tugev pidurdusvõimsus, et aidata vältida kokkupõrget vastutuleva autoga.

Sõiduki peatamine ja pidurite kontrollimise lõpetamine

Kui sõiduk seisatatakse hädapidurdamisega, kuvatakse näidikuplokil teade „Drive carefully” (Sõitke ettevaatlikult).

Ohutuse tagamiseks peab juht viivitamatult vajutama piduripedaali ja kontrollima ümbrust.
Pidurite kontrollimine lõpeb pärast sõiduki peatamist hädapidurdamise abil umbes 2 sekundi jooksul.

HOIATUS

Ohutuse huvides muutke pärast ohutus kohas parkimist seadistusi.
Avariiennetussüsteem lülitub välja, kui on valitud „Active Assist” (Aktiivne abi) või „Warning Only” (Ainult hoiatus), sellal kui ESC lülitatakse välja, vajutades ja hoides all nuppu ESC OFF. Sellisel juhul ei saa funktsiooni seadete menüüs aktiveerida ja näidikuplokil süttib hoiatustuli; see on normaalne. Kui ESC lülitatakse ESC OFF nuppu vajutades sisse, säilitab avariiennetussüsteem viimase seadistuse.
Esikokkupõrke ennetussüsteem ei toimi kõikides olukordades ega saa ära hoida kõiki kokkupõrkeid.
Auto juhtimise ja eest vastutab alati üksnes autojuht. Ärge toetuge kunagi vaid esikokkupõrke ennetussüsteemile. Pigem hoidke alati ise ohutut pikivahet ja vajutage vajadusel korra sõidukiiruse vähendamiseks või sõiduki peatamiseks piduripedaali.
Ärge kasutage kunagi avariiennetussüsteemi sihilikult inimestel, loomadel, objektidel jne. See võib põhjustada raskeid või surmavaid vigastusi.
Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi toimida, kui juht vajutab kokkupõrke vältimiseks piduripedaali.
Olenevalt teest ja sõidutingimustest võib laupkokkupõrke ennetussüsteem hoiatada juhti liiga hilja või ei pruugi üldse hoiatada.
Esikokkupõrke ennetussüsteemi töötamise ajal võib sõiduk järsult seisma jääda, vigastades sõitjaid ja paisates lahtised esemed õhku. Kandke alati turvavööd ja kinnitage kõik esemed autos kindlalt kohale.
Kui kuvatakse mõni teine hoiatusteade või kõlab helisignaal, ei pruugi esikokkupõrke ennetussüsteemi hoiatusteade kuvada ega helisignaal kõlada.
Kui müra on liiga suur, ei pruugi te esikokkupõrke ennetussüsteemi hoiatusheli kuulda.
Esikokkupõrke ennetussüsteem võib olenevalt teeoludest ja ümbrusest välja lülitada või ei pruugi nõuetekohaselt toimida või võib asjatult rakenduda.

HOIATUS

Isegi kui esikokkupõrke ennetussüsteemiga esineb probleeme, toimib sõiduki põhiline pidurdusvõimsus normaalselt.
Hädapidurdamise ajal tühistatakse pidurite kontrollimine süsteemi poolt automaatselt, kui juht vajutab tugevalt gaasipedaali või liigutab järsult rooli.

ETTEVAATUST

Sõltuvalt eesolevate ja ümbritsevate sõidukite, jalakäijate ja ratturite seisukorrast võib esikokkupõrke ennetussüsteemi rakendatav kiirusevahemik väheneda. Funktsioon võib üksnes juhti hoiatada või üldse mitte töötada.
Laupkokkupõrke ennetussüsteem töötab teatud tingimustel, otsustades riskitaseme vastutuleva sõiduki, sõidusuuna, kiiruse ja ümbritseva seisukorra põhjal.

MÄRKUS

Kui kokkupõrge on vältimatu, võib avariiennetussüsteem juhti pidurdamisel aidata, kui juht ise ei pidurda piisavalt.