Alternar el modo de cambio
Paso automático de modo automático a manual
Es posible subir o bajar de marchas si el cambio en el volante está en la puerta manual (tipo palanca).
Funcionamiento
-
Para el tipo de cambio SBW, tire de la palanca de cambios una o más veces dependiendo de las condiciones de velocidad.
-
Para el tipo de palanca de cambios, empuje la palanca de cambios desde la posición D (conducción) hacia la puerta manual.
Condiciones de funcionamiento
-
La posición de la palanca de cambios (o el marcador de cambios SBW) debe estar en la posición D (conducción).
-
El cambio en el volante no funciona cuando el vehículo circula a baja velocidad.
Modo de cambio manual a automático
Funcionamiento
-
Para el tipo de cambio SBW, tire del lado derecho (+) de la palanca de cambios una vez durante más de 1 segundo.
-
Pise suavemente el pedal del acelerador durante más de 6 segundos durante la conducción. Detenga el vehículo.
Condiciones de funcionamiento
-
Cuando se pisa ligeramente el pedal del acelerador durante más de 6 segundos mientras se conduce.
-
Para transmisión manual y transmisión automática
-
Cuando la velocidad del vehículo disminuye por debajo de 7 km/h (4 mph).
-
-
Para DCT
-
Cuando la velocidad del vehículo disminuye por debajo de 2km/h (1 mph)
-
Si se tira del lado izquierdo y derecho de las palanca de cambio al mismo tiempo, no se puede cambiar de marcha.
Sistema de parada y arranque a ralentí (ISG) (si está equipado)
Es posible que el vehículo esté equipado con el sistema ISG, que reduce el consumo de combustible apagando y volviendo a arrancar automáticamente el motor.
El motor se arranca automáticamente en cuanto se cumplen las condiciones de arranque.
Cuando el sistema ISG arranca automáticamente el motor, algunos indicadores de advertencia (ABS, ESC, ESC OFF, EPS o freno de estacionamiento) pueden encenderse durante algunos segundos. Esto se debe a que el voltaje de la batería es demasiado bajo. No significa que el sistema tenga una avería.
Activación de ISG
El sistema ISG se activa cada vez que enciende el encendido.
Desactivación de ISG
Si desea desactivar el sistema ISG, pulse el botón ISG OFF. El testigo en el botón ISG OFF se encenderá. Si pulsa de nuevo el botón ISG OFF, el sistema se activará y el testigo en el botón ISG OFF se apagará.
Parada automática
Para detener el motor en modo de parada a ralentí (excepto: vehículos híbridos eléctricos suaves).
Transmisión manual/transmisión manual inteligente
-
Al reducir la velocidad del vehículo a menos de 5 km/h (3 mph).
-
Cambie a la posición N (punto muerto).
-
Suelte el pedal del embrague.
Transmisión automática/transmisión de embrague doble
-
Reduzca la velocidad del vehículo a 0 km/h (0 mph).
-
Pise el pedal de freno.
El motor arrancará y se apagará el indicador verde AUTO STOP (parada automática) (
) en el tablero de instrumentos.
-
Los vehículos equipados con transmisión manual o transmisión manual inteligente deben alcanzar una velocidad de 8 km/h (5 mph) como mínimo desde la última parada a ralentí.
Los vehículos equipados con transmisión automática o transmisión de embrague doble deben alcanzar una velocidad de 5 km/h (3 mph) como mínimo desde la última parada a ralentí.
-
Si se desabrocha el cinturón de seguridad o abre la puerta del conductor (capó del motor), el sistema ISG se desactivará.
-
El sistema ISG funcionará si el vehículo está equipado con el control de crucero inteligente cuando se cumplen las condiciones de funcionamiento.
Para detener el motor en modo de parada a ralentí (vehículos híbridos eléctricos suaves)
Hay tres versiones del sistema de parada a ralentí disponibles para vehículos eléctricos híbridos suaves.
Transmisión manual/transmisión manual inteligente
-
Idle STOP convencional
-
Reduzca la velocidad del vehículo a menos de aproximadamente 7 km/h (4 mph).
-
Cambie a la posición N (punto muerto).
-
Suelte el pedal del embrague.
-
-
Idle STOP prolongada
-
Al reducir la velocidad del vehículo a menos de aproximadamente 25 km/h (15 mph).
-
Cambie a la posición N (punto muerto).
-
Pise el pedal del embrague y del freno.
-
-
Durante el modo de avance por inercia
-
Puede mantener el estado de apagado del motor desde el avance por inercia a parada pisando el pedal del embrague y del freno al mismo tiempo.
-
-
Si la última posición de la marcha es la 1.ª, Idle STOP no se activará.
-
Los vehículos que están equipados con transmisión manual o transmisión manual inteligente deben alcanzar una velocidad de aproximadamente 8 km/h (5 mph) como mínimo desde la última parada a ralentí.
-
Durante el estado de ISG STOP, puede cambiar a la posición N (punto muerto) y soltar el pedal del embrague; a continuación el estado de ISG STOP permanecerá en STOP.
-
La función Idle STOP prolongada se acciona incluso a más de aproximadamente 7 km/h (4 mph) si cumple con el requisito de velocidad en cada posición de la marcha. (p. ej., la función Idle STOP prolongada se acciona incluso en la posición de la 3.ª marcha, 30 km/h (20 mph)).
-
Si se desabrocha el cinturón de seguridad o abre la puerta del conductor (capó del motor), el sistema ISG se desactivará.
Transmisión automática/transmisión de embrague doble
-
Idle STOP convencional
-
Reduzca la velocidad del vehículo a 0 km/h (0 mph).
-
Pise el pedal de freno.
-
-
Idle STOP prolongada
-
Reduzca la velocidad del vehículo a menos de 25 km/h (15 mph).
-
Pise el pedal de freno.
-
-
Durante el modo de avance por inercia
-
Puede mantener el estado de apagado del motor desde el avance por inercia a parada pisando el pedal del freno por debajo de aproximadamente 40 km/h (25 mph).
-
-
Los vehículos que están equipados con transmisión automática o transmisión de embrague doble deben alcanzar una velocidad de aproximadamente 30 km/h (20 mph) como mínimo para la función de Idle STOP prolongada o de aproximadamente 5 km/h (3 mph) para la función de Idle STOP convencional desde la última parada a ralentí.
-
Si se desabrocha el cinturón de seguridad o abre la puerta del conductor (capó del motor) en el modo de parada automática con el vehículo detenido, el sistema ISG se desactivará.
-
El sistema ISG funcionará si el vehículo está equipado con el control de crucero inteligente cuando se cumplen las condiciones de funcionamiento.
Arranque automático
Para volver a arrancar el motor desde el modo de parada a ralentí (excepto vehículos híbridos eléctricos suaves)
Transmisión manual/transmisión manual inteligente
Hay dos versiones de reinicio disponibles para vehículos equipados con transmisión manual.
-
Rearranque convencional
-
Pise el pedal del embrague cuando la palanca de cambios está en la posición N (punto muerto).
-
-
Rearranque tardío (si está equipado)
-
Pise el pedal del embrague.
-
Desplace la marcha.
-
Suelta el pedal del freno.
-
-
La función de rearranque tardío solo se acciona cuando el vehículo está en un superficie plana y está estable.
-
Para arrancar el motor cuando el freno no está pisado o la marcha ya está engranada, por seguridad pise primero el pedal del freno y, a continuación, pise el pedal del embrague.
-
Para encender el motor sin que el vehículo se desplace con el pedal del freno pisado (equipado con rearranque tardío):
-
Pise y suelte el pedal del embrague.
-
Vuelva a pisar inmediatamente el pedal del embrague.
-
-
Tras haberse calado el vehículo, el motor arranca si lleva a cabo el procedimiento que se indica a continuación:
-
Suelte el pedal del embrague, después de que el motor esté completamente detenido.
-
Pise el pedal del embrague.
-
Transmisión automática/transmisión de embrague doble
-
Suelta el pedal del freno.
El motor arrancará y se apagará el indicador verde AUTO STOP () en el tablero de instrumentos.
Para volver a arrancar el motor desde el modo de parada a ralentí (vehículos híbridos eléctricos suaves).
Transmisión manual/transmisión manual inteligente
-
Antes de parar el vehículo
-
Pise el pedal del embrague si no se ha pisado el pedal del embrague.
-
Si ya se ha pisado el pedal del embrague, suelte el pedal del freno o desplace la marcha a una posición distinta de la posición N (punto muerto).
-
-
Después de parar el vehículo
-
Si ya se ha pisado el pedal del embrague, suelte el pedal del freno o mueva la marcha a una posición distinta de la posición N (punto muerto). Si todavía no se ha pisado el pedal del embrague, el motor volverá a arrancar de acuerdo con el procedimiento de rearranque tardío.
-
Pise el pedal del embrague.
-
Desplace la marcha.
-
Suelta el pedal del freno.
-
-
-
La función de rearranque tardío solo se acciona cuando el vehículo está en un superficie plana y está estable.
-
Para arrancar el motor cuando el freno no está pisado o la marcha ya está engranada, pise primero el pedal del freno y, a continuación, pise el pedal del embrague por seguridad.
-
Para encender el motor sin que el vehículo se desplace con el pedal del freno pisado, (solo con rearranque tardío):
-
Pise y suelte el pedal del embrague.
-
Vuelva a pisar inmediatamente el pedal del embrague.
-
-
Tras el calado del vehículo, el motor arranca si lleva a cabo el procedimiento que se indica a continuación (solo con rearranque tardío).
-
Suelte el pedal del embrague después de que el motor se haya detenido por completo.
-
Pise el pedal del embrague.
-
-
Después de accionar ISG STOP, si la velocidad del vehículo aumenta en lugar de disminuir, el motor podría volver a arrancar automáticamente.
Transmisión automática/transmisión de embrague doble
-
Suelta el pedal del freno.
Después de accionar ISG STOP, si la velocidad del vehículo aumenta en lugar de disminuir, el motor podría volver a arrancar automáticamente.
Condiciones de funcionamiento del sistema ISG
El sistema ISG funcionará en las siguientes condiciones:
-
El conductor tiene el cinturón de seguridad abrochado.
-
La puerta del conductor y el capó están cerrados.
-
La presión de vacío de los frenos es adecuada.
-
El sensor de la batería está activado y la batería está lo suficientemente cargada.
-
La temperatura exterior no es demasiado baja ni demasiado alta.
-
El sistema de control del climatizador cumple las condiciones.
-
El vehículo está lo suficientemente caliente.
-
El vehículo no se encuentra en una carretera con una cuesta pronunciada (excepto para la transmisión manual).
-
El volante no está en un ángulo pronunciado.
-
El vehículo no se encuentra a una gran altitud.
-
El desescarchador del parabrisas delantero está desactivado.
-
No ha seleccionado el modo de cambio manual (excepto para la transmisión manual).
-
Ha transcurrido cierto tiempo después de liberar la marcha desde la posición R (marcha atrás).
El motor también se volverá a arrancar automáticamente sin ninguna acción por parte del conductor si sucede cualquiera de las siguientes situaciones:
-
La presión de vacío de los frenos es baja.
-
Ha superado el tiempo de desconexión máximo del motor.
-
El aire acondicionado está activado con la velocidad del ventilador ajustada en la posición más elevada.
-
Las ventanillas podrían empañarse y el aire acondicionado está en funcionamiento.
-
La batería no se encuentra en el rango de funcionamiento óptimo.
-
El funcionamiento de la calefacción y refrigeración del sistema de control del climatizador no es satisfactorio.
-
Cuando pulsa el botón ISG OFF con el motor detenido automáticamente (excepto la transmisión manual).
-
El vehículo se desplaza después de haberse parado.
-
Pisa el pedal del acelerador y el pedal de freno al mismo tiempo. (Excepto para la transmisión manual)
-
El cinturón de seguridad del conductor se desabrocha o la puerta del conductor está entreabierta (excepto para la transmisión manual).
El indicador verde AUTO STOP () en el tablero de instrumentos parpadeará durante 5 segundos.
Si el sistema ISG no cumple con las condiciones de funcionamiento, el sistema ISG se desactivará.
Indicador del sistema ISG
El sistema ISG se indica mediante el indicador AUTO STOP () en el tablero de instrumentos.
El visualizador AUTO STOP muestra el mensaje de advertencia. (si está equipado)
Mensaje de advertencia de LCD
A: Auto Stop está desactivado. Pisar el pedal del embrague y arrancar el motor manualmente
Es posible que el sistema requiera que el motor se reinicie manualmente cuando el testigo del botón ISG OFF se encienda y si su vehículo está equipado con el visualizador AUTO STOP, aparece continuamente un mensaje de advertencia.
A: Soltar el pedal del freno para Auto Start
El motor no arrancará si la palanca de cambios o el marcador se desplazan de la posición N (punto muerto) a D (conducción), Modo manual o R (marcha atrás) sin pisar el pedal del freno mientras el motor se detiene automáticamente. En este momento, si pisa el freno, se reiniciará.
A: Cambiar a punto muerto para Auto Start
En los vehículos con transmisión manual convencional (que no sean vehículos eléctricos híbridos de 48 V o que no estén equipados con rearranque tardío) se puede volver a arrancar el motor, pero solo en punto muerto. Si selecciona una marcha, sin pisar el pedal del embrague por completo, entonces se mostrará un aviso y se emitirá una señal acústica. Debería volver a arrancar el motor en la posición N (punto muerto).
A: Pisar el pedal del embrague para Auto Start
Involuntariamente, cuando el motor está apagado o el vehículo se está desplazando, si la marcha está engranada y no se pisa el pedal del embrague, el sistema muestra el mensaje de advertencia tal como se indica. En este momento, si el conductor pisa el pedal del embrague por completo, el motor vuelve a arrancar automáticamente. (Solo con sistemas ISG equipados con rearranque tardío, excepto los vehículos eléctricos híbridos de 48 V)
Avería del ISG
El sistema no funciona si:
-
Se produce un error con los sensores relacionados con el ISG o de sistema.
El indicador amarillo AUTO STOP () en el tablero de instrumentos permanecerá encendido.
Si el motor se encuentra en el modo de parada al ralentí, es posible reiniciar el motor sin que el conductor realice ninguna acción. Antes de salir del vehículo o llevar a cabo alguna acción en el compartimento del motor, detenga el motor colocando el interruptor de encendido o el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor) en la posición LOCK/OFF o extrayendo la llave de encendido.
-
Si el sistema ISG no funciona correctamente de forma continua, lleve el vehículo a un taller profesional lo antes posible para que lo inspeccionen. Kia recomienda ponerse en contacto con un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado.
-
Si el testigo del botón ISG OFF se enciende, puede apagarse tras conducir el vehículo a aproximadamente 80 km/h durante un máximo de dos horas y establecer el control de velocidad del ventilador por debajo de la 2.ª posición. Si el testigo del botón ISG OFF continúa iluminado a pesar del procedimiento, lleve el vehículo a un taller profesional lo antes posible para que lo inspeccionen. Kia recomienda ponerse en contacto con un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado.
-
Si se reconecta o sustituye la batería AGM, el sistema ISG no empezará a funcionar de inmediato. Si desea usar el sistema ISG, el sensor de la batería se debe calibrar durante aproximadamente 4 horas con el encendido apagado. Después de la calibración, encienda y apague el motor 2 o 3 veces.