Óvintézkedések

FIGYELMEZTETÉS

  • A maximális biztonság érdekében mindig kösse be a biztonsági övet! Bármilyen fejlett is legyen, egy rendszer sem képes kompenzálni az összes vezetői hibát és/vagy vezetési körülményt. Vezessen mindig felelősségteljesen!

  • Akkor is vezessen óvatosan, ha a gépkocsi fel van szerelve elektronikus menetstabilizátorral! A funkció kizárólag segítségnyújtásra szolgál bizonyos körülmények között.

  • Ha az elektronikus menetstabilizáló (ESC) ki van kapcsolva, a jármű elveszíti a tapadást és a stabilitást, ha hirtelen mozdulatokkal mozgatják a jármű kormánykerekét. Az is lehetséges, hogy a gumiabroncs az abroncs csatlakoztatott alkatrészeihez ütközik. Az Ön biztonsága érdekében javasoljuk, hogy a jármű vezetése közben ne kapcsolja ki az elektronikus menetstabilizálót (ESC).

  • A másodlagos ütközésvédelem (MCB) csökkenti a gépkocsi sebességét ütközést követően és csökkenti a második ütközés kockázatát, de nem előzi meg a második ütközést. Az egyéb veszélyes helyzetek elkerülése érdekében elhajthat az ütközés helyszínétől, ha lenyomja a gázpedált.

  • Miután a másodlagos ütközésvédelem (MCB) leállította a gépkocsit, a rendszer nem szabályozza tovább a fékeket.

    A további baleset elkerülése érdekében a vezetőnek a helyzettől függően le kell nyomnia a fék- vagy a gázpedált.

  • A gumiabroncsok és a kerekek cseréjekor ügyeljen arra, hogy az eredetivel azonos méretű abroncsokat és kerekeket szereltessen fel! Ha a gépkocsit eltérő méretű gumiabroncsokkal vagy kerekekkel vezeti, az csökkenti a jármű-stabilizáló rendszer (VSM) rendszer nyújtotta további biztonsági előnyöket.

  • Ha lejtőn állítja meg a gépkocsit, akkor a visszagurulás-gátlótól (HAC) függetlenül használnia kell a féket. Miközben a gépkocsi álló helyzetben van, elegendő fékerőt kell fenntartani ahhoz, hogy a gépkocsi ne guruljon vissza és okozzon balesetet. Ne engedje fel a fékpedált, amíg készen nem áll az indulásra!

  • Lehet, hogy a fékasszisztens rendszer (BAS) a vezető vezetési szokásainak, a fékpedál lenyomási mértékének, illetve az útfelület állapotának függvényében nem kapcsol be.

MEGJEGYZÉS

  • Előfordulhat, hogy kattogó hang hallatszik, amikor a gépkocsi a beindítást követően elindul. Ez normális jelenség, és azt jelzi, hogy a blokkolásgátló fékrendszer (ABS) megfelelően működik.

  • Ha lemerült az akkumulátor, és másik akkumulátorról indítja be a gépkocsit, előfordulhat, hogy a gépkocsi nem jár igazán simán, és ezzel egy időben felkapcsolódhat a blokkolásgátló fékrendszer (ABS) figyelmeztető lámpája. Ez az alacsony akkumulátorfeszültségre vezethető vissza. Ez nem a blokkolásgátló fékrendszer (ABS) meghibásodására utal.

    • Ne pumpálja a féket!

    • Töltse fel az akkumulátort, mielőtt elindul a gépkocsival.

  • Előfordulhat, hogy kattogó hang hallatszik, amikor a gépkocsi a beindítást követően elindul. Ez normális jelenség, és azt jelzi, hogy az elektronikus menetstabilizáló (ESC) megfelelően működik.

  • Ha teljesítménymérő fékpadon működteti a gépkocsit, akkor gondoskodjon arról, hogy ki legyen kapcsolva az elektronikus menetstabilizáló (ESC) (ESC OFF lámpa világít). A bekapcsolva hagyott elektronikus menetstabilizáló (ESC) meggátolhatja a gépkocsi sebességének növelését, ami hibás mérést eredményez.

  • Az elektronikus menetstabilizáló (ESC) kikapcsolása nem befolyásolja a blokkolásgátló fékrendszer (ABS) vagy a fékrendszer működését.

  • A vészleállási jelzés (ESS) nem lép működésbe, ha a vészvillogók már be vannak kapcsolva.