Zalecane rodzaje i ilości środków smarnych

Aby zapewnić odpowiednią wydajność i trwałość silnika i układu przenoszenia napędu, należy stosować wyłącznie środki smarne odpowiedniej jakości.

Odpowiednie środki smarne pomagają również zwiększać wydajność silnika, co przekłada się na większą oszczędność paliwa.

Zaleca się stosowanie poniższych środków i cieczy smarnych w pojeździe.

Środek smarny

Głośność (L)

Klasyfikacja

Olej silnikowy

(spuścić i uzupełnić)

Zalecamy1

Z wyjątkiem Bliskiego Wschodu, Libii, Algierii, Iranu, Maroko, Sudanu, Tunezji, Egiptu

4,8
SAE 0W-20, API SN PLUS/SP lub ILSAC GF-62

Dla Bliskiego Wschodu, Libii, Algierii, Iranu, Maroko, Sudanu, Tunezji, Egiptu
SAE 5W-30, ACEA A5/B53
Płyn do automatycznej skrzyni biegów (AT)4

6,0

SK ATF SP4M-1, MICHANG ATF SP4M-1, S-OIL ATF SP4M-1, KIA Genuine ATF SP4M-1
Płyn chłodzący (silnik)

8,1

Płyn chłodzący na bazie glikolu etylenowego na bazie fosforanu

Płyn chłodzący (falownik)5

Hybrydowy pojazd elektryczny (HEV)

1,7

Płyn chłodzący na bazie glikolu etylenowego na bazie fosforanu

Hybrydowy pojazd elektryczny typu plug-in (PHEV)

6,4

Skontaktować się z autoryzowanym dealerem/partnerem serwisowym marki Kia
Płyn hamulcowy6

Stosownie do potrzeb

SAE J1704 DOT-4 LV/FMVSS 116 DOT-4/ISO4925 CLASS-6

Olej do tylnego mechanizmu różnicowego (AWD)

0,53–0,63

HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/85 (olej do przekładni hipoidalnej) (zalecane: SK HCT-5 GEAR OIL (olej przekładniowy) 75W85 lub równoważne)

Olej skrzyni rozdzielczej (AWD)

0,62–0,68

Paliwo

Hybrydowy pojazd elektryczny (HEV)

52

Benzyna

Hybrydowy pojazd elektryczny typu plug-in (PHEV)

42

Szczegółowe informacje na temat podłączania ładowarki sieciowej i ładowarki przenośnej (skrzynka sterująca ICCB) są dostępne w punktachZalecana lepkość oleju wg SAE.

Wymagany olej silnikowy klasy <API SN PLUS (lub wyższej) w pełni syntetycznego>. W przypadku zastosowania oleju silnikowego niższej klasy (oleju mineralnego, w tym półsyntetycznego), olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać zgodnie z procedurą dla trudnych warunkach eksploatacji.

Wymagany olej silnikowy klasy <API SN PLUS (lub wyższej) lub w pełni syntetyczny olej ACEA A5/B5>. W przypadku zastosowania oleju silnikowego niższej klasy (oleju mineralnego, w tym półsyntetycznego), olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać zgodnie z procedurą dla trudnych warunkach eksploatacji.

Jeśli nie jest stosowany oryginalny olej, który został opracowany w celu zapewnienia najlepszych osiągów, może to powodować problemy z działaniem skrzyni biegów.

Inny rodzaj płynu chłodzącego lub woda mogą spowodować uszkodzenie podzespołów elektrycznych.

Aby utrzymać najlepszą wydajność hamulców i układów ABS/ESC pojazdu, należy używać oryginalnego płynu hamulcowego Kia lub równoważnego standardowego płynu hamulcowego zgodnie ze specyfikacją.