Dupla tengelykapcsolós sebességváltó (DCT)

A kettős tengelykapcsolós sebességváltóra automatikusan váltó kézi sebességváltóként is gondolhatunk. Ez a kézi váltás érzetét kelti, mégis a teljesen automata sebességváltó egyszerűségét nyújtja.

A típus

OSG2H096004L

  • Sebességváltáskor nyomja le a fékpedált és a zárkioldó gombot.

  • Sebességváltás közben nyomja meg a nyitógombot.

  • A váltókart szabadon lehet állítani.

B típus

OSG2H096005L

  • Válassza ki a fokozatot a váltókarral.

    Saját biztonsága érdekében mindig nyomja le a fékpedált, amikor másik sebességre vált.

  • Nyomja meg a P gombot a P (Parkolás) fokozatba történő váltáshoz.

A dupla tengelykapcsolós sebességváltó működése

A sima működtetéshez nyomja le a fékpedált, amikor N (üres) állásból D (előremenet) vagy R (hátramenet) állásba vált.

FIGYELMEZTETÉS

  • Mindig nézzen körül, hogy a gépkocsi közelében nincsenek-e emberek, különösen gyerekek, mielőtt előremeneti (D) vagy hátrameneti (R) fokozatba kapcsol.

  • Mielőtt kiszáll a vezetőülésből, mindig bizonyosodjon meg róla, hogy a járművet P (parkolás) állásba tette; majd húzza be teljesen a rögzítőféket és járművet LOCK vagy OFF állásból indítsa. Ha nem tartja be ezeket az óvintézkedéseket, akkor a gépkocsi hirtelen és váratlanul megindulhat.

  • Kézi váltás üzemmód használatakor legyen óvatos, amikor a csúszós utakon magasabb fokozatról alacsonyabbra vált. A gumiabroncsok megcsúszhatnak, ami balesetet eredményezhet.

MEGJEGYZÉS

  • A sebességváltó károsodásának elkerülése érdekében ne pörgesse a motort hátrameneti (R) vagy bármely előremeneti fokozatban, ha közben a féket nyomja.

  • Ne kapcsoljon N (üres) vagy P (parkolás) állásból D (előremenet), illetve R (hátramenet) helyzetbe, ha a motor alapjárat feletti fordulatszámon jár.

  • Ha emelkedőn áll meg, ne használja a motor teljesítményét arra, hogy a járművet álló helyzetben tartsa. Ehelyett használja az üzemi féket vagy működtesse a rögzítőféket.

  • Ne hagyatkozzon arra, hogy a sebességváltó lejtőn parkolva álló helyzetben tartsa a gépkocsit. Használja a rögzítőféket.

TIPP

Sebességváltó meghibásodása esetén a műszerfali kijelzőn lévő fokozat helyzetjelzője villog, és előfordulhat, hogy a gépkocsi nem mozog. Ha erre sor kerül, akkor vizsgáltassa át a járművet egy szakműhelyben. A Kia hivatalos Kia márkakereskedés/szervizpartner felkeresését javasolja.

A DCT jellemzői

A DCT olyan, mintha kézi sebességváltóval haladna, a teljesen automata sebességváltó egyszerűségével. A hagyományos automata sebességváltóval ellentétben a dupla tengelykapcsolós sebességváltó érezheti és hallhatja a sebességváltást.

  • Váltson D (Előremenet) fokozatba a teljesen automata sebességváltáshoz, a hagyományos automata sebességváltóhoz hasonlóan.

  • A dupla tengelykapcsolós sebességváltó száraz típusú tengelykapcsolót használ, ami eltér az automata sebességváltó nyomaték-átalakítójától, és vezetés közben jobb gyorsulási teljesítményt mutat. Az elindulása kezdetben viszont lassabb lehet, mint az automata sebességváltó esetében.

  • Amikor alacsony sebességről hirtelen gyorsít, a jármű vezetési körülményeitől függően magas fordulatszámon pöröghet a motor.

  • A lejtőn való sima felkapaszkodáshoz finoman nyomja le a gázpedált.

  • Ha alacsony sebességnél felengedi a gázpedált, erős motorfékezést tapasztalhat, ami a kézi sebességváltásra hasonlít.

  • Amikor lejtőn lefelé vezet, akkor a SPORT mód alacsonyabb sebességfokozatba kapcsolásával a sebességet a fékpedál túlzott használata nélkül tudja szabályozni.

  • Amikor a motort be- és kikapcsolja, kattanásokat hallgat, ahogy a rendszer öntesztelést végez. Ezek normális hangok a DCT-nél.

  • Mindig álljon meg teljesen, mielőtt D (előremenet) vagy R (hátramenet) helyzetbe kapcsol.

  • Vezetés közben ne állítsa az előválasztó kart N (üres) helyzetbe.